Volkswagen sur la bonne voie! ;)

[BedZ]

http://www.autonet.ca/francais/Nouve...?storyID=12411

Concevoir la Phaeton a été une erreur, reconnaît Volkswagen

La plupart des observateurs ont mis en doute la décision de Volkswagen de produire, en 2002, une voiture de luxe comme la Phaeton. Aujourd'hui, le grand patron du groupe allemand reconnaît les erreurs de l'entreprise. Dans une entrevue publiée dans la dernière édition du réputé magazine britannique Car, et diffusée par l'Agence France-Presse, Bernd Pischetsrieder a admis que cette voiture n'aurait dû jamais voir le jour dans sa forme actuelle.

Décrite comme une limousine traditionnelle, la Phaeton se vend, sans surprise, au compte-gouttes. Qui donc est prêt à débourser 100 000 dollars canadiens pour une Volkswagen ? On est loin de l'image du constructeur de la « voiture du peuple ». Le président de Volkswagen n'est pas prêt à prendre tout le blâme, bien au contraire. Il a pris le soin de rappeler que ce modèle avait été planifié par l'ancien patron du groupe, Ferdinand Piech, auquel il a succédé.

VW n'a vendu que 6 000 Phaeton l'an dernier, deux fois moins que les prévisions fixées initialement. Les pertes encourues avec le lancement de ce modèle s'établiraient à plus de un milliard et demi de dollars canadiens. L'avenir de la Phaeton n'est toutefois pas menacé. La nouvelle génération du modèle est actuellement développée et elle prendrait plus l'allure d'un modèle coupé haut de gamme, ne serait-ce que pour effacer l'étiquette de salon roulant qui lui colle à la peau.

Acquisitions douteuses
Les derniers mois ont été très difficiles pour Volkswagen, dont le bénéfice net a chuté de 86 pour cent en une année. Les employés continuent d'ailleurs de malmener la direction et de critiquer certaines des acquisitions du groupe. Ils citent notamment l'achat de Bentley, une aventure qui a coûté près de trois milliards de dollars, et celui de Bugatti, dont la facture s'élève à un milliard environ. Dans ce dernier cas, le lancement de la spectaculaire Veyron (et son moteur de 1001 chevaux), d'abord prévu en 2003, est constamment retardé pour des raisons de qualité et de comportement.

À quelques semaines de sa mise en marché, l'an dernier, Pischetsrieder lui-même, après quelques tours de roues derrière le volant, avait demandé aux ingénieurs affectés au développement du modèle de refaire leurs devoirs tellement la voiture n'était pas digne du nom Bugatti. Quand ça va mal...

Par: Louis Butcher

[Saintor]

Envoyer des signaux négatifs comme ça, c'est irresponsable et stupide de la part de leur PDG. C'est la pire façon de faire pour heurter une compagnie (ventes, moral et perception des actionnaires).

Pischetsrieder est pas impressionant à date.

[BedZ]

Je suis d'accord.

Admettre ses torts, corriger le tir et essayer de bâtir sur du positif est une chose, avouer carrément que la Bugatti Veyron était de la bouette (par exemple), c'est rien pour rassurrer les investisseurs.

Volkswagen se tire dans le pied et pas à peu près. Au lieu de se concentrer à sortir des modèles mainstreams intéressants et fiables à l'échelle mondiale, ils consacrent efforts et énergie à essayer d'émerger dans un créneau qui n'est pas le leur.

Bravo, la Phaeton est un échec, on va la "transformer" en coupé deux portes de luxe. Ça fait pas mal "Mercury Cougar" comme approche. Pis who cares? Personne ne paiera pour une VW à 100 K$.

[Francis F]

Moi, je crois que la Phaeton est une des meilleures voitures au monde. J'ai eu la chance de pouvoir l'observer sous toutes ses coutures au Salon de Birmingham en mai dernier. L'espace à l'intérieur est vraiment impressionnant. Le confort aussi. De toutes les voitures de cette catégorie, c'est celle qui m'a le plus impressionné. Son gros problème, l'acheteur typique de voiture de luxe achète un contenant et non un contenu. Alors le logo VW le repousse.

L'autre problème de VW est la nouvelle Golf dont les ventes en Europe sont difficiles. Cette Golf est sans aucun doute une excellente voiture. Encore une fois, je l'ai vu en vrai et elle est bien assemblée, confortable et solidement construite. Mais il lui manque quelque chose d'important. Une âme. L'habitacle est froid et sans saveur.

Bref, pour retrouver le droit chemin, VW devra essayer de donner de la personalité à ses voitures. Et ils ont sous les yeux un excellent exemple : Seat. Juste à voir comment le Touran est devenu l'Altea, c'est hallucinant.

[Saintor]

Bof la Phaeton ne semble pas si extraordinaire que ça comparée aux autres.

http://www.caranddriver.com/article....&page_number=3

[Monhomme]

Y on juste rendu public quelque chose que tout le monde savait....

[lafe005]

entre la VW et l'audi A8... pour le meme prix, pas dur a choisir..!!

[BedZ]

entre la VW et l'audi A8... pour le meme prix, pas dur a choisir..!!

Comme on m'avait dit chez VW dans le temps:

"La Phaeton est faite pour ceux qui veulent une Audi A8 mais qui ne veulent pas l'image que Audi projette, qui veulent plus faire low-profile"

Euhhh.... ça existe ça?

[Dave]

Tellement de mauvaises décisions chez VW. Vous savez, quand on se pense plus fort que tout le monde, on perd la tête et on devient pas rapport dans ses interventions. VW n'avait aucunement d'affaires à sortir la phaeton, si le touareg pouvait se comprendre, rien à faire pour le phaeton.

En tout cas, espérons qu'ils ont eu leur leçon et qu'ils commencent l'importation des nouveaux modèles ASAP !

[JFL]

VW a besoin de retourner aux sources. Pourquoi tenter de concurrencer Audi qui fait pourtant parti de VW?? Car c'est ça qu'on fait. Il me semble que le créneau des voitures de luxe appartient à Audi comme il appartient à Cadillac chez GM et à Lexus chez Toyota.

Peut-être qu'on va essayer de fabriquer une Super VW à partir de la Bugatti Veyron, tant qu'à y être.