Golf TDI

[krusty79]

Bonjour! J'ai besoin de conseils.

Je travaille sur la route (entre 75000 & 100000 km/an) et je regarde pour une voiture diésel.

J'entends toutes sortes de commentaire sur les Golf TDI allant de "Vas-y, tu ne le regrettera pas" à "ne fais jamais cette gaffe-là!"

J'aimerais avoir des commentaires de propriétaire de ce genre de véhicule (Golf ou Jetta) des années 2000 et plus.

Merci à l'avance!!!

[templar]

Salut,

Fais une petite recherche dans le forum des voitures neuves, il me semble qu'on vient de parler de la Jetta TDi il n'y a pas longtemps.

Templar

2002 GTi 1.8T

[hymalayen]

1re conseil.
Se méfier des commentaires très tranchés que l'on peut lire dans ce forum dans le genre «c'est d'la m...» etc.

2è conseil.
Selon moi il n'y aurait pas de problème avec ce type de véhicule. J'ai déjà eu une Golf diesel 1985 et je n'ai eu que du bon rendement. Rien de négatif à dire, sinon un problème électrique très mineur. J'ai un collègue de travail qui a acheté pour une troisième fois une VW Jetta diesel. Il se dit comblé jusqu'à maintenant.

[Konnan]

Je te conseille vivement d'aller voir vers la Passat TDI si possible. Modèle beaucoup plus fiable.

Il y a des gros problèmes avec les Golf et les Jetta même si notre ami hymalayen pense le contraire. Depuis 10 ans, la fiabilité est mauvaise. Surtout des problèmes électriques, qui vous empêcheront d'utiliser votre véhicule cet hiver.

Alors Passat qui est très bien, sinon Jetta qui est moyennement mauvaise et être mal pris, une Golf, la moins fiable.

[hymalayen]

Détail important ! Comment la Jetta serait-elle plus fiable que la Golf alors que ces deux modèles partagent absolument les mêmes éléments mécaniques et électriques ???


Quant à la Passat c'est assurément un bon choix, mais à quel prix ???

[nicroll]

de te donner un retour d'expérience sur ce type de véhicule.... si tu fais une recherche sur le forum tu verras que nous avions une Jetta TDI 2000 GLS... les problèmes ont les a accumulé, les factures aussi, et rendue à 163000 kms mon père n'était plus capable de voir l'argent qu'il jetait par les fenetres alors on l'a vendu... pour te donner une idée VW nous la reprennait 5000 $, oui tu as bien lu, alors que nous en avons eu 10500 $ chez un autre concessionnaire.... bref une preuve que VW n'a pas du tout confiance en ses produits et que la seule chose qui les fait vivre c la popularité du diesel avec l'augmentation des prix de l'essence.... Voici une liste des problèmes... ordinateur de bord sauté vers 70000 kms, berring de roues tous changé ils ne tiennent pas le coup, rétroviseur qui perde leur teinte bleue donc changé, suspension qui grince a 40000 kms puis qui saute et claque, bref les joints à changer mais bien sur pas de garantie... freins arrieres qui se mettent à couler tout seul, résultat j'ai failli me tuer car plus de frein en descente, perte de liquide majeur malgré la révision faite chez le dealer 1 mois avant pour faire graisser les machoires et etre tranquille l'hiver (en plus c con nous brise une machoire et bien sur qui c qui payent....) et deux fois les freins arrieres ont eu une fuite au niveau du joint ou le tuyau arrive sur les machoires.... ensuite la peinture qui écaille toute seule tout autour de l'aile... regardes j'en vois tous les jours et c'est un pb majeur que VW ne veut pas reconnaitre et ca coute min 250$ l'aile pour la réparation et en plus la maudite garantie a vie sur la rouille c du pipau, il faut que la rouille parte de l'intérieur vers l'Exterieur pour que cela s'applique, dans notre cas de peinture c'était l'inverse donc dans le ass... les baquettes de fenetres qui rouille à la vitesse grand V (les deux changées à 30000 kms puis plus jamais car coute cher alors on laisse faire la rouille)... le MAF qui lache (500$), les bougies de préchauffage qui ont toute lachées une à une durant la vie de l'auto et les check engine en veux tu en voila.... l'antenne de toit qui se seche et qui finie par se briser toute seule alors qu'elle a toujours connu des lavages manuel.... voila en gros notre histoire avec cette auto qui avait comme seul avantage l'économie d'essence.... a part cela, d'autres auto font mieux.... Voilà à toi de faire ton choix....

[BedZ]

1) Le père de Nicroll a pogné un vrai citron. Ça existe, ça arrive, vous auriez dû changer avant. Sans blague je ne comprends pas pourquoi vous l'avez gardé si longtemps.

2) À partir des modèles 2004, les Golf/Jetta ont un nouveau moteur TDI. Plus performant, offre un meilleur couple et une plus grande puissance.

Bon pour le reste, j'ai eu une Golf 2.0L avant et j'ai eu un problème majeur: infiltration d'eau, réglé en partie sur la garantie. Je dis en partie car il y avait toujours une mince infiltration mais de toute façon j'étais dû pour changer (2.5 ans). Tout le reste ça fonctionnait comme sur des roulettes et je l'ai vendue 15000$ pour une 2002 avec 50000km.

Si tu peux te payer une Passat, ce serait évidemment le meilleur choix. Toutefois, une Golf/Jetta n'est pas un mauvais choix.

Avantages:
-Agrément de conduite supérieur
-Valeur de revente très élevée
-Garantie de base de 4ans / 80000 km (bon dans ton cas...)
-Moteur TDI trippant (une copine en a une, et tu viens à "oublier" que c'est un diesel!)
-Équipement de sécurité complet
-Finition irréprochable

Inconvénients:
-Plus cher à l'achat que la compétition
-Fiabilité inégale (souvent des cossins qui brisent)
-Service des concessionnaires ultra-pourri (je vais toujours dans un atelier indépendant spécialisé si je peux)
-Places arrières ridicules
-Coûte plus cher d'entretient (huile syntec pour TDI entre autre)
-Système électrique fabriqué par des drop-outs de génie électrique

À toi de faire ton choix!
Mais le mieux c'est d'aller en faire un essai...

[krusty79]

Merci pour vos réponses!

Je parle de Golf car je n'ai pas besoin beaucoup d'espace. Je fais beaucoup d'autoroute, mais plusieurs de mes clients sont en ville.

J'ai une autre question:

Que pensez-vous de la transmission automatique sur une TDI?

[Alain36]

1- Passat = Allemagne, Jetta = Mexique (sauf familiale = Allemagne) et Golf = Brésil. Voilà pourquoi leur fiabilité est différente.

2- TDI automatique... l'économie prend le bord!! Dans ce temps-là, va voir une Corolla... ça va être plus économique à long terme.

[BedZ]

Que pensez-vous de la transmission automatique sur une TDI?

Refusé!

Sincèrement, les transmission automatique de VW (j'ai jamais essayé les Tip-tronics) ne "fittent" vraiment pas bien avec les moteurs 2.0L, TDI et 1.8T. Ça ne change jamais de rapport quand c'est le temps.

TDI = manuel.

Si l'ami Jumping Jack peut se manifester, c'est vraiment lui LA référence en TDI sur Auto123!