C'est un bon point.Envoyé par STONE_COLD
Aux arrêts, oui. Mais les feux rouges, ça serait étonnant. Si ce n'est pas la police qui te tombe dessus, c'est une voiture qui te rentre dedans et vice versa.
Félicitations Tsar.
Beaucoup de plaisir en perspective. Tu nous donneras un petit bilan après quelques mois.
C'est un bon point.Envoyé par STONE_COLD
Aux arrêts, oui. Mais les feux rouges, ça serait étonnant. Si ce n'est pas la police qui te tombe dessus, c'est une voiture qui te rentre dedans et vice versa.
Il semble que certains n'aient pas compris le pourquoi du 5-60mph. Le but est d'éliminer tout variable d'abus pour décoller l'auto. Je m'explique. Avec une Legacy, tu peux faire un 0-60 en 5.8s si tu fais un drop-clutch à 4000rpm (hypothèse). Si tu refais le même start mais avec un drop-clutch de 2500rpm, tu vas probablement avoir 6.5s. Donc en résumé, le 0-60 tout comme le 1/4 mille est trop dépendant de la façon de lancer le véhicule alors que ce facteur n'est plus important avec le 5-60.
Autr exemple. Une Civic '96-00 127HP manuelle fait le 0-60mph en 8-8.5s se lon la presse américaine. Une Accord '98-02 150HP automatique le fait en 9-9.5s. Pourtant, pratiquement toutes les Si/EL manuelle qui se sont essayé contre ma Accord à partir d'un stop ont perdu. Pourquoi? Pcq'il n'ont pas fait un 'launch' suffisamment abusif pour accoter les 0-60mph pour accoter les données des magasines. Le 5-60 de ces Civic et de ma Accord doit être très semblable. Mais comme je suis chauffeur...
Saintor B.ing: tu marques un point, sauf que cette technique rajoute un autre problème. Une départ à partir de 5km/h y'a rien de pire pour pénaliser une voiture turbo.
Mais pourquoi est-ce qu'il faut toujours qu'on s'arrête aux chiffres? L'important c'est d'acheter la voiture qui nous plaît! Si on aime le feeling d'une AWD tant mieux. Mais si on veut juste la voiture qui accélère le plus rapidement sur le marché, une Accord ou une Legacy ne sera sûrement pas le premier choix anyway! Et, AWD ou pas, y'a pas beaucoup d'intermédiaire familiale qui offre les performances d'une Legacy GT!
Saintor, un 5-60 avec deux voitures N/A ou compresseur versus N/A, pas de problèmes, mais turbo trop désavantagé là-dedans...
Es-tu allé à Napierville avec ton Accord?Envoyé par Saintor
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
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