Ça dépend qu'est ce que tu recherches.
Nokian c'est pas mal la meilleure marque mais c'est dispendieux.
Tu veux des pneus à neige? À glace? Cloutés? Sans clous?
Quels pneus choisir pour un Nissan X-Trail 2005 4x4 Traction intégrale. Je demeure au Saguenay donc hiver rigoureux et je fais surtout de la ville et de l'autoroute.....Merci S.V.P. me donner la marque et le modèle du pneu conseillé
Ça dépend qu'est ce que tu recherches.
Nokian c'est pas mal la meilleure marque mais c'est dispendieux.
Tu veux des pneus à neige? À glace? Cloutés? Sans clous?
je demeure a normandin puis j'achète des GP4 Toyo meme technologie que G02+ mais pour SUV
J'ai chaussé mon X-Trail de Nokian Hakkapelliita 2 sans clous. Assez chers mais plus que du bonbon.
en fait on a le choix entre le michelin x-ice ou Bridgestone ws-50 à 140$ ou Toyo G02+ à 125$ Ce sont pas les pneus pour les SUV parce que la grandeur est la meme qu'une auto.... Nokian combien? Yokohama Geolander (SUV) 149$ mon choix irait pour les Toyo, moins cher et très bon pour en avoir sur la Accord.
Nokian Hakkapeliitta RSi dans les 150$ du pneu...
Nokian Hakkapeliitta 2 dans les 160$ du pneu... le meilleur pneu sur le marché!
Moi j'ai payé 167$ pour les Nokian Hakka 2. Les Toyo sont bons mais je pense que les flancs sont un peu mous compte tenu du poids et de la hauteur du véhicule. Le Michelin est nouveau et j'attendrais de voir les commentaires. Blizzak seulement si tu roules peu. Si tu veux un pneu de SUV, il y a le Pirelli Scorpion Ice and Snow.Envoyé par claude274
Je cherche également des pneus d'hiver pour mon X-Trail traction intégrale.(P265/65R16)
J'ai un prix pour des Toyo GO2 Plus::: 562 $.
Des Nokian HK2 (non-cloutés) pour 773 $ et Nokian RSi pour 738 $.
Michelin X-Ice à 669.$
Pirelli Scorpion à 565.$
Blizzak WS50 à 693.$
Posés,balancés,toutes taxes incluses.
Plus des "rims" d'acier +/- 225$.
Vos commentaires seraient bien appréciés.
Ça dépend de ce que tu fais en hiver et de ce que tu es prêt à payer.
J'en retiens 2 dans ta liste;
1) Le Nokian dans le top du top. Plus cher, mais censément meilleur.
Et pas besoin de clou. Tu as une intégrale, après tout.
2) Les G02+. Beaucoup moins cher que les Blizzaks et les X-Ice pour un rendement qui devrait être similaire. La semelle du Toyo reste aussi en gomme d'hiver pour toute la profondeur de la gravure, au lieu de se transformer en pneu 4 saisons après 55% d'usure. Ce qui me porte à penser que le Toyo représente le meilleur rapport qualité-prix dans les "très bons" pneus d'hiver.
Pour le toyo c'est vraiq ue les G02 d'avant étaient mou, les G02+ sont pas mal mieux.
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