probablement les caoutchouc qui gèle (comme sur bcp de voitures), un bon graissage des tracks dans le haut et bas + un traitement (silicone en spray) sur les caoutchouc devrait aider pas mal
Notre Odyssey à 4 ans et à chaque hiver elle nous cause toujours le même maudit problème : Ses portes coulissantes jamment en hiver Je n'ai aucune idée pourquoi. Quelqu'un ici a tu déja eu le même problème que moi, pis comment est-ce qu'on fait pour règler ca. C'est un modèle 2000 LX avec les portes coulissantes manuelle
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probablement les caoutchouc qui gèle (comme sur bcp de voitures), un bon graissage des tracks dans le haut et bas + un traitement (silicone en spray) sur les caoutchouc devrait aider pas mal
Silicone en spray...ya rien de mieux...
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
C'est bon ça merci! En passant deuxième question de noob encore a cause de l'hiver. Quand le char est pas réchauffé pis qu'on part quand il fait froid (genre -10 -15) le gaz enfonce presque pas! Il faut donner un coup pour que ca déjamme! Une pédale de gaz gelée de même à l'arrêt ça se peut tu?
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J'ai bien mieux que ça pour les caoutchoucs de portes. De la vaseline, ça marche sur tout les seals de portes.
La vaseline, ça beure, pas le silicone (c'est en poudre)...Envoyé par CivicBrune
Pour ce qui est de la pedale à gaz. Ça dépend des mécanisme, mais je dirais les mêmes raisons...pour ma pédale de frein, ça faisait la même chose...c'était un seal de caoutchouc mal graissé...depuis que j'ai mis du silicone...pû de trouble.
BMW M3 SMG 2003
Kawasaki KVF650 2003
Yamaha FZ1 2007
pour le silicone et les portes, pas de trouble jai fait ca a matin, mais les seal de la pédale de gaz i sont où au juste
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ya probablement de lhumidité a lendroit le cable a gaz tire sur le clapet dentré dair, ce qui fait que ca gèle, un peu de graisse ou huile devrait régler ce troubleEnvoyé par V@nquish
moi ca jammait mais en donnant le coup le gaz restait collé cétait pas long qui fallait jouvre le hood pour déjammé le cable
Le clapet à air, c'est où ca
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Pas mal plus de chances que ce soit la tringlerie de l'accélérateur à câble qui soit en cause.
C'est nettement visible sous le capot. Une bonne shot de WD-40 pour nettoyer et lubrifier. Une huile légère qui ne laisse pas de dépots gras qui pourraient nuire au fonctionenment de la tringlerie par temps froid.
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