Le V6 est un argument de vente indéniable en terre nord-américaine. Hyundai l'a compris et ne s'est pas contenté de mettre son 2.4L (qui aurait été amplement suffisant) dans le Tucson. Il a préféré mettre le 2.0L dans le modèle de base (pour l'offrir sous les 20 000$, un exploit) et d'offrir le V6 en option, adoptant ainsi la même stratégie que Ford et Mazda.
Si Toyota met un V6 dans le RAV4, c'est qu'elle ne sous-estime pas la menace coréenne... elle la prend très au sérieux.
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