Dodge Nitro

[Your Mother]

Cool.

Dis moi as-tu eu cette impression de conduite "jell-o" lorsque tu vas en ligne droite que l'autoroute et que tu oscilles le volant de gauche à droite?

J'ai eu l'impression d'un manque de stabilité mais je voulais savoir si je suis le seul à percevoir ce phénomène là.

[IanD]

Cool.

Dis moi as-tu eu cette impression de conduite "jell-o" lorsque tu vas en ligne droite que l'autoroute et que tu oscilles le volant de gauche à droite?

J'ai eu l'impression d'un manque de stabilité mais je voulais savoir si je suis le seul à percevoir ce phénomène là.

Je l'ai percu moi aussi...

[Roadstar]

Cool.

Dis moi as-tu eu cette impression de conduite "jell-o" lorsque tu vas en ligne droite que l'autoroute et que tu oscilles le volant de gauche à droite?

J'ai eu l'impression d'un manque de stabilité mais je voulais savoir si je suis le seul à percevoir ce phénomène là.

Je l'ai percu moi aussi...

Eh bien moi aussi, tel que mentionne par la pluspart des critiques. Mon Xtrail est une petite coche en avant sur ce point.

Je ferai un comparatif dans pas trop long, j'ai maintenant 800KM de fait, et Vendredi j'en aurai 1500 d'accumules.

Je vous tiens au courrant.

Eh Bien, j'ai maintenant 2000km. Je suis un peu plus habitué aux oscillement ou de valse, je crois qu'il y a deux causes pour çelà: 1er Les pneus et Deux la combinaison ressorts amortisseurs mais j'ai un petit quelque chose qui me dérange, je ne pense pas que c'est inhérant à toutes le Nitro. Je perçoit une légère hésitation dans le moteur ou peut-etre la transmission à environ 120kmh. La sensation en est-une d'un léger mouvement avant-arriere pendant un moment jusqu'à se stabilise Nitro...Un peu comme si le gaz coupe ou l'alumage coupe mais pas assez pour le voitr sur le tach.

J'ai aussi un petit retard et glissement lorsque je le met en renverse, car je dois peser sur le gaz pour qu'il bouge et ça prend du slack et ensuite elle engage et recule, c'est agaçant un peu.

Je pense qu'il y a un petit quelque chose au niveau de la transmission. J'en parle lors de mon premier service, je vais aller chez Dodge.

J'ai aussi fait un petit test de dérapage avec le ¨ESP¨ et le ¨Electronic Roll Mitigation¨ qui entre en action, je recommande à tous de faire une expérience du system ESP, il engage automatiquement et tu sens le système travailler tout de suite. Ça surprend un peu parce-qu'il réagit à peu près en meme temps que moi qui essai de corriger la trajectoire en principe le véhicule se positionnerais de travers et dérapperais sans ESP ou sans tentative de correction du chauffeur. Mais çe n'est pas nécessaire le Nitro se tabilise et revient tout seule, et se pointe je dans la bonne direction qui est celle de la direction des roues ou du volant.

C'est tout pour l'instant.

[Roadstar]

Cool.

Dis moi as-tu eu cette impression de conduite "jell-o" lorsque tu vas en ligne droite que l'autoroute et que tu oscilles le volant de gauche à droite?

J'ai eu l'impression d'un manque de stabilité mais je voulais savoir si je suis le seul à percevoir ce phénomène là.

Je l'ai percu moi aussi...

Eh bien moi aussi, tel que mentionne par la pluspart des critiques. Mon Xtrail est une petite coche en avant sur ce point.

Je ferai un comparatif dans pas trop long, j'ai maintenant 800KM de fait, et Vendredi j'en aurai 1500 d'accumules.

Je vous tiens au courrant.

Eh Bien, j'ai maintenant 2000km. Je suis un peu plus habitué aux oscillement ou de valse, je crois qu'il y a deux causes pour çelà: 1er Les pneus et Deux la combinaison ressorts amortisseurs mais j'ai un petit quelque chose qui me dérange, je ne pense pas que c'est inhérant à toutes le Nitro. Je perçoit une légère hésitation dans le moteur ou peut-etre la transmission à environ 120kmh. La sensation en est-une d'un léger mouvement avant-arriere pendant un moment jusqu'à se stabilise Nitro...Un peu comme si le gaz coupe ou l'alumage coupe mais pas assez pour le voitr sur le tach.

J'ai aussi un petit retard et glissement lorsque je le met en renverse, car je dois peser sur le gaz pour qu'il bouge et ça prend du slack et ensuite elle engage et recule, c'est agaçant un peu.

Je pense qu'il y a un petit quelque chose au niveau de la transmission. J'en parle lors de mon premier service, je vais aller chez Dodge.

J'ai aussi fait un petit test de dérapage avec le ¨ESP¨ et le ¨Electronic Roll Mitigation¨ qui entre en action, je recommande à tous de faire une expérience du system ESP, il engage automatiquement et tu sens le système travailler tout de suite. Ça surprend un peu parce-qu'il réagit à peu près en meme temps que moi qui essai de corriger la trajectoire en principe le véhicule se positionnerais de travers et dérapperais sans ESP ou sans tentative de correction du chauffeur. Mais çe n'est pas nécessaire le Nitro se tabilise et revient tout seule, et se pointe je dans la bonne direction qui est celle de la direction des roues ou du volant.

C'est tout pour l'instant.

Voici un Update

[Roadstar]

Meme moi, qui en une. Est tanne de voire des post en double ou en triple,
Ellez voir les vieux post avant d'en creer des nouvaux.

J'ai vu un nouveau post sur la Nitro, 4 reponse.