Sa existe pas du diésel qui émet pas de CO2. L'éthanol et le bio-diésel émette autant de CO2 que le gaz normale, c'est juste que ce CO2 la est recapté par les champ de maïs/blé utilisé pour produire cette essence.Envoyé par ediezel
Moi ce que je vois arriver bientôt c'est des voitures 100% électrique avec des condensateur ultra dense utilisant la nano technologie, ces condensateur peuvent être rechargé en dedans de 1-2 minutes et peuvent libérer d'importante quantité d'énergie rapidement en cas d'accélération ferme.
C'est vraiment l'avenir, on va pouvoir aller tinker nos char électrique comme on tink une voiture a essence et sa prendra pas plus de temps, oublié l'hydrogène, c'est totalement ridicule de vouloir faire des véhicules à l'hydrogène, l'hydrogène n'existe pas a l'état naturel, sa prend énormément d'énergie produire l'hydrogène et l'hydrogène produit en retour moins d'énergie que l'énergie utiliser pour la produire .... aussi bin utiliser l'énergie directement dans les char électrique, beaucoup plus efficace!!!
base price: $92,000
La GM EV1 etait un vehicule de 30,000$, avec une autonomie suffisante pour repondre au besoin de 90% de gens. 75km par charge, c'est pas assez pour vous ?
Je trouvais le style plutot bien (mieux que le Honda Insight),
et oui des centaines de gens en ont eux pendant quelques années,
mais en location seulement,
apres quoi GM les as enlevé de leur propriétaire pour aller les ecrabouiller en cachette.
Quelle histoire !!!
j'ai vue que Mercedes on breveté une technologie diesel qui traite le l'oxyde d'azote No2 en No + H20 si je me souviens bienSa existe pas du diésel qui émet pas de CO2. L'éthanol et le bio-diésel émette autant de CO2 que le gaz normale, c'est juste que ce CO2 la est recapté par les champ de maïs/blé utilisé pour produire cette essence.
Moi ce que je vois arriver bientôt c'est des voitures 100% électrique avec des condensateur ultra dense utilisant la nano technologie, ces condensateur peuvent être rechargé en dedans de 1-2 minutes et peuvent libérer d'importante quantité d'énergie rapidement en cas d'accélération ferme.
C'est vraiment l'avenir, on va pouvoir aller tinker nos char électrique comme on tink une voiture a essence et sa prendra pas plus de temps, oublié l'hydrogène, c'est totalement ridicule de vouloir faire des véhicules à l'hydrogène, l'hydrogène n'existe pas a l'état naturel, sa prend énormément d'énergie produire l'hydrogène et l'hydrogène produit en retour moins d'énergie que l'énergie utiliser pour la produire .... aussi bin utiliser l'énergie directement dans les char électrique, beaucoup plus efficace!!!
moteur diesel BLUETEC
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
pourquoi vous acheter pas la Cavalier electrique??
elle est encore sur le marche.
Une belle autonomie de 80 km, pour le besoin de 5% des quebecois ahahaha!!!
La voiture electrique existe deja, mais personne veut l'acheter.
et pour l'histoire de la EV1, on ne sera jamais la verite, comme pour le 11 septembre.
Toutes combustions de produit organique produit du CO2, La vie (plante/animaux/homme) aussi. Le probleme est le CO (monoxyde de carborne) qui est tres difficile a enrayer. La production de monoxide de Carborne se produit generalement quand il y a une mauvaise combustion du a un manque d'oxygene (- de 16% dasn l'air) ou quand la temperature pas assez eleve de l'explosion ou de la flamme.
Le probleme environnementale est que le monoxide de carborne (CO) reagit avec l'ozone (O3) pour se transformer en dioxyde de carbone ( CO2). la partie regeneration de la couche Ozone n'est pas assez rapide pour compenser.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
C'est a peut pres ca et c'est aussi pour diminue la teneur en Monoxyde de carborne dans les rejets.
Rav4 V6 Sport 2006
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