Répondre avec citationrare et cher, peu de distributeur...
chez top moto sur Atwater dans l'ouest y en a des neufs en magasin.
CPI GTR-50???
Salut, j'aimerais avoir vos commentaire sur la CPI GTR car jaimerais macheter une bébelle pour cette ete en plus quelle ressemble beaucoup a une moto et qu'elle roule 100km ...why not ?mais serieusement propriétaire de CPI pouvez vous me donner vos impression et si elle est a vendre lacher moi un message !
Ciao
1 Cobalt SS, 1 HHR , 3 Chevrolet Malibu 2007 What's Next...Un beau Cobalt 2008
rare et cher, peu de distributeur...
chez top moto sur Atwater dans l'ouest y en a des neufs en magasin.
Ouai moi aussi je voulais savoir si un CPI GTR50 c'était vrément bien.. jvoulais avoir l'avis de ceux qui en avaient
CPI GTR50
On en a un disponible dans notre magasin à Ottawa, il est usagé. Notre site web est le www.scooteurs.ca
Go
Moi jte dis go, vas-y. Jen ai un a Québec depuis 2 été, je commence mon 3e, jai eu un scooter du premier chargement qui est arrivé à Québec, 2 semaines après Montréal.
Jai des recommandations par contre, qui vont peut-être pas tetre dites par un concessionnaire.
1. Met le kit pour le débarrer. Sinon il va rester a 70km/h, il va accelerer aussi vite qu'un Safari Condo et il va faire le mm bruit qu'un BW's.
Le kit donne : une plus grande vitesse, une meilleure accélération, un meilleur son et plus puissant, une plus grande consommation d'essence (a peine, 30-40 km dautonomie de moins, dépend tjs de la conduite)
2. Prépare toi des bougies. Jen ai passé 4 juska mtn, ca sencrasse et ca s'use dun rien sur cette machine la ; Souvent si ton moteur part pu, que ca dit ke la batterie est faible ou kil choke, c la bougie le probleme.
3. L'alternateur et la batterie sont pas fort fort, alors tu peux pas garder les hautes, et surveille toi aux lumières, pcq il étouffe ou la batterie faiblie si ton RPM est pas assez haut.
4. La crinque à pied vaut pas dla merde. point final
5. Tu vérifiera en dessous de ta courroie après kon taie installé le kit, pcq ca speut ke le mécano t'es pas enlever un des stopeurs ki empêchent la courroie de prendre trop dexpansion. Ta aussi le choix de mettre un des espaceurs à l'intérieur ou à l'extérieur des deux cônes qui entraînent ta courroie en avant (jvulgarise un peu) tes obliger de le mettre pour ke ca fitte, mais dépendamment si tu le met à lintérieur ou a lextérieur, tu va avoir plus daccélération ou de top speed. le changement de top speed est d'à peine 5 km/h, mais le changement daccélération parait assez.
6.Apres 3 ans jai toujours pas eu le gros manuel de garage du véhicule, jai juste eu le petit manuel standard pour le monde ki savent pas c koi un moteur pis un guidon. Alors demande en masse dinfo la dessus au concessionaire ou au mecanicien, pcq tu trouvera rien dans le manuel normal.
7. Attention, temperature du muffler : entre 500 degré celsius et la température du soleil
En résumé :
Pours :
- Puissance
- sonorité, look
- qualité/prix
- durabilité
- sécuritaire (freinage, suspension, roues et frame(je suis tombé avec a 50 km/h et je me suis retrouvé avec uniquement des blessures superficielles, aucune en profondeur ni cassure, et ce malgré le fait que jétais en camisole et en bermuda...oops))
- confort de la position et la selle
- Affichage numérique pratique
- Peut faire du hors-route (quoique je ne recommande pas daller trop vite avec les pneus d'usine)
- MANIABILITÉ! imbattable ou preske, mm rayon de braquage qu'un BW's, et jles bat facile en concours de lenteur ou de virage malgré leur petite taille.
Contres :
- Mange-bougie(quoique 4$ la bougie haute-qualité)
- moteur capricieux apres kelkes miliers de km
- passager(e) peu confortable(doit etre collée sur le conducteur
- Freins a disques parfois bruyants a cause dune tendance a accumuler de la saleté dans le mécanisme
- aucune gauge a essence
- système batterie-alternateur un peu...déficient quoique très acceptable pour un utilisateur averti
- TRÈS MAUVAIS BACK-UP DE LA COMPAGNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! essaie de tarranger le plus possible avec les garages du coin, ils sont parfaitement capables...en général
- Pas de grosse béquille pour position droite (eske c vrm nécessaire cependant?)
Je crois que c pas mal tout, si tu veux plus dinfo, voici mon adresse e-mail: bright666@hotmail.com
Go
Moi jte dis go, vas-y. Jen ai un a Québec depuis 2 été, je commence mon 3e, jai eu un scooter du premier chargement qui est arrivé à Québec, 2 semaines après Montréal.
Jai des recommandations par contre, qui vont peut-être pas tetre dites par un concessionnaire.
1. Met le kit pour le débarrer. Sinon il va rester a 70km/h, il va accelerer aussi vite qu'un Safari Condo et il va faire le mm bruit qu'un BW's.
Le kit donne : une plus grande vitesse, une meilleure accélération, un meilleur son et plus puissant, une plus grande consommation d'essence (a peine, 30-40 km dautonomie de moins, dépend tjs de la conduite)
2. Prépare toi des bougies. Jen ai passé 4 juska mtn, ca sencrasse et ca s'use dun rien sur cette machine la ; Souvent si ton moteur part pu, que ca dit ke la batterie est faible ou kil choke, c la bougie le probleme.
3. L'alternateur et la batterie sont pas fort fort, alors tu peux pas garder les hautes, et surveille toi aux lumières, pcq il étouffe ou la batterie faiblie si ton RPM est pas assez haut.
4. La crinque à pied vaut pas dla merde. point final
5. Tu vérifiera en dessous de ta courroie après kon taie installé le kit, pcq ca speut ke le mécano t'es pas enlever un des stopeurs ki empêchent la courroie de prendre trop dexpansion. Ta aussi le choix de mettre un des espaceurs à l'intérieur ou à l'extérieur des deux cônes qui entraînent ta courroie en avant (jvulgarise un peu) tes obliger de le mettre pour ke ca fitte, mais dépendamment si tu le met à lintérieur ou a lextérieur, tu va avoir plus daccélération ou de top speed. le changement de top speed est d'à peine 5 km/h, mais le changement daccélération parait assez.
6.Apres 3 ans jai toujours pas eu le gros manuel de garage du véhicule, jai juste eu le petit manuel standard pour le monde ki savent pas c koi un moteur pis un guidon. Alors demande en masse dinfo la dessus au concessionaire ou au mecanicien, pcq tu trouvera rien dans le manuel normal.
7. Attention, temperature du muffler : entre 500 degré celsius et la température du soleil
En résumé :
Pours :
- Puissance
- sonorité, look
- qualité/prix
- durabilité
- sécuritaire (freinage, suspension, roues et frame(je suis tombé avec a 50 km/h et je me suis retrouvé avec uniquement des blessures superficielles, aucune en profondeur ni cassure, et ce malgré le fait que jétais en camisole et en bermuda...oops))
- confort de la position et la selle
- Affichage numérique pratique
- Peut faire du hors-route (quoique je ne recommande pas daller trop vite avec les pneus d'usine)
- MANIABILITÉ! imbattable ou preske, mm rayon de braquage qu'un BW's, et jles bat facile en concours de lenteur ou de virage malgré leur petite taille.
Contres :
- Mange-bougie(quoique 4$ la bougie haute-qualité)
- moteur capricieux apres kelkes miliers de km
- passager(e) peu confortable(doit etre collée sur le conducteur
- Freins a disques parfois bruyants a cause dune tendance a accumuler de la saleté dans le mécanisme
- aucune gauge a essence
- système batterie-alternateur un peu...déficient quoique très acceptable pour un utilisateur averti
- TRÈS MAUVAIS BACK-UP DE LA COMPAGNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! essaie de tarranger le plus possible avec les garages du coin, ils sont parfaitement capables...en général
- Pas de grosse béquille pour position droite (eske c vrm nécessaire cependant?)
Je crois que c pas mal tout, si tu veux plus dinfo, voici mon adresse e-mail: bright666@hotmail.com
Go
Dsl, ce message est le meilleur, les deux autres c pcq javais pas encore compris le concept de Submit dans ma petite tete...
Moi jte dis go, vas-y. Jen ai un a Québec depuis 2 été, je commence mon 3e, jai eu un scooter du premier chargement qui est arrivé à Québec, 2 semaines après Montréal.
Jai des recommandations par contre, qui vont peut-être pas tetre dites par un concessionnaire.
1. Met le kit pour le débarrer. Sinon il va rester a 70km/h, il va accelerer aussi vite qu'un Safari Condo et il va faire le mm bruit qu'un BW's.
Le kit donne : une plus grande vitesse, une meilleure accélération, un meilleur son et plus puissant, une plus grande consommation d'essence (a peine, 30-40 km dautonomie de moins, dépend tjs de la conduite)
2. Prépare toi des bougies. Jen ai passé 4 juska mtn, ca sencrasse et ca s'use dun rien sur cette machine la ; Souvent si ton moteur part pu, que ca dit ke la batterie est faible ou kil choke, c la bougie le probleme.
3. L'alternateur et la batterie sont pas fort fort, alors tu peux pas garder les hautes, et surveille toi aux lumières, pcq il étouffe ou la batterie faiblie si ton RPM est pas assez haut.
4. La crinque à pied vaut pas dla merde. point final
5. Tu vérifiera en dessous de ta courroie après kon taie installé le kit, pcq ca speut ke le mécano t'es pas enlever un des stopeurs ki empêchent la courroie de prendre trop dexpansion. Ta aussi le choix de mettre un des espaceurs à l'intérieur ou à l'extérieur des deux cônes qui entraînent ta courroie en avant (jvulgarise un peu) tes obliger de le mettre pour ke ca fitte, mais dépendamment si tu le met à lintérieur ou a lextérieur, tu va avoir plus daccélération ou de top speed. le changement de top speed est d'à peine 5 km/h, mais le changement daccélération parait assez.
6.Apres 3 ans jai toujours pas eu le gros manuel de garage du véhicule, jai juste eu le petit manuel standard pour le monde ki savent pas c koi un moteur pis un guidon. Alors demande en masse dinfo la dessus au concessionaire ou au mecanicien, pcq tu trouvera rien dans le manuel normal.
7. Attention, temperature du muffler : entre 500 degré celsius et la température du soleil
En résumé :
Pours :
- Puissance
- sonorité, look
- qualité/prix
- durabilité
- sécuritaire (freinage, suspension, roues et frame(je suis tombé avec a 50 km/h et je me suis retrouvé avec uniquement des blessures superficielles, aucune en profondeur ni cassure, et ce malgré le fait que jétais en camisole et en bermuda...oops))
- confort de la position et la selle
- Affichage numérique pratique
- Peut faire du hors-route (quoique je ne recommande pas daller trop vite avec les pneus d'usine)
- MANIABILITÉ! imbattable ou preske, mm rayon de braquage qu'un BW's, et jles bat facile en concours de lenteur ou de virage malgré leur petite taille.
Contres :
- Mange-bougie(quoique 4$ la bougie haute-qualité)
- moteur capricieux apres kelkes miliers de km
- passager(e) peu confortable(doit etre collée sur le conducteur
- Freins a disques parfois bruyants a cause dune tendance a accumuler de la saleté dans le mécanisme
- aucune gauge a essence
- système batterie-alternateur un peu...déficient quoique très acceptable pour un utilisateur averti
- TRÈS MAUVAIS BACK-UP DE LA COMPAGNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! essaie de tarranger le plus possible avec les garages du coin, ils sont parfaitement capables...en général
- Pas de grosse béquille pour position droite (eske c vrm nécessaire cependant?)
- Coffres très petits
- Éclairage avant et arrière peu satisfaisant la nuit
Je crois que c pas mal tout, si tu veux plus dinfo, voici mon adresse e-mail: bright666@hotmail.com
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