Et puis loonie, qu'est-ce que t'as choisi finalement?
Moi j'ai récemment sorti un Dodge Stratus 1999 (presque pareil a un Cirrus mais avec un 4 cylindres 2.4L et moins d'équipement) pour $2,895 plus taxes dans un concessionnaire Chrysler. Il avait 121,646 km. Le seul probleme est que le devant du capot est tres rouillé en dedans (sur le dessus ca "bubble" un peu mais ca parait pas tant que ca). Idéalement ca va lui prendre un nouveau capot a un moment donné.
Je l'ai depuis le 24 mars dernier et j'ai RIEN a dire sur cette voiture-la. Il est rendu a 129,300 km et aucun probleme, rien. Je reviens d'un voyage de 3,000 km dans l'est des États-Unis avec et jamais il n'a montré de signes de faiblesse ou quoi que ce soit. Je sais que la transmission est fragile mais la mienne semble correcte et je fais attention de ne pas le battre. Je suis habitué avec mon ancien, un Dodge Spirit 1994 V6.
La consommation pour le 4 cylindres 2.4L est excellente, je fais 750 km sur route en dépassant allegrement le 100 km/h.
La seule chose est qu'il m'a fait un Check Engine pour la premiere fois il y a 2 jours. Pas d'autres symptomes, le moteur toujours aussi smooth. Aucune différence dans le comportement du véhicule. J'ai donc déconnecté ma batterie pour effacer le ECM et le Check Engine n'est pas encore revenu.
Bref, Cirrus ou Malibu, moi je te recommande un ou l'autre, prends celui qui est le plus jeune vu que les kilométrages se ressemblent. Va les voir, l'un des deux te satisfera surement plus que l'autre. Ce sont de bonnes voitures américaines et pas des poubelles comme disait Acura on Fire.
@xcr_wood: Le festival des gaskets de tete c'est sur le 2.0L, pas le 2.4 et surtout pas sur le V6 de 2.5L Mitsubishi qui équipe le Cirrus.
Désolé pour le manque d'accents, je suis a la job avec un clavier anglais.
Liens sociaux