Tiguan

[Nicdad]

Dans un article de cyberpresse on mentionne que le Tiguan a en option le 4 Motion et non le Haldex qui est TOTALEMENT différent comme système!!!

Après on se demande pourquoi qu'on pogne les nerfs après toi... t'es vraiment unique dans ton genre... plus mule que ça...

[Joe 123]

C'est quoi le problème? 4 Motion et Haldex sont deux choses ( AWD de conception et efficacité toatalement différente l'un de l'autre) différentes et dans les textes des journalistes automobile on mentionne que le Tiguan a une vrai traction intégrale ( site de VW Canada) sous le nom de 4 Motion ( donc EXACTEMENT le même système que le Quattro d'Audi)... Donc où est le problème ??? Qu'on m'explique?

[lutron]

arrêtez,c'est même plus drôle.

[togo]

Tiré du site caradisiac, test de la Golf:

««En usage quotidien, le système 4 Motion se révèle quasi imperceptible. Cette impression s’explique par le fait que la 5 génération de Golf a été élaborée dès le départ pour pouvoir adopter cette technologie. Le cœur de ce dispositif se trouve au niveau de l’essieu arrière avec le différentiel autobloquant à commande électronique appelé aussi coupleur Haldex qui répartit le couple selon les besoins entre les essieux avant et arrière. En usage traditionnel, 90 % du couple porte sur le train avant mais cette proportion peut atteindre 50/50 dans certains conditions extrêmes.»»

Référence: http://www.caradisiac.com/php/essai_...olf_motion.php - 66k -
ou plus simplement, taper 4motion sur Google. On y trouve toute une série d'articles.

(Je n'en suis pas certain mais je pense que c'est ce système qui équipe le Patriot. Si c'est le cas, je peux vous dire qu'il est drôlement efficace)

[Saintor]

Dans un article de cyberpresse on mentionne que le Tiguan a en option le 4 Motion et non le Haldex qui est TOTALEMENT différent comme système!!!

Le 'et non le Haldex' est un ajout de ta part. C'EST un Haldex, commercialisé sous 4Motion, tout comme ils sont fait sur les Volks R32, Passat B6 et autres, capitch?

http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex

The Haldex LSC has been used in AWD models of VW by the name "4motion", and Audi cars under the name of "quattro". The same labels have also been applied to Torsen-based, full-time AWD systems from both VW and Audi which has led to confusion and some amount of heated debate as to the relative merits of each system. This is nothing more than confusion over nomenclature; due to the fact that the original Audi Quattro coupe did use a torque-sensing center differential (not Torsen, however), many fans believe that "quattro" refers to said type of AWD system, not realizing that it is simply a trademark (It is interesting to note that "quattro" is also used on the Audi Q7 SUV, which uses neither Torsen nor Haldex; instead, it uses a BorgWarner system.

Anoter que même la Bugatti Veyron utilise le système Haldex. Et que la prochaine génération de ce système à apparaitre dans la prochaine 9-5 fera comme ton Acura MDX; sur forte accélération, il enverra par défaut de la puissance additionnelle aux roues arrières.

[pl9171]

C'est clair maintenant.

[togo]

Selon Audi, le Haldex (pas la même chose qu'un différentiel de type Torsen) est utilisé sur certain modèles seulement.


Tiré du site audiusa.com: (même texte sur Audi Canada)

««Audi's quattro® permanent all-wheel drive, has had over 25-year-long tradition. The idea was simple enough: Transfer power from front to back and side to side as needed. After all, a wheel spinning is wasted motion. Along with better performance, quattro provides high levels of active safety and improved traction on virtually all surfaces. On cars with longitudinally installed engines, a differential distributes power and compensates for differences in wheel rotation when cornering; if the car has a transverse engine, these tasks are performed by a Haldex® clutch.»»

(Notons q'un membre du forum a abordé cette distinction dans un post précédent)

Mercedes aussi utilise un différentiel central mais je ne pense pas qu'il fonctionne comme un Torsen.

[Nicdad]

Dans un article de cyberpresse on mentionne que le Tiguan a en option le 4 Motion et non le Haldex qui est TOTALEMENT différent comme système!!!

Le 'et non le Haldex' est un ajout de ta part. C'EST un Haldex, commercialisé sous 4Motion, tout comme ils sont fait sur les Volks R32, Passat B6 et autres, capitch?

http://en.wikipedia.org/wiki/Haldex

The Haldex LSC has been used in AWD models of VW by the name "4motion", and Audi cars under the name of "quattro". The same labels have also been applied to Torsen-based, full-time AWD systems from both VW and Audi which has led to confusion and some amount of heated debate as to the relative merits of each system. This is nothing more than confusion over nomenclature; due to the fact that the original Audi Quattro coupe did use a torque-sensing center differential (not Torsen, however), many fans believe that "quattro" refers to said type of AWD system, not realizing that it is simply a trademark (It is interesting to note that "quattro" is also used on the Audi Q7 SUV, which uses neither Torsen nor Haldex; instead, it uses a BorgWarner system.

Anoter que même la Bugatti Veyron utilise le système Haldex. Et que la prochaine génération de ce système à apparaitre dans la prochaine 9-5 fera comme ton Acura MDX; sur forte accélération, il enverra par défaut de la puissance additionnelle aux roues arrières.

Béni sois-tu ! Maintenant, les absurdités vont peut-être finir !

[unixgolf]

Vous savez que Porsche considère utiliser le système Haldex pour leurs modèles !! Alors ça devrait être pas si pire ... on !
http://njection.com/blogs/autoblog/a...x/default.aspx

http://www.worldcarfans.com/9080327....-to-haldex-awd

Si on revient à la tiguan à la mi-mai, elle devrait être ici, et j'irai faire l'essaie.