Répondre avec citationCa serait bien de savoir c'est quoi le poids de ta fifth wheel, et aussi pour la force du pick-up il faut tenir en compte les bagages, le nombre de passagers et etc, parce que ça me surprendrait que tu voyages une fifth wheel vide
Pick-up
Salut, je cherche un camion pouvant tirer une FIFTH WEELS de +/- 30' pieds. Mais le problême est que je n'ai aucune expérience, pour se genre
de camion, les personnes qui connaissent les voyages en motorisés
ou roulottes savent très bien de quoi je parle.
1er : comment appel t'on un Pick-UP avec se "crochet" dans la boite,
pour une FIFTH WEELS.?
2iem.Quel genre de camion me faudrait il . Genre force de moteur,
ect..? Évidemment vos SUGGESTIONS sont les bienvenues sur tout ce qui
touchent, le camion, les FIFTH WEELS, les voyages ect..
MERCI AUX PERSONNES QUI AURONT LA GENTILLESSE DE ME RÉPONDRE.
Le pourquoi de c'est informations est que je prend ma retraite bientôt et
ce genre de TRIP me mijote dans la tête depuis quelques Années.
MERCI..... Paul Corbeil
Ca serait bien de savoir c'est quoi le poids de ta fifth wheel, et aussi pour la force du pick-up il faut tenir en compte les bagages, le nombre de passagers et etc, parce que ça me surprendrait que tu voyages une fifth wheel vide
Et n'oublis pas aussi qu'il y a deux types de capacité de remorquage sur les pick up. Celui normal avec la boule et celui dans la boite pour fifth wheel qui est souvent suppérieur en capacité.
Effectivement, la grosseur / poid de celle-ci est important à obtenir.
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
Va faire un tour chez les vendeurs de roulottes: tu auras toutes les informations voulues.
Bien sûr qu'il y a le poids, ça prend du power. Il y a aussi la consommation, la puissance en alttitude...bref il s'agit de quelque chose assez complexe.
Vaut la peine de jaser avec des gens d'expérience.
30 pieds, c'est une bonne grosseur. Et le poids va avec...
Dans les pick-up, t'as les 1500, 2500 et 3500. L'équivalent chez ford = F150, F250 ou F350.
Avec cette grosseur et ce poids, tu devras aller vers le 2500 car il est plus adapté pour tirer, travailler...etc.Un 1500 serait trop faible à mon avis et tu l'userais prématurément.
Donc, t'as les GM 2500HD 6.0L Vortec (essence) ou avec le Duramax 6.6L (Diesel)
T'as aussi les Ford F250 Triton 5.4L (essence) ou le PowerStroke (Diesel) ou encore le Triton V10 à essence.
Et il a y a les Dodge 2500 Hemi 5.7L (essence) ou avec le Cummins (diesel).
Si t'achètes ton pick-up neuf, l'option du Diesel avec la transmission adaptée revient à environ 10000$ supplémentaire. Le Diesel permet de tirer plus lourd tout en consommant moins d'essence.
Si t'achètes usagé, ça devient plutôt intéressant de regarder les camions munis du Diesel. La différence de prix sera moins grande, ton camion va consommer moins en tout temps et tu seras plus à l'aise quand tu remorqueras.
Personnellement, j'ai travaillé avec des Chevrolet Silverado 2500HD 6.0L et des Ford F250 5.4L et j'ai préféré de beaucoup le GM. Le 5.4L du Ford est trop faible, la transmission est ordinaire et la consommation d'essence est plus élevée. Cependant, il roule mieux.
Les pick-up perdent énormément de valeur présentement à cause du pris de l'essence.
Personnellement, je te suggère de regarder les GM 2500HD Diesel 2005-2006 usagés. Regarde aussi dans le neuf tout dépendant de tes moyens, les rabais sont assez importants ces temps-ci.
un 1500 peut faire si c'est juste quelques fois dans l'année, au pire tu renforcie la suspension arrière, car un 2500 (a vide) ca porte dur, ca avance pas et pas mal plus dur sur le gaz quun 1500, jai conduis les 2 modèle sierra chez gm et la différence est énorme (u 1500 5.3L 4x4 et un 6L 2005 4x4 et le 1500 passait en avant du 2500 très facilement!!
donc en gros jirais avec un 1500 5.3L si ce nest qu'ocasionnel
Mazzzda, comment était gearé le 2500?
En 2005, tu pouvais avoir un ratio 3.73 avec ce moteur. Alors là, le 5.3L avançait plus, c'est un fait.
Cependant, aujourd'hui, t'es obligé de prendre avec le 4.10 et crois moi, ça fait toute la différence.
Un 2500 6.0L en 4.10, ça travaille pas mal plus qu'un 1500 5.3L, pas de doute la dessus.
Pick-up
Salut, premièrement je remercie les Personnes, qui mon donner de précieux
conseils. Plusieur me demandais le poid à tirer, je crois qu'au TOTAL
6,000 lbs. à 10,000 lbs serais surment le MAX.
Boud,tu ma suggérer plusieurs Models, m'est laisse moi te dire qu'ils sont
plutôts rare dans le used. Le Dodge, côté apparence ma particulièrement
attirer, de toute manière j'ai encore du temps devant moi pour trouver
la Perle rare. Merci. Si d'autres conseils vous semblent pertinent il
me fera plaisir de vous lire. Salut Bonne-Journée.........CHEYENNE
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