Évidemment, le moment est mal choisi pour lancer une telle voiture, mais avec le V6, on parle quand même d'une voiture avec une puissance et une économie d'essence raisonnable. Si BMW vend des Série 3 coupé à 45000$, je ne vois pas pourquoi GM ne pourrait pas vendre des Camaro LS à 25000$.

Le seul problème, c'est que la Challenger est arrivée un an avant la Camaro malgré qu'elles ont été dévoilées en même temps à Detroit en 2006.

Je doute fort que GM fasse une promotion poussée des Camaro SS. Ils vont plutôt mettre l'accent sur les modèles à moteur V6.

Quant à GM, je crois que tout repose sur deux choses: le succès ou l'échec de la Volt, et un changement radical dans la façon de penser chez GM. Ils ont trop de divisions, trop de modèles similaires qui se confrontent et qui partagent un budget de publicité, trop d'employés à la retraite grassement payés avec du viagra à volonté.