Vibe awd vs Impreza 5 portes

[pl9171]

Dans l'impreza, j'irais pas en bas d'une WRX.

Dans la Vibe, j'éviterais le 2,4.

Constat? Vibe 2WD Base à 15 795$ (ou pas loin)

[Slammer]

pourquoi tu eviterais le 2.4l???

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Côté prix: la Vibe est plus avantageuse. Subaru ont des taux de financement entre 3.9 et 5.9%. On augemente alors le prix du véhicule de quelques milliers de $ pour du vent puisque l'intérêt ne donne rien de plus...

J'ai été surpris quand même, la Vibe AWD de base n'a même pas ces options là: Verrouillage électrique des portières,Lève-glaces électrique,Télédéverrouillage, Régulateur de vitesse, Essuie-glace à balayage intermittent réglable. Il faut prendre le groupe d'options Groupe Apparence et commodité (qui ajoute des mags 17" chromé ) ce qui monte le prix à 25 000$. Mais avec les rabais et tout elle revient à -+ 22 000$ préparation incl. Les taux d'intérêts sont entre 2.9 et 5.4... Sans les rabais c'est vraiment pas donné...

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Je trouve la Matrix / Vibe plattes à conduire.... Subaru a un avantage de ce côté.

Au moins la AWD a une suspension arrière indépendante à double bras triangulaire contrairement aux autres verions ( à part la GT ou XRS) qui ont une poutre de torsion....

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On est allé voir les Impreza hier soir et la vendeuse nous a dit que le AWD de Toyota ne fonctionnait pas en haut de 50km/h et qu'il ne foncationnait pas non plus lors du freinage...est-ce vraiment le cas?

[Mitch]

On est allé voir les Impreza hier soir et la vendeuse nous a dit que le AWD de Toyota ne fonctionnait pas en haut de 50km/h et qu'il ne foncationnait pas non plus lors du freinage...est-ce vraiment le cas?

A moins de faire un tres gros freinage en utilisant le compression du moteur (a tres haut regime) , Une AWD n'aura pas d'incidence sur le freinage. C'est plus les systeme de ditribution de force de freinage, ABS, la grosseur des freins, le poids, ... qui vont faire une difference sur le freinage.

Pour ce qui est de AWD qui debarque en haut de 50km/h, Sur la Vibe/Matrix je sais pas mais sur le Rav4 est au moins encore en fonction a 80km/h. La seul chose est que le verouillage de la differentiel se debarre en haut de 40km/h.

[Mitch]

Evidament le systeme AWD a prise constance de la Subaru Impreza est plus performant que celui de la Vibe/Matrix qui est sur demande.

Toyota a accentue son AWD vers l'economie de carburant et Subaru a accentue vers la performance.

[kouille]

mon je dirais a ta mere de choisir la vibe traction avant seulement et l argent sauver par rapport a la version awd... elle prend un vibe plus equipee... on peut tous ce passer du awd

[MisterT]

mon je dirais a ta mere de choisir la vibe traction avant seulement et l argent sauver par rapport a la version awd... elle prend un vibe plus equipee... on peut tous ce passer du awd

Tant qu'y aller sur la même lancé...pourquoi n'as-tu pas suggéré qu'elle n'achete pas de voiture et qu'elle prend le taxi avec l'argent sauvé.... on peut tous ce passer d'une voiture ???

Elle veut ainsi, that is!

[Boud]

Encore surprenant qu'il n'ait pas recommandé la Fusion 4wd...