En fait d'equipement, le Rav4 de base est tres comparable a l'Escape XLT. Le seul point desavantagent le Rav4 de base Vs Escape XLT est les mags de l'Escape, mais les roue d'acier du rav4 est stylise. Le Rav4 meme de base a des points que l'Escape consede: Controle de desente (Hors-route), frein arriere a disque Vs Drum sur l'Escape, assistance au freinage (distribution du freinage & Assistance au freinage d'urgence)
Pour la valeur de revente en regardant les annonces sur lespacs.ca:
Escape 2006 XLT V6 60 000km = 16 000$ (2006 V6 XLT varie entre 14-17 000$)
Rav4 2006 Base V6 57 000km = 22 000$ (2006 V6 base varie entre 19-25 000$)
J'aurais aimer aller avec 5 ans, mais la generation du Rav4 commencait en 2006.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Pfff même pas de Xterra...
Combattez le réchauffement de la planète : Mettez l'Air Climatisée à ON.
Le probleme avec la comparaison de l'escape et du Rav4 pre-2006 est qu'il n'etait pas dans la meme categorie de classe et de prix.
L'Escape de la generation anterieur (2001 a 2007 ) etait un SUV Compact. Les prix que tu as sorti resssemble au prix des Escape V6 XLT 2004, Alors que le Rav4 2004 etait un MINI-SUV, 4 cylindres Seulement et a l'achat il etait a 4-5 000$ de moins cher que le XLT V6 a ce que je me rapelle.
Alors pour une difference de 4-5 000$ a l'achat (de plus cher chez l'escape neuf ) on retrouve une difference de 2-3 000$ sur la valeur de revente (Selon les montants que tu a sorti), Donc L'Escape etait plus cher et se revend moins cher. Ca fait une difference entre 5-8 000$ au total de plus dans les poches de celui qui revend un Rav4 que celui qui revend un Escape.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Les differences Importante entre le Generation de Rav4 en 2005 et 2006
Changement de classe: Mini a SUV Compact.
+15po sur la longueur.
WheelBase +12po.
Largeur +3po.
Option V6 Apparait
ESP, EB.
Devient Traction Integrale.
Devient Automatique Seulement.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
exact....quand je regarde mon beaux frere preparer sa van pour y installer du bois...le temps que ca lui prend j'ai pus faire aller-retour avec la remorque!!
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
C'est ce que je voulais dire. Mon beau-père a un RAV4 2.5L TI de base et je le trouve très bien équipé et très bien fini, comparable au XLT TI 2.5L de l'Escape.
Quand on compare les spécifications techniques, on voit que la plateforme de l'Escape est dépassée par celle du RAV4.
Mais vu que Fury veut qu'on compare des pommes avec des pommes et que pour lui, des mags pis des poignées de porte de couleur, c'est un must, allons-y!
Ford Escape Limited 2.5L TI: 33 750$
Toyota RAV4 Limited 2.5L TI: 33 470$ (incluant le groupe cuir pour avoir le même équipement que l'Escape Limited)
Vu que Fury aime ça les gugusses, le RAV4 Limited a des clignotants au bas des rétroviseurs, ce qu'a pas l'Escape...
C'est sûr qu'au financement sur 60 mois, là, le Ford a un avantage présentement (0%), ce qui fait 560$/mois alors que Toyota demande 630$/mois, soit 4200$ de plus que Ford.
Sur le plan de la consommation d'essence, gros avantage de Toyota qui fait 9.8L/100km alors que Ford fait 11.2L/100km (chiffres de l'EPA) malgré que le RAV4 possède une transmission à 4 rapports alors que l'Escape en a une à 6 rapports, ce qui fait qu'on économise 400$/an avec le RAV4 (2000$ sur 60 mois avec le prix de l'essence à 0.89$/L, imaginez à 1.40$/L!), donc l'écart tombe à 2200$ parce qu'on n'a pas de misère à croire que le RAV4 se vendra facilement 2000$ de plus dans 5 ans. Pis si on tient compte de la dépréciation sur 60 mois, cet écart s'évanouit totalement.
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Voici ce que le modèle Sport du RAV4 offre de plus que le modèle de
base;
- Roues en alliage de 18 po (au lieu des 17po en acier stylisées)
- Couvercle de pneu de secours moulé de couleur assortie
- Garnitures noires des phares
- Système de commande automatique des phares, phares antibrouillards
- Sièges recouverts de tissu de première qualité
- Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec caméra de recul intégrée, deux miroirs de pare-soleil
- Aileron sport à l'arrière
Pour 3 700$, c'est pas mal cher pour pas grand chose...
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Liens sociaux