Highlander 4 cyl.

[Dave]

Arrêtez de mettre les prix sans les tous les coûts de revient sans m'énerve! À moins que vous ayez trouvé le moyen de ne pas payer les coûts de transp. et prép. et tous les + + +, un HL de base avec un 4 cyl. est tout près de 34,000$... 38,000 (tax in) c'est trop cher, beaucoup trop cher. Il se fait beaucoup plus polyvalent et moins cher dans la mini-fourgonnette, toutes marques confondues!

Et en passant, pour avoir maintes fois conduit la version "Limited 6 cyl." (mon beau-frère en a un) c'est aussi plate à conduire qu'une Sienna! Aussi, rappelez-vous que le gars a mentionné au début du post qu'il a 3 enfants avec le lot de bagages qui vient avec donc oubliez les cotes annoncées, il ne les atteindra jamais!

hey le comique, c'est parce que je réponds directement à l'auteur du post...

et la van... elle est 30 000 plus taxe et préparation... ça se rapproche...

trop cher à 38 000 $, peut-être mais encore moins cher qu'une version V6 AWD à 45 000 $ all in...

[fhlib]

Arrêtez de mettre les prix sans les tous les coûts de revient sans m'énerve! À moins que vous ayez trouvé le moyen de ne pas payer les coûts de transp. et prép. et tous les + + +, un HL de base avec un 4 cyl. est tout près de 34,000$... 38,000 (tax in) c'est trop cher, beaucoup trop cher. Il se fait beaucoup plus polyvalent et moins cher dans la mini-fourgonnette, toutes marques confondues!

Et en passant, pour avoir maintes fois conduit la version "Limited 6 cyl." (mon beau-frère en a un) c'est aussi plate à conduire qu'une Sienna! Aussi, rappelez-vous que le gars a mentionné au début du post qu'il a 3 enfants avec le lot de bagages qui vient avec donc oubliez les cotes annoncées, il ne les atteindra jamais!

J'ai eu trois minivan(dont une Montana SV6 que j'ai bien aimé), ma femme a une Mazda 5 et j'aimerais faire changement. La Caravan, je la louerais mais elle me fait peur en achat (rattle, valeur de revente, etc.) et les autres ont des prix qui se rapprochent. J'ai regardé la Routan mais le 4.0l consomme presque 15l/100km et il me reste le Flex à regarder. Je l'ai déja essayé et c'est agréable à conduire, plus que le Highlander que j'avais loué en Floride. Ce qui m'interesse sur le Highlander c'est la rangée du milieu qui est polyvalente (2 ou 3 places au besoin), le fait que l'on peut le louer (plus facile pour la job), et la consommation qui est bien, surtout si l'essence continue à monter. Le 6 cyl. est 50$ plus cher par mois.

[dedemo]

Au moins avec la Sienna pour le même prix tu auras un moteur 6 cyl. économique et très performant, capable de traîner ta famille et son lot de bagages dans n'importe quel coin du Québec. De plus le confort de la 3ième banquette ne se compare pas au niveau du confort... l'accès au véhicule est beaucoup moins haut pour les enfants... les portes coulissantes s'avèrent un plus et enlève beaucoup de pression dans les stationnements. Meilleure visibilité à chaque endroit. Meilleure polyvalence au niveau du cargo.

Je me répète mais pour avoir souvent essayé un HL, tu n'auras pas plus de plaisir de conduire qu'une minivan. Ça porte dur et en version 6 cyl. et seul dans le véhicule, c'est loin d'être une bombe. Pour la rangée du milieu sur le HL, c'est un deux places; tout comme l'Odyssey, la 3ième place est à éviter!

Le meilleur conseil que je peux te donner: va essayer le HL 4 cyl. avec toute la famille... ça fait vraiment une différence le nombre de passagers dans un véhicule.

[fhlib]

Le meilleur conseil que je peux te donner: va essayer le HL 4 cyl. avec toute la famille... ça fait vraiment une différence le nombre de passagers dans un véhicule.

C'est pour ça que j'ai créé ce post car aucun dealer dans ma région (Laval et rive-nprd) en a un à essayer. Je voulais donc les commentaires de quelqu'un qui l'avait conduit. Pour ce qui est de la place du millieu, ma plus vieille étais correcte quand nous l'avons loué.

[Slammer]

j'y vais dans le meme sens que Dedemo...tu risque de le regrette en version 4 cyl, a moins que tu fasse beaucoup de ville, sinon, oublie ca.

[Your Mother]

Pour moi, un VUS de la taille du Highlander en 4 cylindres, c'est aussi logique qu'une Yaris V8...
Aussi bien avoir un bon 6cyl économe qui sera à l'aise qu'un 4cyl qui s'essouflera et fonctionnera à haut régime.

Au fait, saviez-vous que les émissions polluantes étaient partiellement filtrées lorsque le moteur tourne à très haut régime (kick down)?

Dans ce contexte, si on ne compte pas seulement les litres d'essence brûlés mais que l'on considère aussi le CO2 émis, le 6 cyl pourrait se voir plus écolo que le 4 cyl...

Mais ici nous n'achetons pas avec la logique, on se fie au marketing et au blabla non fondé...

[dedemo]

Pour moi, un VUS de la taille du Highlander en 4 cylindres, c'est aussi logique qu'une Yaris V8...
Aussi bien avoir un bon 6cyl économe qui sera à l'aise qu'un 4cyl qui s'essouflera et fonctionnera à haut régime.

Aussi en version 4 cyl. vaut mieux prévoir où l'on va! Le HL va s'ennuyer de sa mère dans plusieurs régions du Québec et du Nord-Est des States: Montagnes Vertes (VT), Montagnes Blanches (NH), Parc des Laurentides, Charlevoix, Cantons de l'Est, Laurentides etc. Ils nous arrivent assez souvent d'aller en vacances à 4 personnes. Ma Sienna a le même poids et je voudrais tellement pas m'imaginer avec un 4 cyl. dans ces conditions.

Pour de la conduite strictement urbaine par contre, peut-être pour quelqu'un qui n'est pas pressé.

[Dave]

un review de cette version...

Elle roche dans les côtes mais pour le reste, ça va quand même pas trop pire...

http://www.leftlanenews.com/toyota-h...er-review.html

Un gars qui fait Montréal-Québec-Ottawa-Toronto sera bien satisfait de ce véhicule...