maxima 2009 ou acura TL 2009

[lizlec]

TL? Une autre enclûme de 3975 lbs. Se fait déclasser point de vue performance par la G37 et la 328 et termine dernière du Comparo que j'ai sous les yeux (CanD jun2009).

En fait, la TL est à peine plus rapide que la A4. (Juste en passant, un SPEC-V 09 est un brin plus vite au 0-60 en 6,4 sec.- mêmes testeurs)

J'éviterais la CVT de la Maxima pour une raison; écoeurer Nissan. Ils ont été cons de ne pas mettre de tranny manuelle dans la Max. En fait ils ont voulu envoyer les potentiels acheteurs vers la G37. Mais si tu veux pas de propulsion... Et bien t'es fourré. Pogner à prendre le pseudo 4WD.

D'un autre côté, la G37 marche en cybole. Faire le 1/4 dans le mid 13 stock ( Pendant que la TL le fait en 15,1 sec. ...), ça commence à être sérieux. Je l'ai pas encore essayé, mais je n'entends que du bien.

La TL est affreuse point de vue style; de côté, on dirait l'arrière des anciennes Maxima... Et celle-ci commencait déjà à passer date. Et jamais, mais jamais que je paierais 39 000$ US (SH-AWD) pour me faire pousser dans le derrière par la majorité des sports compacts. Jamais.

Mon pick; G37. La 328 est un très bon compromis.

Sauf que c'est pas tout le monde qui recherche le maximum de performance pour le prix. Le 1/4 de miles tu peux pas le faire sur l'autoroute donc les chiffres 0-100kmh ou 0-60mph seraient plus adéquats pour comparaison.

La TL est une voiture plus raffinée avec un peu plus de confort. Le SH-AWD fait du bon travail à ce que j'ai lu pour agrémenter la tenue de route et doit certainement se rendre utile dans les rues enneigées l'hiver, mais j'en conviens que c'est certainement pas le système qui performe le mieux en traction hivernale. Point de vue style, c'est vrai que, de mon goût et celui de plusieurs je crois, Acura s'est tiré dans le pieds avec leur nouvelle calandre et sur la TL même le reste du design est particulièrement discutable.

Donc, oui elle est beaucoup moins performante que les autres, mais ca demeure à lui de juger si ces performances lui sont suffisantes.

[vtec]

ya jamais assez de puissance

[lizlec]

ya jamais assez de puissance

Ah c'est sûr que c'est toujours plaisant d'en avoir plus ... et quand je prends le Rav4 (V6 Sport) à mes parents je me lâche lousse et le décrasse un peu . Ca se pousse pas mal se petit truck là et comparé à ma Matrix et ma Corolla ... !

[Francis F]

ya jamais assez de puissance

Mais c'est pas ce que tout le monde recherche. Il y a aussi le confort et la tenue de route. Une grosse américaine V8, ça tire en masse, mais tu prends le clos au premier croche. Une allemande 6 cylindres est un peu moins puissante, mais elle va te donner de bien meilleures sensations et un bien meilleur confort.

[need_for_speed]

ya jamais assez de puissance

Une Bugatti Veyron c'est pas assez fort!

[Francis F]

Une Bugatti Veyron c'est pas assez fort!

Effectivement, Captain Slow n'a jamais été capable de dépasser 408 km/h avec...

[wowlesmoteurs]

TL? Une autre enclûme de 3975 lbs. Se fait déclasser point de vue performance par la G37 et la 328 et termine dernière du Comparo que j'ai sous les yeux (CanD jun2009).

En fait, la TL est à peine plus rapide que la A4. (Juste en passant, un SPEC-V 09 est un brin plus vite au 0-60 en 6,4 sec.- mêmes testeurs)

J'éviterais la CVT de la Maxima pour une raison; écoeurer Nissan. Ils ont été cons de ne pas mettre de tranny manuelle dans la Max. En fait ils ont voulu envoyer les potentiels acheteurs vers la G37. Mais si tu veux pas de propulsion... Et bien t'es fourré. Pogner à prendre le pseudo 4WD.

D'un autre côté, la G37 marche en cybole. Faire le 1/4 dans le mid 13 stock ( Pendant que la TL le fait en 15,1 sec. ...), ça commence à être sérieux. Je l'ai pas encore essayé, mais je n'entends que du bien.

La TL est affreuse point de vue style; de côté, on dirait l'arrière des anciennes Maxima... Et celle-ci commencait déjà à passer date. Et jamais, mais jamais que je paierais 39 000$ US (SH-AWD) pour me faire pousser dans le derrière par la majorité des sports compacts. Jamais.

Mon pick; G37. La 328 est un très bon compromis.

je suis pas certain, mais me semble que les qualité d'ensemble d'une voiture, ne se limite pas juste a ses temps d'accélération

[Dave]

ya jamais assez de puissance

Oui, y'en a trop des fois... avoir une bête enchaînée dans les bouchons et les limites de vitesse, c'est dull... Au québec, on roule pas... et pour 3 raisons... la popo... la construction en été et les clisses de bouchon sur nos routes surchargées...

[Dave]

Rendu à ce prix, pourquoi pas une vraie voiture de luxe... Mercedes C300 ou BMW 328 ou Audi A4 ?

Chose certaine... côté look et class... la mercedes et la Audi sont loin devant toute la compétition... La BMW, elle ne fait très "class" à mon avis... Ses lignes frisent trop la caricature, un peu avec la même naïveté japonaise qui tendent à en mettre trop... trop de hanche, trop de nez, un cul trop "trimé". ça l'a beau être la meilleure machine à rouler mais côté look et image... elle ne l'a plus à mon avis...

[Dave]

son style batmobile

Ahhhh... là-dessus, tu viens de m'allumer une lumière... je me suis toujours demandé ce qui clochait avec la Lexus is et l'infiniti G... genre de chose qui rappelle les comique de jeunesse et qui allume l'enfant dans chaque homme mais qui dérange l'adulte en même temps...

C'est vrai la silhouette qui rappelle vaguement la batmobile...