Habituellement, un bearing de roue va gronder, un peu comme si tu avais gardé tes pneus d'hiver pour l'été. C'est pas impossible que ça soit ça... mais tu indiques un frottement???
Templar
apres avoir changer mes disques et plaquettes de freins arriere, j'entend encore un frotement de ma roue arriere coter passager, quand que je roule sur des routes inegal, ou quand je suis dans une curves vers la gauche entre 60 et 70km/h. ca fait pas ca quand je tourne a droite. ya des gars qui mon dit que c'etait mes bearings....c quoi que vous en penser?
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Habituellement, un bearing de roue va gronder, un peu comme si tu avais gardé tes pneus d'hiver pour l'été. C'est pas impossible que ça soit ça... mais tu indiques un frottement???
Templar
frein mal ajuster???
et c'est quoi les ajustements a faire sur des freins a disques???
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s'assure que ton frien a main ne reste pas coller. Graissage de la pine sur ton caliber pour qu'il revienne a la bonne place et non qu'il reste coller sur le disque.
c'est fait ca...j'ai vue une coupe de video comment changer les bearings, ca lair pas mal compliquer. Surtout, sans outils...mais ma question est, est-ce que c'est normal que des bearings sois fini apres 52k?
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Si c'est sur ta Sonata, ça devrait être garanti. Mais vraiment pas normal un bearing de roue fini à 52 000 km.
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
ok! merci les gars!
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