Une transmission conventionnelle comprend un nombre X d'engenages fixes comme sur une bicyclette.
La cvt fonctionne comme un ski doo: une courroie reliée à deux poulies dont les côtés peuvent s'écarter l'un de l'autre de façon à produire un effet de levier l'une sur l'autre. En principe, il y a une infinité de rapports.

Lorsque tu montes une côte, tu accélère ou tire une charge, la résistance fait ouvrir une poulie et tu tombes alors en rapport bas. Pas besoin d'intervenir.