Répondre avec citationSi la route est déneigée, les meilleurs pneus l'emportent, que la voiture soit traction, propulsion, AWD ou 4x4.
Neige : 4x4 vs Traction
Bonjour,
En hiver, sur route déneigée (autoroute, route "normale"), vous préférez conduire une voiture (peu importe le modèle) :
- 4x4 de base avec pneus neige cheap ?
- Traction avec assistance électronique (type ESP) avec pneus neige Top qualité de type Michelin ou Bridgestone ?
Bon évidement à choisir, on prend 4x4 avec pneus neige Top qualité.
La question derrière ce sondage est de savoir si une bonne traction avec assistance électronique et pneus d'excellente qualité est aussi sécuritaire à conduire qu'un 4x4 "de base" et équipé de pneus moyens.
Exemple : VW Golf vs Subaru Impreza ou Jeep Patriot.
Merci d'avance !
Si la route est déneigée, les meilleurs pneus l'emportent, que la voiture soit traction, propulsion, AWD ou 4x4.
Une traction avec des Nokian, c'est la meilleure arme pour affronter l'hiver.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Un 4x4 avec des pneus à chier = dans le décor direct. Que ce soit traction ou 4x4, ce sont les pneus qui sont en contact avec la route, donc la qualité de ceux-ci sont prémordiales.
Cependant, une traction intégrale ou un 4x4 avec des pneus de qualités = tu mets les chances sur ton bord. Moi depuis que j'ai goûté à ca, je ne peux plus m'en passer.
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
j'aime mieux une bonne traction avec de bon pneu d'hiver....
oui, un 4x4 c'est le fun mais tu as toujours le sentiment de securite et quand tu viens pour freinner, c'est la que tu t'appercoie que tu roulais sur la glace...un peu trop tard!!!!
J'ai une Impreza Outback avec des Nokian Hakka Q.. je suis plus que satisfait
La traction intégrale n'empêche pas d'aller dans le décor, ce sont la qualité des pneus et le jugement du conducteur qui empêchent ça, peu importe le type de traction.
D'ailleurs, mon frère attend l'ouverture de la pêche aux VUS dans le clos sur les autoroutes de la rive sud de Montréal. La première bonne bordée, 3 véhicules sur 4 dans le clos sont des VUS et la plupart sont soir sur le côté (les plus chanceux), soit sur le toit (les moins chanceux).
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Les bons pneus l'emportent c'est clair, net et précis ... ajoute à cela un véhicule AWD et tu gagne en traction dans les situations enneigées ou glacée, mais bien évidemment tu ne sera pas mieux équiper en freinage!!!
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Pour un vehicule l'hiver MES ordres de priorite:
1- Bon pneus d'hiver pour avoir une bonne traction
2- Un bon degagement au sol a cause de l'accumulation au sol important ici.
3- un systeme AWD ou 4x4 avec des aides a la conduite electronique.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Ok, merci !
Les avis sont unanimes, les meilleurs pneus l'emportent !
(je penche pour des Michelin X-Ice Xi2)
Autre question :
Sur une traction, quelles aides électroniques (ABS, ESP, etc.), peuvent véritablement sécuriser une voiture en hiver, principalement sur route déneigée, mais peut aussi aider dans les côtes, sur la glace et dans la neige fraiche ?
Merci d'avance !
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