Ventes US Novembre

[Bowser]

http://www.autoblog.com/2009/11/03/b...owing-edition/

Pas tout a fait la même histoire qu'au Canada

Ford +3.07
GM + 4.11
Chrysler -30.39
Hyundai +48.92!!

[vtec]

octobre peut etre!!

[Bowser]

LOL!! pour moi j'ai hate a Noel!

[jofiree]

pour l'ensemble tout va bien au state! Mon dieu , -50% pour suzuki et mitsubishi qu'est-ce qui c'est passer? . C'est bizzard , je m'attendais a m'attendre au meme résultat au canada et c'est assez différent je trouve

Jonathan

[miramax]

Chrysler ne se relève pas en tout cas. Toujours en fin de peloton.

[Francis F]

Chrysler ne se relève pas en tout cas. Toujours en fin de peloton.

Normal, ils n'ont aucun produit compétitif et la qualité des produits est pathétique. Il faut s'attendre à des baisses du genre jusqu'à l'arrivée des nouveaux produits Fiat. Fiat devrait d'ailleurs annoncer les plans aujourd'hui, en plus de dévoiler officiellement le nouveau logo de Chrysler.

[Haminator]

Pathétique pour les produits, tu y vas quand même un peu fort. Vrai par contre que le développement est arrêté depuis le début de la crise. Ça leur a fait prendre un retard considérable.

Le développement est arrêté depuis beaucoup plus longtemps que ça, en fait depuis que Cerberus était devenu prop.

[Dave]

Normal, ils n'ont aucun produit compétitif et la qualité des produits est pathétique. Il faut s'attendre à des baisses du genre jusqu'à l'arrivée des nouveaux produits Fiat. Fiat devrait d'ailleurs annoncer les plans aujourd'hui, en plus de dévoiler officiellement le nouveau logo de Chrysler.

Effectivement... Chrysler a peu de nouveauté et leur vétéran (modèle qui sont sur le marché depuis longtmeps) ne sont pas très bien coté et attirant...

une fois qu'on passe l'impressionnant Ram, l'honnête Dakota, les toujours sympathique LX et la honnête mais peu rafiné Caravan (lire le tracteur agricole familial par excellence sur le marché), on frappe un mur vite chez Chrysler...

Désolé, il a beau être beau le Journey mais il n'est pas attirant... et le nitro, à date, Fury est un lucky bastard de ne pas avoir de problème avec...

et pour les sebring, Avenger et caliber, astie de pichou ces affaires là...

Pas drôle quand on pense que ta compacte et ton intermédiaire sont de vrais pichous...

[Dave]

77 800 km à date, et je pars pour Murdochville à Midi, donc 79 000 km au retour. Je vais avoir des problèmes avec, un jour ou l'autre, mais si je me rends à 100000 km sans problème, ce sera ça de gagné. Mais l'entretien coûte un bras: Bientôt huile a diff, transfer case et transmission à faire. C'est recommandé à 80 000 km, mais je vais étirer à 100 000, vu le faible ''duty cycle'' que je fais avec.

Pour le reste Dave, je suis d'accord avec toi. La gamme est trop vieillote. Le Journey devrait à tout le moins avoir une mécanique plus moderne et un intérieur moins cheap. Les camions et les LX soutiennent encore la comparaison par contre.

Le Journey, c'est surtout le design et le cheapness de l'intérieur qui me dérange... et c'est vrai que les moteurs/transmission, c'est assez ordinaire... une chance qu'il a du charme avec son extérieur, ça facilite la vente d'unités...

Pour les LX, côté design, ça va encore... c'est le groupe motopropulseur des versions V6 qui ne suit plus... encore des 4 rapports en 2010 sur des chars de plus de 25 000 $, c'est pas fort...

Le Ram, c'est encore bon... les fidèles vont aimer...

[Francis F]

En fait tu n'as pas le doigt sur la bonne cause. Le supply est toujours terrible. Mon concessionnaire avait réussi à mettre environ 25 véhicules dans la cour il y a deux semaines (ils roulent à 60 habituellement), ils sont redescendu à 10-15 le temps de le dire. Les acheteurs sont là, ils commandes des véhicules, mais ont toujours autant de problèmes de supply et de transport de véhicules. Pathétique pour les produits, tu y vas quand même un peu fort. Vrai par contre que le développement est arrêté depuis le début de la crise. Ça leur a fait prendre un retard considérable.

Le problème n'est pas que là. Il y a plein d'incertitude et les produits sont ratés. Peut-être que tu l'aimes ton Nitro, mais peu de gens l'aiment. Tu t'assis dans un Chrysler et la qualité est horrible. C'est cheap et mal assemblé. Mécaniquement, ils ont bien trop de retards. Les gens ne sont pas dupes. Si les cours ne se remplissent pas, il y a une raison... Chrysler ne veut pas vivre de surplus d'inventaire au cas où ils aient à fermer des concessionnaires. On va probablement se retrouver bientôt dans une situation similaire à l'Europe. Inventaires très faibles et tu commandes ta voiture. Plus personnalisé et moins d'inventaire à tenir. L'avantage e Chrysler, c'est qu'ils ne devront pas trop liquider leurs 2009.

On peut toujours chialer qu'il n'y a pas de Caliber en stock... mais personne ne veut en acheter, alors pourquoi en garder en stock ? Si tu regardes Honda et Toyota qui dominent le marché américain... leurs 2 gros vendeurs sont leur intermédiaire et leur compacte. Les Camry, Accord, Corolla et Civic prennent les 4 premières places du palmarès, suivi de l'Altima et de la Fusion. Ça prend des intermédiaires et des compactes solides. Chrysler n'a rien de tout cela. Ils ne peuvent pas vivre avec le Ram et la Caravan.