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Discussion: officiel, pas de V6 dans la Sonata 2011...

  1. #31
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    Citation Envoyé par Dave Voir le message
    c'est aussi les nouvelles transmissions qui font des miracles... 6 vitesses plutôt rapide... ça fait une meilleur gestion de la puissance disponible...
    Exactement. parce que si je compare les 190 chevaux ( 4 cyl 2,4) de mon Accord en auto 5 vitesses et les 200 chevaux (V6 3,5) de mon ex-G6 en auto 4 vitesses, J'ai pas trouvé de grosse différence de puissance. Même que l'Accord est plus douce et les changements de vitesses moins violents. Maintenant, une Accord 6 vitesses, ce serait hot. Mais il faut aussi faire attention à certaines 6 vitesses qui se cherchent un peu. Trop de vitesses, ça peut mélanger un peu le computer. J'ai vu ça dans un Tiguan.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  • #32
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    C'est quoi ces Ayatollahs qui ne veulent pas que certains achètent des 6 cyl.... ça vous enlève QUOI exactement?

    Aucun 4 ne donnera la richesse de conduite d'un 6; ils sonnent tous cacannes.

    Les ventes de Sonata V6 devaient être désastreuses c'est tout et les coûts trop importants.

    Ce qui fait que la Sonata est releguée à titre de joueur secondaire pour toujours.

  • #33
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    Ce qui fait que la Sonata est releguée à titre de joueur secondaire pour toujours.
    Mais ça, on s'entend que V6 ou non, c'était déjà acquis. La dernière génération devait casser la baraque et faire mal à Honda et Toyota. Oui elle était plus réussie et surtout bien plus moderne, mais elle n'a jamais réussie à percer. Les ventes stagnent un peu sous les 150 000 unités depuis bien des années.
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  • #34
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Oui elle était plus réussie et surtout bien plus moderne, mais elle n'a jamais réussie à percer.
    150000 unités par an c'est pas assez pour percer? C'est déjà pas mal mieux que Mazda ou Subaru. Va faire un tour en Floride; c'est hallucinant le nombre de Sonata comme rental cars!

  • #35
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    ...Aucun 4 ne donnera la richesse de conduite d'un 6; ils sonnent tous cacannes....
    Sauf que dans les berlines inter comme la camry/accord/sonata on s'entends tu que les client s'en cal** ben du son du moteur ... sont tellement insonorisées qu'ils l'entendront pas pareil. On parle de berline grand public ... pas de char sport!!!!
    Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
    Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
    Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
    Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
    Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs

  • #36
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Citation Envoyé par lizlec Voir le message
    Sauf que dans les berlines inter comme la camry/accord/sonata on s'entends tu que les client s'en cal** ben du son du moteur ... sont tellement insonorisées qu'ils l'entendront pas pareil. On parle de berline grand public ... pas de char sport!!!!
    Non on s'entend pas. Pas du tout. On parle quand même de véhicules de 30-35K$.

  • #37
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    150000 unités par an c'est pas assez pour percer? C'est déjà pas mal mieux que Mazda ou Subaru. Va faire un tour en Floride; c'est hallucinant le nombre de Sonata comme rental cars!
    Justement, des chars de location... Honda et Toyota minimisent leurs ventes aux flottes et pètent les 300 000, voire les 400 000 les bonnes années. 150 000 copies par année, c'est même pas assez pour faire le top 5 de la catégorie. La Camry trône en tête devant l'Accord, l'Altima, la Fusion, la Malibu... et ces 2 dernières sont en pleine remontée.

    Pour pouvoir dire qu,une intermédiaire a du succès, il faut s'approcher des 200 000 unités.
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  • #38
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    Non on s'entend pas. Pas du tout. On parle quand même de véhicules de 30-35K$.
    Quand tu passes la barre psychologique du 30 000 $, la voiture doit livrer la marchandise. On s'entend qu'un intermédiaire 4 cylindres de 35 000 $, c'est un peu cher... Rendu à 35 000 $, ça prend du raffinnement et peu d'intermédiaires offrent ce raffinnement.
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  • #39
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    Non on s'entend pas. Pas du tout. On parle quand même de véhicules de 30-35K$.
    Je crois que t'as pas tout a fait compris le sens de mon post ... je te dis que pour la grosse majorité de la clientèle de berline intermédiaires c'est pas à cause du son du 4cyl que le monde vont décider de prendre le modèle V6 ... pour ben d'autres raisons oui, mais pas celle-là!
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  • #40
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