Je suis avec Boud et Dave pour suggérer une voiture plus grosse avant une AWD. Qq chose de plus long d'empattement et lourd avec un contrôle de la stabilité pour prévenir les dérapages, et surtout, les meilleurs pneus d'hiver possible.
Une intermédiaire de base à traction sera aussi économique en essence qu'un petit Suzuki SX4 AWD ou Impreza, sans coûter beaucoup plus cher. Et elle sera plus spacieuse et confortable. Altima, Fusion, Sonata, etc. Mais je ne sais pas si elles viennent maintenant toutes avec le contrôle de stabilité en équipement de série.
Ya rien comme un gros char pesant dans la neige et sur une route mal déblayée. Plus stable, moins courailleux sur le chemin et meilleure traction avant de glisser. Le centre de gravité est aussi plus bas que sur les SUV compact pour plus de stabilité.
Faites attention à la mode et au marketing qui vous ferait payer plus cher pour une intégrale, crossover ou SUV en vous faisant croire que c'est inhéremment plus sécuritaire en hiver. Rien n'est plus faux.
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