Je trouve que plus lourd n'est pas vraiment un critère pour le choix. Faut pas oublier que le poids est un ennemi pour le freinage. De plus toutes les voitures se sont alourdit depuis les 15 dernieres années pour rencontrer les normes de sécurité en cas de collisions. Évidemment faut quand même éviter le trop petit...Mais une compacte serait bien.
voici selon moi les critères principaux à regarder dans l'ordre:
- les pneus d'hiver. Choisir un bon modèle adapté aux condition d'utilisation (neige ou glace) Le CAA, protégez-vous ont toujours des recommandations pour les meilleurs pneus. (publiés dans la Presse la semaine passé il me semble)
- système ESP. (contrôle dynamique de stabilité du véhicule) Diminue de beaucoup les chances de prendre le champ.
- choisir un modèle qui a une excellente cote de securite en cas de collisions. (en géneral, ca signifie aussi que ce modèle a tous les dispositifs de coussins gonflables et de ESP) Voir sur le site de l'organisme americain... La presse publiait hier que les compagnie qui ont le mieux fait au chapitre de la sécurité sont: ford/volvo, VW et Subaru.
- Un AWD de type permanent. Bien que AWD n'est pas nécessaire, la dame à indiqué que ca la dérangeait de voir ses pneus patiner. Subaru en est un bon exemple de AWD permanent. Un AWD de type réactif peut causer des surprises parfois. (genre même accentuer le dérapage.)
Dernière modification par StephRS ; 19/11/2009 à 12h07.
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