Essaie de la Honda Crosstour 2010

[Dave]

Rien d'autre à ajouter.

C'est un concept pas définissable, mais je ne sais pas pourquoi mais elle m'attire quand même. J'ai hate de la voir en vrai et de m'asseoir dedans pour vraiment voir ce qu'elle a l'air. À date, le devant, issshhhhh...

Moi, le concept m'attirait initialement, j'aurais aimé une berline 5 portes avec un ground clearance de voiture et des pneus de voitures... et un comportement de voiture... j'avais passé si proche de me mettre à genou pour supplier ma blonde de prendre une 6 sport manuelle en 2007 car qu'elle avait clairement le plus de charme (espace, utilité et tenue de route) dans tout ce qu'on avait essayé. j'aurais espéré trouver quelque chose avec autant de charme mais je dois avouer que ce n'est pas le cas...

Là, je suis déçu...

[Sames]

Moi, le concept m'attirait initialement, j'aurais aimé une berline 5 portes avec un ground clearance de voiture et des pneus de voitures... et un comportement de voiture... j'avais passé si proche de me mettre à genou pour supplier ma blonde de prendre une 6 sport manuelle en 2007 car qu'elle avait clairement le plus de charme (espace, utilité et tenue de route) dans tout ce qu'on avait essayé. j'aurais espéré trouver quelque chose avec autant de charme mais je dois avouer que ce n'est pas le cas...

Là, je suis déçu...

Ouais, moi aussi la Mazda 6 Sport je trouve que c'est de valeur qu'elle soit partie. Gardons espoir de la revoir un jour.

Pour le moment c'est clair que la Crosstour est pas un véhicule qui se compare, avec la garde au sol mixée d'une voiture et d'un VUS et les pneus pas trop adaptés. On dit par contre qu'elle n'a rien perdu du comportement de voiture...

[Johnny-Bobby]

Très déçu. Honda en reperd niveau design en amérique et devrait retourner à la base qui l'a mis sur la map il y a 30 ans en revoyant ses premières Accord hatchback.

Là, ils continuent à syphonner la clientèle SUV avec qq chose d'encore plus gros, lourd et pas si spacieux que ça. Bref, le genre de produits d'une autre époque qui a contribué à couler les 3 grands.

Voyez les specs sur honda.com. Elle est 300 livres plus lourde que l'Accord berline et plus longue de plus de 2 pouces! Allo, l'Accord est déjà trop grosse 6-Bole. Alors oubliez le 4 cylindres.

La suite logique des premières Accord hatchback eût été qq chose de brillant style Honda FR-V. Brillante compacte 5 portes à 6 places.

[klinker]

Le toît semble vraiment bas à l'arrière.. La valise ne doit pas loger beaucoup plus que celle de l'Accord.. Bizzare comme concept

[claude274]

Je me demande sincèrement des fois quel est le quotient intelectuel des dirigeants.... ils pourraient se contenter de ca:

[StephRS]

Dave etait proche du prix de départ! 34900$

La direction canadienne du constructeur japonais fixe le prix d'entrée de son nouveau multi segment intermédiaire à 34 900$.

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouv...-crosstour.php

[Boud]

Dave etait proche du prix de départ! 34900$

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouv...-crosstour.php

Ouin, j'ai vu ça ce matin.

+2000$ pour l'intégrale.

Ridiculement trop cher, ce sera un méga flop à mon avis.

[Alain36]

Honda est vraiment arrogante avec ce modèle...

[Sames]

La Crosstour EX-L AWD est à 36 900$. Si on regarde les deux véhicules qui me semblent le plus près d'une Crosstour, une Outback 3.6R Limited ça coute 38495$ et une Venza en cuir c'est 37 385$. Donc, moins cher pour la Crosstour.

Ce qui va la tuer, selon moi c'est l'absence de version dénudées. Elle arrivent toutes avec le cuir de série, batinse Honda, réveillez-vous c'est pas tout le monde qui ont besoin du cuir. Absence de 4 cylindre aussi.

[Boud]

La Crosstour EX-L AWD est à 36 900$. Si on regarde les deux véhicules qui me semblent le plus près d'une Crosstour, une Outback 3.6R Limited ça coute 38495$ et une Venza en cuir c'est 37 385$. Donc, moins cher pour la Crosstour.

Ce qui va la tuer, selon moi c'est l'absence de version dénudées. Elle arrivent toutes avec le cuir de série, batinse Honda, réveillez-vous c'est pas tout le monde qui ont besoin du cuir. Absence de 4 cylindre aussi.

Très bonne analyse tout de même. Vrai qu'en version Full, elle est peut-être plus intéressante...sauf que c'est quoi le ventes?

Mais...dans la stratégie d'Honda, le but est peut-être justement d'en vendre très peu et de justement aller chercher ces ventes full equipped aux compétiteurs...Le but n'est peut-être pas le volume finalement...

En tout cas, ça reste mystérieux comme véhicule.