Essaie de la Honda Crosstour 2010

[Alain36]

On se reparlera des Ford dans 5 ans les gars pour voir si elles vieillissent bien...

Tu crois que la Crosstour va bien vieillir?

[Sames]

Sauf que la Venza de base est beaucoup moins chère justement parce qu'elle a pas le cuir et le toit ouvrant ... par contre en ajoutant ces options la Venza V6 en groupe premium + option cuir se détaille 34495$ contre 34900$ pour la Crosstour et en ajoutant l'awd on obtient 35945$ pour le Venza contre 36900$ pour la Crosstour et encore là je crois que le Venza offre de plus que la Crosstour la camera de recul avec contrôle des options de personnalisation de l'auto à l'écran, un hayon électrique et le toit ouvrant est de type panoramique.

Je viens de faire la comparaison et la version de la Venza qui se compare le plus à la Crosstour EX-L 4rm est la V6 Touring AWD. Elle se détaille 37 385$. La version que tu parles lizlec à 34 000$ c'est la version Premium, qui n'a pas le cuir ni les sièges chauffants.

L'équipement des véhicules diffère grandement. Comme tu dis lizlec, la Venza Touring a de plus que la Crosstour le démarage à bouton-poussoir, le hayon électrique, les phares au xénon, la caméra de recul, le toit ouvrant panoramique et une transmission à 6 vitesses. La Crosstour EX-L AWD a de plus que la Venza le système audio de 360w à 7 haut-parleurs, les sièges mémoire, les rétroviseurs inclinables automatiquement en reculant et la désactivation des cylindres. Bref, assez difficile de les comparer. À première vue, on dirait que la Venza a une meilleure valeur pour le prix, côté équipement. C'est peur-être différent si on regarde la finition et l'assemblage.

[lizlec]

Je viens de faire la comparaison et la version de la Venza qui se compare le plus à la Crosstour EX-L 4rm est la V6 Touring AWD. Elle se détaille 37 385$. La version que tu parles lizlec à 34 000$ c'est la version Premium, qui n'a pas le cuir ni les sièges chauffants.
...

Les sièges en cuir chauffant et électrique sont disponibles sur la Venza premium comme option individuelle à un coût de 1895$ (voir sous l'onglet accessoires dans "construction et prix") ... de là mon prix de 35945$ .

[Joe 123]

Tu crois que la Crosstour va bien vieillir?

Les Honda ont prouvé depuis 20 ans qu'elles vieillissent bien .Pas les Ford! Méchante différence!!!

[pl9171]

Absence de 4 cylindre aussi.

Le Crosstour pèse 1755kg, (3861 lbs). Une autre enclûme épouvantable sur la route, (même style que le Venza). C'est 3861 lbs pour le 2RM. Peu presque pas mettre de 4 cylindre dans ce char-là...

Et 1845 kg (4059 lbs) pour le 4WD. La barrière psychologique du 4000 lbs est franchie pour un "genre d'Accord Station". Or, la conduite et le véhicule vont être affectés en calvaire par le poids...

En bonus; 35 000$ avec les taux (ordinaire) Honda = On tombe au-dessus de 40 000$.

Mon B15 pèse 2731lbs. Le Crosstour près de 1150 lbs de plus... 1150 lbs. Et Honda mentionnait récemment qu'elle voulait baisser le poids des prochaines Civics...

Bref... Incompréhensible. De toute façon, j'ai décroché d'Honda depuis longtemps.


cf pour le poids: J'affiche.com Édition 47, page E3

[lizlec]

... Peu presque pas mettre de 4 cylindre dans ce char-là...

Pourtant Toyota l'offre dans le Venza et avec la 6V ca donne un résultat tout a fait correct pour mounsieur et madamme tout le monde qui roulent majoriairement seuls en ville et aux alentours.

[Boud]

Pourtant Toyota l'offre dans le Venza et avec la 6V ca donne un résultat tout a fait correct pour mounsieur et madamme tout le monde qui roulent majoriairement seuls en ville et aux alentours.

Mais, c'est pas le L4 de la Camry. C'est un 2.7L. C'est pas un petit 4 cylindres ça...+ une 6vitesses comme tu dis.

[lizlec]

Mais, c'est pas le L4 de la Camry. C'est un 2.7L. C'est pas un petit 4 cylindres ça...+ une 6vitesses comme tu dis.

Je sais bien que ce n'est pas le même ... mais un 4Cyl est tout de même offert et il offre une économie d'essence de 1l/100km par rapport au 6 en plus d'une économie de 1700$ à l'achat !

[Sames]

Les sièges en cuir chauffant et électrique sont disponibles sur la Venza premium comme option individuelle à un coût de 1895$ (voir sous l'onglet accessoires dans "construction et prix") ... de là mon prix de 35945$ .

AAAHHHHH tout s'explique maintenant!

Il reste que je trouve que le prix se situe dans la même braquette que la Venza. Pas excessivement plus cher et pas excessivement moins cher, à équipement égal.

Un 4 cylindres de 2.6 ou 2.7 aurait très bien pu faire l'affaire dans la Crosstour. Déjà que le 2.4 fait 190 chevaux, j'imagine qu'ils auraient pu faire autour de 200 chevaux avec un bon couple sur un 2.6... mais ils aurait fallu qu'ils développent un nouveau moteur ou adapater le 2.4.

Dans les communiqués de presse, on dit que la Crosstour est au sommet de la gamme Accord... j'imagine que ça explique le fait qu'ils n'ont que des versions huppées.

[Boud]

Je sais je sais.

Tout ce que je voulais dire, c'est que OUI il y a une 4cylindre pour tranporter cette masse, mais c'en est tout un! Ça donne un peu raison à pl9171...