Dans l'usagé, il est important de vérifier si la timing belt a été changée autour de 100 000km sinon ça peut faire mal au porte-feuille un moment donné... À vérifier aussi: Bushings de suspension arrière (bruit qwick qwick tanant en arrière...), mécanisme du shifter avec de la rouille (vitesse très dure à changer ou qui débarque tout seul). Ce sont les problèmes communs, mais on parle de problèmes très mineurs. Aussi contrairement à la concurrence, la voiture est faite pour rouler avec du gaz à octane 87 (ordinaire).

Dans la même catégorie, tu peux regarder les Dodge SRT-4, Nissan Sentra Spec V, Toyota Corolla XRS, MazdaSpeed Protégé et Mazda3 GT...

Ces voitures ont tous un petit côté unique à elle-même, du fait qu'il est bien de les essayer pour voir ce que tu préfère.