Sienna 2011

[gasguzzler]

Je suis retourné chez Toyota pour confirmer ce que je disais au sujet du awd de la sienna...

Et j'ai vu sur les listes des futurs véhicules 2011 une sienna 7 passagers avec le 4 cylindres de la Venza!

Le devant semble inspiré de la Venza aussi...

De plus..il n'y aura plus de modèle CE dans le awd...

Et pour finir..encore une fois...le awd n'est pas a prise permanente!
C'est une traction avant qui switche en awd a la demande (glissement)
De plus...en aucun cas..les 2 roues arrières ne peuvent tournées en même temps!

TK..c'est le mécano de toyota qui les répare qui m'a expliquer tout cela!

[Boud]

Je suis retourné chez Toyota pour confirmer ce que je disais au sujet du awd de la sienna...

Et j'ai vu sur les listes des futurs véhicules 2011 une sienna 7 passagers avec le 4 cylindres de la Venza!

Intéressant. Reste à voir le prix...

[gasguzzler]

Intéressant. Reste à voir le prix...

Le vendeur a mon nom..dès qu'il a une liste de prix ..il m'appelle!

[Dave]

t'as un lien ???

[Boud]

Je me demande aussi..la grosseur et le poids?

une Sienna, c'est gros. Avec des enfants, du stocks, le V6 est-il de trop?

Vont-ils la rapetisser pour aller chercher la M5, Journey...?

Le marché des minifourgonnettes a changé dernièrement. Comment Toyota (et Honda) vont-ils réagir?

[Dave]

Comment Toyota (et Honda) vont-ils réagir?

s'il faut se fier au Crosstour et au Venza... Honda frappera une fausse balle et toyota un circuit...

Crosstour = échec présumé... on dirait vraiment un char botché... la caisse a la hauteur d'une accord sedan et on dirait qu'ils ont mis un gros nez pour donner de la prestance à la voiture et cacher son format de berline hachback... ça donne de la hauteur à un char avec une caisse peu haute... c'est inélégant...

Oublie pas non plus la Focus C-Max chez Ford...

[lizlec]

Je me demande aussi..la grosseur et le poids?

une Sienna, c'est gros. Avec des enfants, du stocks, le V6 est-il de trop?

Vont-ils la rapetisser pour aller chercher la M5, Journey...?

Le marché des minifourgonnettes a changé dernièrement. Comment Toyota (et Honda) vont-ils réagir?

Surprenant tout de même comme décision, car avec près de 200 kilo de plus qu'un Venza ca risque d'être très vache.

Par contre cela leur permettra d'offrir leur Sienna environ 1500$ de moins si on se fie aux prix de la Venza sans oublier qu'elle utilisera maintenant leur plateforme "universelle" ce qui pourrais se traduire par une réduction des coûts et du pdsf. Le 4cyl ne sera certainement pas leur plus gros vendeur, mais pour transporter le petit monde pratiquement exclusivement en ville cela pourrait faire le travail.

[Mitch]

Je me demande aussi..la grosseur et le poids?

une Sienna, c'est gros. Avec des enfants, du stocks, le V6 est-il de trop?

Vont-ils la rapetisser pour aller chercher la M5, Journey...?

Le marché des minifourgonnettes a changé dernièrement. Comment Toyota (et Honda) vont-ils réagir?

La Mazda 5 n'est pas la M5. Il y a environ 80 000$ et 350HP de difference. La prochaine fois, si tu parle de la Mazda5 , j'ajoute les lettre AZDA entre le M et le 5.


Si Toyota veux vraiement competionner la Mazda5 & La Rondo, il ont juste a apporter la Toyota Verso, c'est une MPV comme la Mazda5 qui est base sur une Corolla

[gasguzzler]

'''' Le 4cyl ne sera certainement pas leur plus gros vendeur, mais pour transporter le petit monde pratiquement exclusivement en ville cela pourrait faire le travail. ''''



Sur la fiche,il y avait un pourcentage de vente objectif..et le 4 ncylindresn était coté a 13%

[lizlec]

'''' Le 4cyl ne sera certainement pas leur plus gros vendeur, mais pour transporter le petit monde pratiquement exclusivement en ville cela pourrait faire le travail. ''''



Sur la fiche,il y avait un pourcentage de vente objectif..et le 4 ncylindresn était coté a 13%

Il leur permettra donc d'attirer la clientèle chez le concessionnaire avec un prix attrayant pour qu'ils repartent finalement avec la version V6 !