C'est nettement insuffisant pour un rabais d'un modèle déjà 5000 $ trop cher dans l'année en cours. Une Civic hybride à plus de 20 000 $, c'est de l'hérésie.
C'est nettement insuffisant pour un rabais d'un modèle déjà 5000 $ trop cher dans l'année en cours. Une Civic hybride à plus de 20 000 $, c'est de l'hérésie.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Aucunement justifiable. Surtout lorsqu'on sait que ces véhicules s'adressent à une clientèle qui s'intéresse à l'environnement et que la construction de ces véhicule (particulièrement des batteries) est extrêmement nuisible pour la planète. Sans compter que le système hybride ne se recycle pas du tout. Au final, en considérant le cycle complet de vie d'un produit, une Prius aura été plus nuisible pour l'environnement qu'un Hummer.
Et actuellement, je roule dans une sous-compacte qui consomme dans les 5 l/100 km sur autoroute avec la clim en marche, qui me donne tout l'équipement dont j'ai envie et une tenue de route extraordinaire. Et lorsqu'il fait beau, je marche pour aller au travail. Mon choix est bien plus vert que celui des gens optant pour une hybride.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
La seule supposée étude qui a été faite sur le sujet et reprise mainte et mainte fois par les détracteurs d'hybrides puis que d'autres ont essayés de défendre sans succès a été effectuée par une entreprise en marketing à but lucratif avec aucune étude technique réelle ... WOW quelle crédibilité !!!!
Ils disent faire une étude d'énergie alors que toute leur étude est en dollars et non en joules (mesure d'énergie) et le tout avec des chiffres arbitraires, sans fondement ni appui réel ... leurs dires ont été démentis mainte et mainte fois par des spécialistes/ingénieurs et autres professionnels en parlant d'un travail bâclé sans fondement réel ni logique. Ils n'ont d'ailleurs jamais publié leur supposé rapport technique qu'ils devaient rendre disponible peu de temps après celui "non-technique" qui était fait pour aider les gens à comprendre. Bref les lobbyistes du pétrole ont embauchés la mauvaise compagnie pour tenter de ternir l'image des voitures hybrides.
Qu'est-ce que tu entends par "système hybride" ... les moteurs? Le système de contrôle électronique? ... un moteur électrique se recycle très facilement en retirant et remplaçant son bobinage en cuivre lequel peut-être fondu puis rafiné à nouveau pour réobtenir du cuivre pur ... et les systèmes électroniques se recyclent également en les fesant fondre pour récupérer les métaux précieux (or/platine/etc.) qui coûtent une fortune à extraire du sol et ont un impact écologique énorme pour chaque once produit !
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
[QUOTE=Francis F;625923]Aucunement justifiable.JE NE PEUX CONVAINCRE QUELQU'UN QUI N'EST PAS CONVAINCU,ÇA RESTE SON CHOIX ET IL VAUT AUTANT QUE LE MIEN.Surtout lorsqu'on sait que ces véhicules s'adressent à une clientèle qui s'intéresse à l'environnement et que la construction de ces véhicule (particulièrement des batteries) est extrêmement nuisible pour la planète. Sans compter que le système hybride ne se recycle pas du tout. Au final, en considérant le cycle complet de vie d'un produit, une Prius aura été plus nuisible pour l'environnement qu'un Hummer.LE COMMENTAIRE ME PRÉCÈDANT RÉPOND À TOUT.
Et actuellement, je roule dans une sous-compacte qui consomme dans les 5 l/100 km (D'ESSENCE SUPER) sur autoroute avec la clim en marche, qui me donne tout l'équipement dont j'ai envie (UNE HYBRIDE À AUSSI TOUT L'ÉQUIPEMENT DIT ESSENTIEL) et une tenue de route extraordinaire(C'EST LA QUE ÇA CE CORSE POUR UNE HYBRIDE LOLL,LES PNEUS À FAIBLE RÉSISTANCE Y SONT POUR QUELQUE CHOSE). Et lorsqu'il fait beau, je marche pour aller au travail(IL DOIT BIEN Y AVOIR DES CONDUCTEURS D'HYBRIDES QUI LE FONT AUSSI,TK,J'IMAGINE..).
Mon choix est bien plus vert que celui des gens optant pour une hybride.Un bon choix mais bien plus vert,peut être.Tu as de bonnes moyennes sur autoroute mais en ville,l'hybride excelle et les voitures conventionnelles consomment plus[/QUOTE]
Au Québec,la vie vaut la peine d'être vécue en français.
Tien ... j'accorde plus de crédibilité à ça : http://www.greencars.za.net/hummer-vs-prius-the-facts/ puisqu'il s'agit d'un organisme à but non lucratif !
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
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Merci pour les commentaires.
Concernant les commentaires plus négatifs, je retiens au passage Francis qui vante les mérites de sa Mini sur l'autoroute. Tout-à-fait d'accord avec toi. La Mini est un véhicule que j'ai également longtemps considéré. Le problème, et il est de taille, c'est qu'avec 2 enfants et des poches de hockey, ça devenait impossible avec la Mini.
Pour ce qui est des cotes de consommation, mon but n'est pas de dire si c'est mieux, moins bon ou semblable pour l'ensemble de la population. Dans mon cas, l'hybride s'avère une façon judicieuse d'économiser des sous sur le carburant, surtout comparé à ma consommation de ma Speed 6. La beauté de mon hybride, c'est que le même type de conduite qui rapportait 9l au 100km sur ma Corolla me rapporte une moyenne de 5,8l.
Moi, ça me satisfait.
Maintenant, concernant le prix à l'achat, je suis également d'accord que neuve, elle est dispendieuse. Cependant, dans l'usagé, avec peu de kilométrage, ça devient plus intéressant. C'est ce qui m'a fait opter pour une usagé.
Beaucoup de compacte ont des cotes de consommations intéressantes sur la route. L'hybride, c'est surtout en ville qu'il fait la différence.
On a tous des histoires ou une fois, notre véhicule a fait beaucoup de kilos avec un plein. En fait, quand je parle de mon véhicule, il y a toujours quelqu'un pour me conter la fois où son véhicule a fait plein de kilos en se rendant à ...(insérez votre destination lointaine ici...).
La différence, c'est que moi, c'est mon quotidien.
...Et bravo à Francis d'aller au travail à pied par beau temps. Content que tu sois confortable dans tes choix. Moi aussi, je suis confortable dans mes choix.
mes voitures depuis '91 :'10 Mazdaspeed 3; 07 Honda Civic Hybrid; 07 Mazdaspeed 6, 08 Mazda 5, '07 MazdaSpeed 3, '06 Lancer Sportback Ralliart; '03 Murano; '03 corolla; '98 odyssey; '76 mini 1000; '95 millenia; '77 MG Midget; '84 tercel; '90 Impulse;'87 cavalier, '87 Charger; '86 loyale; '82 RX-7; '82 civic
C'est certain que tu pouvais difficilement t'afficher comme un écolo, tu venais tout juste de larguer une speed 6!!! Je crois cependant que de changer de voitures à répétition n'est pas très écolo non plus et en plus c'est rarement rentable d'un point de vue monétaire. Tant mieux si tu es heureux avec ce choix cependant. Je ne voudrais cependant pas être dans tes souliersque ce soit pour marcher jusqu'au travail ou encore pour peser sur l'accélérateur de ma civic hybride!!!
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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