2012 Buick Verano

[vstar]

Bon je l'ai regardé et faut quand même pas exagérer et avoir peur, la plupart des points négatifs ont été soulevé par le jeune journaliste et non l'inspecteur qui n'a fait que dire oui,oui. GM a utilisé des vieilles thecnonogie a certaine place, mais bon c'est moin cher. Pour les tuyaux d'acier apparents, ils vont moin rouiller comme ca qu'a être renfermer tant qu'a moi. Juste un bon anti-rouille a 60$ pis aucun problème. Les freins sont tout a fait correct pour le type de voiture, sans doute que 4 freins a disque sera offert sur des models plus haut de gamme ou plus sport. Une montagne avec pas grand chose tant qu'a moi.

[wowlesmoteurs]

Bon je l'ai regardé et faut quand même pas exagérer et avoir peur, la plupart des points négatifs ont été soulevé par le jeune journaliste et non l'inspecteur qui n'a fait que dire oui,oui. GM a utilisé des vieilles thecnonogie a certaine place, mais bon c'est moin cher. Pour les tuyaux d'acier apparents, ils vont moin rouiller comme ca qu'a être renfermer tant qu'a moi. Juste un bon anti-rouille a 60$ pis aucun problème. Les freins sont tout a fait correct pour le type de voiture, sans doute que 4 freins a disque sera offert sur des models plus haut de gamme ou plus sport. Une montagne avec pas grand chose tant qu'a moi.

que veut tu, on a pas tous les même perception et exigence.
pas compliquer, c'est bcp de techno qui date des années 80, tant au niveau conception et choix de pièces que de l'assemblage du véhicule. et on sait que ds les années 80, ça volait pas haut pour la fiabilité et durabilité a comparé aux voitures des années 2000.

ps, le jeune journaliste Boudreau, ça doit faire plus de 15 ans qu'il anime cette émission.....

[marmotte31]

Dites moi si je me trompe, mais il me semble que buick ont beaucoup de berlines sedan (verano, allure, regal). Le style de ces 3 véhicules est très semblable et il n'y a pas une si grosse différence de prix (oui il y a une différence, mais pas ÉNORME). Je me demande s'ils ne seraient pas mieux de concentrer leur efforts sur un multi-segment, un VUS ou un autre type de véhicule!

[vstar]

que veut tu, on a pas tous les même perception et exigence.
pas compliquer, c'est bcp de techno qui date des années 80, tant au niveau conception et choix de pièces que de l'assemblage du véhicule. et on sait que ds les années 80, ça volait pas haut pour la fiabilité et durabilité a comparé aux voitures des années 2000.

ps, le jeune journaliste Boudreau, ça doit faire plus de 15 ans qu'il anime cette émission.....

Ca fait 15 ans, il a l'air d'un amateur qui s'attarde sur des niaiseries...

[wowlesmoteurs]

Ca fait 15 ans, il a l'air d'un amateur qui s'attarde sur des niaiseries...

ouffffff, on vois que tu connais ça les voitures pour avoir pareil commentaire !!!
si ils s'étaient attardé juste sur la qualité des plastique, sur le look ou autre niaiserie du genre, je n'en parlerais même pas. mais la on parle de la structure même de la voiture, de pièce de suspension et frein, de l'Exhaust mal fait et autre choses du genre. si tu trouve que c'est des niaiseries, je me demande ce qui pourrais être plus important autre que le moteur et trany....... et encore, un moteur ou une trany ça se change ou répare assez facilement. mais si au bout de 7 a 8 ans le dessous de la voiture est pourris, ben ton char est fini ou achève. mais c'est vrai que c'est juste des niaiseries lollllllllll

[Johnny-Bobby]

Au contraire, tous les essais devraient comporter une section approfondie sur l'examen de la mécanique et du dessous de la voiture. Voilà qui en dit très long sur la qualité de la bagnole tant qu'à moi.

[DUB666]

mais si au bout de 7 a 8 ans le dessous de la voiture est pourris, ben ton char est fini ou achève. mais c'est vrai que c'est juste des niaiseries lollllllllll

Je pense pas que les constructeurs veulent faire des chars qui durent ben plus que 7 à 8 ans. C'est pas bon pour la business. On est à l'ère du jetable....

[Francis F]

[QUOTE=wowlesmoteurs;648374vraiment, j'avais pas vraiment d'avis positif ou négatif sur cette voiture. et que Francis a écris quelques fois ici que c'était du cheapness a la Coréenne, ses remarques me laissais indifférent. mais force de constaté que Francis semble pas avoir tout faux sur ce sujet.......[/QUOTE]

En fait,mes observations concernaient les Cruze Européennes. Mais force est de constater que le travail est aussi bâclé en Amérique... dommage pour GM, une autre occasion ratée.

[jaimeleschars]

En fait,mes observations concernaient les Cruze Européennes. Mais force est de constater que le travail est aussi bâclé en Amérique... dommage pour GM, une autre occasion ratée.

Surtout qu'ils disent révolutionner le monde des compactes avec la Cruze! À un prix cheap je dis pas mais la au prix qu'ils vendent ca, c'est crosser le monde bein raide!

[Alain36]

Le "nouveau" GM a gardé plusieurs travers de "l'ancien" dont celui de bousiller une bonne idée au départ et la Cruze est l'exemple frappant. Je l'ai toujours dit, la Cruze est un modèle qui dès son arrivée se retrouve dans le milieu du peloton avec des modèles qui sont sur le point d'être renouvelés (par exemple, la Hyundai Elantra et la Ford Focus), donc qui vont la dépasser dans les prochains 6 mois! Sans parler de la nouvelle Civic qui s'en vient. Ford a compris que si tu veux vendre, il faut que tu égalises ou surpasse au moins le top 3! Pis Hyundai veut que l'Elantra soit dans le top 3 dans sa prochaine génération, rien de moins!

Pis le problème de la Cobalt, c'était pas la conception, c'était la construction! Pis vu que la Cruze est construite dans la même usine (et la même que la Cavalier!), ça a ben l'air que les problèmes vont perdurer...