Le monde qui habitent en banlieue travaillent pas en banlieue alors ils achètent pas leur chars en banlieue c'est aussi simple que ca! J'aurais plus tendance à acheter un char proche de mon lieu de travail car c'est plus commode pour le laisser toute la journée pour les entretiens.
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
quand c'est des bons chars qui ont des taux de pénétration très fort, il ne faut pas se plaindre...
Tsé, qu'on veuille ou non, la 3 de mazda, c'est un maudit bon char, et sa pénétration fait en sorte que mazda est confiant et agressif au canada, facque on a des asties de bon prix pour une 3 au final, et ça fait pèter le rapport qualité-prix.
Même chose pour BMW qui semble agressive au Canada en ce moment et qui donne des asties de bonnes promos sur la 3, ce qui donne un rapport qualité prix dur à battre.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
facile a faire quand t'as pas t'enfant![]()
Juste en passant...
Pas de condensateur sur les Mazda 3/5. Je viens de faire installer des lumières HID sur la Mazda 5 (l'éclairage de soir était trop mauvais...), qui eux viennent avec un ballast, mais le gars m'a dit que cela prenait un condensateur pour gérer entre autre l'éclairage automatique. C'est 50-50 les compagnies qui installent d'usine les condenseurs et ce, MEME si le char n'a pas de xénon stock... Et la Speed 3 a un condensateur d'origine. J'ai trouvé ça poche de la part de Mazda. De plus, le condensateur aftermarket peut être plus capricieux et faut l'ajuster de temps en temps... Mais là, au moins, on voit quelque chose en avant.
Si on ajoute la non-injection directe des moteurs, les pédales encore trop rapprochées, la mollesse des panneaux latéraux
(c'est pas normal que les panneaux de mon B15 .-body patern de 1999.- soit plus rigides que ceux des MAzda 3/5)
et la peinture (je n'ai pas de peinture à l'eau sur mon B15.- méchante différence), moi j'arrive à une voiture "correcte" pour le prix (châssis, handling, direction .- pour avoir roulé 1 journée en Mazda 3 base 2010 de courtoisie).
Le "maudit bon char" serait le QR25HR de Nissan dans un châssis de Golf avec un siège avant passager rabattable comme dans le Tiguan pour 25-26K$ maximum.
Le Bang for the Buck sera dans 1 an 1/2 (à peu près...) avec les rabais Ford pour la Mustang V6.
condensateur? j'en ai installer plien de HID et j'aimais eu besoin de ca.....ce n'est pas le relais pour by-passe les feux de jour que tu parles???
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