2012 Buick Verano

[Slammer]

Lâche moi les osties de Cavalier de 10 ans. Elles n'ont pas beaucoup de rouille, mais le frame est pourri ! C'est pas mieux. Tu pogne un accident et la voiture plie comme une feuille de papier. Quand tu ne sais pas de quoi tu parles... tu peux rester sur des forums de Chrysler à vous dorlotter dans votre bulle et croire que Chrysler est une merveille.

c'est a peu pres pareil pour toute les compact de 10 ans et plus!!!

[Dave]

L'Opel diffère avec son châssis. Même plateforme (Delta II) mais les éléments suspenseurs sont différents et developpés en Allemagne alors que ceux de la Cruze, l'Excel et la Verano sont développés en Corée. Opel les a développés en fonction de l'efficacité alors que GMDAT l'a fait en fonction de l'économie.

Ça serait très étonnant qu'on ait une Buick compacte avec le moteur 2.0L turbo de 200ch car ça ferait ressortir des limites du châssis américano-coréen. Pour faire ça, ça prendrait celui d'Opel.

mouahahahahahah... que de connerie... L'Astra a une suspension similaire... un essai de torsion aussi... Le design peut varier un peu mais un essieu rigide, ça sera jamais une suspension indépendante...

[Francis F]

c'est a peu pres pareil pour toute les compact de 10 ans et plus!!!

Faux. Une Civic 2001, c'est dur comme du roc. Même chose pour une Corolla, une Protegé. J'en vois passer à tous les jours de ça... Les pires, les Venture et Montana, les 2003-2004 ont tous les rockers pourris.

[Francis F]

C'est quoi ça? Ta vie manque d'action (j'en doute pas). Coucouche panier, tu cherches la merde encore.

C'est parce que je t'aime mon amour ! :P

[Slammer]

Faux. Une Civic 2001, c'est dur comme du roc. Même chose pour une Corolla, une Protegé. J'en vois passer à tous les jours de ça... Les pires, les Venture et Montana, les 2003-2004 ont tous les rockers pourris.

dure comme du roc ahahahahahaha!!! Donc, ca doit etre le fun de faire un face a face avec ca?

pour les Montana, je te l'accord mais la, on parlais de compact!!! Et je ne crois pas qu'un Cavalier etait plus dangereux que ces concurrents!!! C'etait la tenue de route qui etait tres axe sur la confort mais la Corolla etait aussi pire dans le temps!!!

[Sablotin]

Faux. Une Civic 2001, c'est dur comme du roc.

Exception faite des portes de coupé qui tombent en ruine. La rouille prend dans le cadre et fini par scrapper la porte ben comme il faut. J'ai dû faire changer la mienne, le miroir était en train de tomber tellement elle était rouillée. Aucune trace visible de l'extérieur. On a eu toutes les misères du monde a en trouvé une en bon état tellement le problème est généralisé.

[Dave]

Faux. Une Civic 2001, c'est dur comme du roc. Même chose pour une Corolla, une Protegé. J'en vois passer à tous les jours de ça... Les pires, les Venture et Montana, les 2003-2004 ont tous les rockers pourris.

rien de bien nouveau que les japonaises soient mieux fabriqués à mon avis et dure quand même plus longtemps en général dans une meilleure shape.

[berlu]

Au contraire, tous les essais devraient comporter une section approfondie sur l'examen de la mécanique et du dessous de la voiture. Voilà qui en dit très long sur la qualité de la bagnole tant qu'à moi.

Tellement vrai. Lorsque j`écoute RPM je me contente que de l`inspection mécanique et de ses principales composantes par le gars de Canadian Tire.

[berlu]

C'est pas difficile et on pourrait mettre dans le même groupe l'Escort/Lynx, Chevette/Acadian, Omni/Horizon de l'époque. Au fait dans quel état était une Civic/Sentra/Corolla et Pony 84 rendu en 1990-91?

Ma Pony 84 tombait en morceaux en 87. Ma Pony 87 a rendu l`âme et le corps en 92. Mais je ne suis JAMAIS tombé en panne. Avec le choke manuel, ça partait beau temps mauvais temps. Malgré tout, c`étaient des véhicules cheaps, vendus à rabais pour des petits salariés qui payaient leur auto comptant. Il y a un monde entre une Pony 84 ( 5000.00$ pour le rutilant modèle GLS de 1400 cc) et une Mazda 3 2011 ( 15000.00$). Dave , avec ses savantes statistiques, pourrait nous dire laquelle est la moins chère en $ courants.

[alancastro]

C'est beau rêver... Mais bon, mon père a un Dakota 1994, 205000 km, comme neuf! Et pas sûr qu'on peut dire qu'un 1994 était construit même comme une Cruze. Alors je vois pas le problème.

1994 à 205000km, pas pire. mon père a toujours sa Phylmount Grand Voyager 1997 avec 3200000km. Le moteur et transmission toujours en très bon état, mais il faut dire que la mayorité du kilometrage a été fait sur autoroute montreal-floride. Cependant, il a dû refaire les supports des amortissseures avant et changer les amortisseur.