Dodge Grand Caravan 2011

[Saintor]

Il fait 304 hp dans la CTS et 311 hp dans la Camaro.

C'est vrai que c'est tres tres ordinaire

Ford réussi la même chose sans injection directe. Oui ils sont très ordinaire, comme leurs hybrides.

[Saintor]

J'ai passé une semaine avec un Grand Caravan. J'ai aimé en général à part leur moteur agricultural (3.3) et la finition. La position de conduite et la conduite étaient bien. Avec les promos c'est excellent comme valeur.

[Bowser]

Ford réussi la même chose sans injection directe. Oui ils sont très ordinaire, comme leurs hybrides.

Vraiment?

Pourtant le 3.5 Ford fait:
262hp dans la Fusion
285hp dans le Edge
290hp dans l'Explorer

Le 3.7 fait 305hp dans le Edge et la Mustang c'est le seul qui s'approche mais ce n'est pas mieux comme tu dit. La puissance est similaire a la CTS mais la cylindrée est supérieure.

[Dave]

La prochaine génération du 3,6 de gm ira aussi chercher 330 hp dans l'ATS, la Camaro et la CTS selon les rumeurs. je pense que l,évaluation d'un moteur ne passe pas juste par sa puissance ou sa consommation mais aussi par son fonctionnement dans le monde réel, là, je dirais que les moteurs GM sont au pair avec leur concurrent.

Je suis agréablement satisfait des commentaires sur la Caravan 2011 soit dit en passant parce que je suis sur que ce véhicule permettra a cette société de passer GM comme #2 au pays.

[ediezel]

La Caravan 2011 est vraiment abordable avec déjà un rabais de $5000 sur le PDSF

VW offre avec le Routan 2011 du 0.9% sur 60 mois, la suspension est de VW

La Quest 2011 j'en reviens pas commence à $30000 et elle est toute petite, le Odyssey est trop chère aussi.

Le Sedona 2011 de base si payé comtant est un bon deal il reviens à $23000 $6000 d'économie mais viens avec des roues en acier....

[Slammer]

le Routan a vraiment une suspension de VW???

[wowlesmoteurs]

le Routan a vraiment une suspension de VW???

ben non, juste supposément calibré un peu différemment a "l'européenne"....

[ediezel]

Chassis and Suspension
To give the Routan its refined European driving composure and handling, Volkswagen uses a rack-and-pinion steering system that provides increased road feel and enhanced response to the driver. Working in concert with the steering setup is a front suspension that gives the Routan its precision-tuned ride when traversing neighborhood corners, or taking long runs on the highway.
The S and SE models feature heavy duty rear shocks and coil-over springs that remain firm under heavy loads while keeping occupants comfortable even through bumps in the road. With the SEL and SEL Premium packages, the rear suspension is upgraded to a Nivomat® self-leveling, ZF Sachs rear air suspension that provides the Routan with even greater towing and hauling credentials (3,500 lbs. towing capacity versus the standard 2,000 lbs). Four wheel disc brakes (vented front and solid rear discs) combine with an advanced Anti-lock Braking System for added control and stopping superiority.

[Ryckyml]

On l'oubliait celui-là, le Routan, une Caravan déguisée . En effet, une bonne alternative si votre concessionnaire volks près de chez-vous vous donne un bon service. Le modèle de "base" Trendline part à $28 000 contre $21 000 pour la Caravan de base. Une bonne différence pareil, est-ce qu'elle en vaut la peine?

Financement en achat 60 mois:

Volks: 1.9%
Dodge: 5.99% (qui va sans doute baisser à la fin du printemps)

[marmotte31]

Je serais curieux de comparer la Routant avec la Caravan 2011 car la caravan est sensé avoir une suspension et une direction amélioré par rapport a 2010!