La puissance maintenant. La puissance des moteurs V6 Toyota et de Kia sont très semblable théoriquement, légèrement en avantage pour le Sorento. Par contre, le véhicule est plus lourd..... et ça se sent. Il est tout aussi agile comme mentionné plus haut, mais le RAV4 est plus rapide et cela parait tout de suite. Je préfère aussi la transmission du RAV4. Elle a bien un rapport de moins que le Sorento, mais elle garde la puissance du moteur à haut régime plus longtemps et ne change pas de rapport inutilement. La 6 vitesses du Sorento est bonne malgré tout. Cela me fait juste penser aux chiffres gonflés par Huyndai dans le passé. Le véhicule a beau être pesant, mais il y a quand même une bonne différence à tous les points de vu (accélération, reprise, etc) vs le RAV4. J'ai remarqué la même chose quand j'ai embarqué dans un Forte Koup avec le 2.4 il y a quelques semaines : la puissance annoncée ne semble pas là du tout. Alors, voici ma conclusion : les chevaux coréens sont moins puissants que les chevaux japonais, allemands et américains. Le RAV4 V6 n'est pas en danger du côté de la performance, il doit être sûrement toujours au sommet. Ce n'est pas le Sportage SX qui pourrait y faire grand chose. Par contre, le Journey (même s'il n'est pas dans la même catégorie directement) avec le Pentastar risque d'être un plus sérieux rival, malgré qu'il est plutôt lourd. Le son du moteur du Sorento est très ordinaire pour un V6. Le son du moteur du RAV4 est beaucoup mieux.
Je n'ai pas assez rouler pour bien mesurer la consommation. Il rentre plus d'essence dans le Sorento que dans le RAV4. Selon les dires à ma mère, le Sorento semble consommer légèrement plus..... ce qui met encore en doute les chiffres de consommation théorique pour les véhicules coréens puisque ce n'est pas la seule personne qui mentionne qu'elle n'est pas capable d'atteindre les chiffres trop optimiste des Huyndai/Kia.
Il n'y a pas encore de gros rattle (le véhicule a quand même 1000 km environ), mais il y a un bruit étrange provenant de la banquette arrière quand le véhicule pogne de très légères bosses. Le concessionnaire va checker ça.... en espérant qu'il trouve pourquoi il y a ce bruit. Autrement, il n'y a aucun autre craquement, pas même du toit panoramique. On va voir ce que ça va dire à plus long terme.
Je vais conclure en disant que le Sorento est vraiment un très bon véhicule. Il en offre beaucoup pour le prix au niveau de l'équipement, plus que le RAV4. Par contre, malgré l'amélioration des produits coréens depuis quelques années, je trouve que le raffinement n'est pas encore au niveau de la plupart des constructeurs (en particulier les japonais et surtout les allemands). Souvent, ce n'est pas grand chose, surtout aux yeux de monsieur madame tout le monde, mais aux yeux de d'autres personnes qui connaissent davantage les automobiles et qui aime avoir un certain raffinement, ce n'est pas le meilleur produit de la catégorie.
Maintenant, quoi choisir entre le RAV4 V6 Sport et le Sorento EX V6? Le prix est à l'avantage du Kia au financement, tandis que Toyota sont agressif au niveau de la location. La valeur de revente est meilleure pour le RAV4. L'équipement plus abondant dans le Kia. L'espace intérieur se compare, mais le dégagement pour la tête est meilleur pour le RAV4. Le Toyota est aussi légèrement plus raffiné en général, tout en étant plus performant et en consommant moins. Si j'avais à choisir entre les deux, il faudrait que je réfléchisse beaucoup. Probablement que j'attendrais, si je ne suis pas pressé, la nouvelle génération du RAV4 qui devrait se pointer pour à l'automne 2012 comme modèle 2013.
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