Accord V6 - Passat V6 - Sonata 2.0T

[Slammer]

pourquoi j'utilise cette comparaison?? car par parce que t'en voit pas sur le chemin que ca egale automatiquement un dechet de moins sur la route. Des voiture de luxe, j'en voit pas tellement plus que les vieux produit de Hyundai.

Mais bon, c'est sur que les produit de Hyundai d'il y a 15 ans, c'etait cheap en maudit mais bien des voitures qui etait mieux que les produit hyundai de la meme annee, t'en voit pas tellement plus.

[Ti-nos]

Ça a changé pas mal depuis les pony...

[Francis F]

on pourrait tourner la question...en voit-tu des BMW ou Mercedes de 12-15 ans sur la route???

Oui, il y en a plein. Et des vieilles de 25-30 ans aussi.

[Slammer]

Chanceux en maudit!!!

[Francis F]

Chanceux en maudit!!!

Il faut juste savoir regarder autour de soi.

[Saintor]

Personnellement, des poney, stellar et les premières générations d'accent qui fumaient bleus, j'en ai vu à pelleter. Et que dire de la rouille.... Là-dessus, je ne suis pas d'accord avec toi, les hyundai des années '80-'90 n'étaient pas chères mais vieillissaient très mal. Durable, honnêtement, t'en vois-tu beaucoup des hyundai de 12-15 ans sur la route ?

Les Pony, il y en a eu plein qui ont fait 15-20 ans. Je crois que c'était un vieux design de moteur Mitsubishi et que le concept Pony remonte à 1975.... c'étaitdéjà un vieux modèle à son refresh de 1984.

Les Excel et Stellar ne valaient pas de la m*. Mais les Accent 1995-1999 ont été durables. J'ai connu deux proprios qui ont fait plus de 10 ans chaque.

[Joe 123]

C'est très facile de garder un véhicule 10 ans... si la personne a mis ou non des réparations ... C'est plutôt là la question... Je parle ici de réparation et non d'entretien!!!

[TORAK]

Les troubles et la consommation d'huile du 2.0T de VW et Audi sont très bien documenté sur le Net

Je suis et suivrai de près l'hitorique du GDI 2.0T de Hyundai pour voir sont efficacité. Les ventes doivent être faible pour ce type de moteur.....

Le FSI a eu quelques petits pépins côté fiabilité. Depuis l'arrivée du TSI, plus aucun problème. Le plus drole, c'est que le TFSI (Audi A4, A5, Golf R) est sur une base de FSI, donc il a ses défauts.

Pour Hyundai, leur 2.0T n'est rien comparé à celui de VW et à d'autres marques. Ils ont beaucoup de croutes à manger encore. Qu'il commence à annoncer les vrais chiffres.... Celui de la Sonata est à 17.4 psi, celui de la GTI à 10. Une GTI chippé sort sensiblement la même pression que celui de la Sonata, mais il a plus de puissance réelle et surtout, à très bas régime.

[TORAK]

Oui, il y en a plein. Et des vieilles de 25-30 ans aussi.

Sérieux, une BM dans le use (plus de 10 ans surtout), j'aurai la chienne de toucher à ça. L'image de BM côté fiabilité n'est pas très clean, encore aujourd'hui.

[Francis F]

Sérieux, une BM dans le use (plus de 10 ans surtout), j'aurai la chienne de toucher à ça. L'image de BM côté fiabilité n'est pas très clean, encore aujourd'hui.

Moi non plus je ne toucherais pas à ça. Un de mes employé voulait s'en acheter une et je lui ai dit de ne pas toucher à ça avec une perche de 100 pieds. Une allemande, tu la prends neuve en location. Mais reste qu'il y en a plein sur les routes. Les gens veulent flasher avec le logo. La plupart ne savent même pas ce qu'ils achètent.