Sorento 2012 4 cyl. GDI

[MisterT]

Je suis allé l'essayé. J'ai essayé un 4cyl et un 6cyl. Pour la ville, à part le bruit, je n'ai pas vu de grand différence entre les deux. J'ai trouvé le modèle de base plus confortable que le modèle plus équipé. Siège en cuir trop ferme avec pneu à flanc plus bas que le modèle de base.

J'ai bien aimé cette voiture jusqu'au moment du prix. 4 cylindres AWD me revenait au même prix qu'une Outback....

[Jean-i]

Au contraire, à prix égal, si tu veux te gâter, un V6 FWD va faire bien meilleure impression qu'un 4 AWD. Sauf pour sortir d'un banc de neige ou son bateau de l'eau. Puissance, souplesse, douceur et même consommation d'essence.

Bon, on peut m'accuser de prêcher pour ma paroisse et c'est correct. Reste que faut pas donner à l'option AWD des avantages qu'elle n'a pas.

En fait, c'est vraiment ça mon dilemme : V6 FWD vs I4 AWD. Va falloir je fasse un road test.

Merci.

[Dave]

En fait, c'est vraiment ça mon dilemme : V6 FWD vs I4 AWD. Va falloir je fasse un road test.

Merci.

Fais un road test, ça vaut la peine, la version V6 à traction, c'est pas à dédaigner selon où tu habites et le type de conditions auxquelles du fait face... j'ai eu un escape TA V6 et j'ai bien aimé la configuration... c'est sur que tu spinnes un peu plus sur les départs sur la glace, mais pour le reste, c'est surtout une question de goût.

lequel est plus un "nice to have"... oufff, bonne question !

[MisterT]

Fais un road test, ça vaut la peine, la version V6 à traction, c'est pas à dédaigner selon où tu habites et le type de conditions auxquelles du fait face... j'ai eu un escape TA V6 et j'ai bien aimé la configuration... c'est sur que tu spinnes un peu plus sur les départs sur la glace, mais pour le reste, c'est surtout une question de goût.

lequel est plus un "nice to have"... oufff, bonne question !

Sur ce fait... le V6 est aussi un nice to have

[Jean-i]

Fais un road test, ça vaut la peine, la version V6 à traction, c'est pas à dédaigner selon où tu habites et le type de conditions auxquelles du fait face... j'ai eu un escape TA V6 et j'ai bien aimé la configuration... c'est sur que tu spinnes un peu plus sur les départs sur la glace, mais pour le reste, c'est surtout une question de goût.

lequel est plus un "nice to have"... oufff, bonne question !

Mets-en, c'est un sacré dilemme. J'ai peur de trouver l'hiver difficile avec un véhicule aussi lourd si je le prends traction avant. Tu sembles dire que ton Escape ne te causait pas d'ennuis. Ça me rassure un peu.

[Dave]

Mets-en, c'est un sacré dilemme. J'ai peur de trouver l'hiver difficile avec un véhicule aussi lourd si je le prends traction avant. Tu sembles dire que ton Escape ne te causait pas d'ennuis. Ça me rassure un peu.

ben là, tu as quand même un char de 1700kg avec 60-62% du poids sur le train avant avec un vus V6 à traction. le moteur met du poids sur le train avant, ce qui assure plus de traction, d'une certaine manière.

Moi, je vis en abitibi, comme c'est mentionné sur mon id, ici, c'est assez plat et on peut pas dire qu'on pète de record d'accumulation de neige, donc c'est ben correct un vus à traction. Ben oui, on a pas mal de glace en hiver et on spinne sur les stop par bout mais ça, c'est pas la fin du monde... c'est juste un peu plus gossant par bout, surtout si tu passes de AWD à traction... Anyway, dans un parking, tu enlèves l'esp et ça va te prendre au moins 10 pouces d'accumulation pour te faire jammer, alors que les berlines, c'est environ 5 à 6 pouces... une chose, faut faire comme en char, donc des fois, on fait du snow surfing avec le char... il va me manquer l'espace en hiver...

mais idéalement, allonge encore 1600$ et vas y v6 awd... moins compliqué... lol !

regarde, si tu vis à montréal ou gatineau et que tu restes quasiment toujours en ville, ben difficile de justifier le awd à mon avis sur plus de 6 à 8 fois par année... et là, je dis pas 6 à 8 jours mais 6 à 8 déplacements... tu peux pogner de la marde le matin et à 16h, c'est ok... ou encore ben beau le matin et merdique le soir mais revenu beau le lendemain...

[Slammer]

j'en ai un aussi, V6 traction...tu met des bon pneus d'hiver et t'es en affaires Mais ca spins plus que ma 6 dans la neige mais ca prend plus de neige pour l'arrete

[lizlec]

Sur ce fait... le V6 est aussi un nice to have

Yup ... et V6 + AWD = gros fun !!! Bon je le paie à la pompe, mais je le savais en partant et c'est pas un drame :P !

[Dave]

Yup ... et V6 + AWD = gros fun !!! Bon je le paie à la pompe, mais je le savais en partant et c'est pas un drame :P !

comment tu trouves la peau de vache dans ton sorrento ? elle est beige ou noire déjà ?

[lizlec]

comment tu trouves la peau de vache dans ton sorrento ? elle est beige ou noire déjà ?

Noire ... je craignais pour la chaleur puisque je suis chaleureux et j'ai tendance à avoir très chaud sur les surfaces en cuirs (divans entre autre), mais finalement puisqu'il est troué c'est ben correct.

J'approche le 5000km présentement et à part le windshield déjà craquer tout va bien.