Adieu Grand Vitara

[Ryckyml]

Eh oui, moi qui pensait changer au printemps... ma &?%$# de lumière ESP recommence à faire des free game, trouble on et off, c'est le même module de frein à $1500 changé de justesse sous garantie à 58 000km qui recommence à fucker d'après moi. Là je suis rendu à 66 000km, et ma garantie de base est terminée. J'ai pris une décision, je change de véhicule en revenant de ma semaine de travail. Je commence mon magasinage lundi, j'ai toute la semaine off.

J'ai 3 ou 4 prospects en tête, ca va du pick-up à carrément la voiture économique. J'avoue que c'est un peu dur de se brancher, il y a tellement de modèles et il faut aussi prévoir ses besoins pour les 4 ou 5 prochaines années.

Ce qui est fourrant, c'est qu'on est en début d'année donc à date je ne peux pas trop me fier aux sites des constructeurs, les taux de financement vont changer le 03 janvier pour la plupart...et ca ne me tente pas de financer mon nouveau véhicule à du 5.9%.

En gros, vu les chemins que je me tape en hiver et le voyagement à toutes les semaines (Gatineau-parc de la Vérendrye), j'aimerais conserver la traction intégrale ou le 4x4. J'aimerais aussi diminuer ma consommation d'essence, mais ce n'est pas un critère absolu J'envisage une location, au pire maximum $550/mois ou un achat sur 72 mois max.

Si on parle voiture:

-il y a la nouvelle Subaru Impreza qui serait idéale, ou n'importe quelle autre Subaru. Par contre j'ai un peu la chienne: nouveau modèle, certain problèmes moteurs dans la passé et concessionnaire pas toujours accessible (comme Suzuki).
- Aussi la Civic SI qui est très intéressante au niveau du taux d'intérêt (1.99%), 362$/mois en location avec un différentiel barré à l'avant et vraiment FULL équipée incluant même la navigation. Honda = no brainer.
- La Mitsubishi Lancer SE AWD 2012 (nouveau cette année). Environ $28 000 tout inclus. Bien équipée et ma blonde en a une, mon collègue de travail aussi avec 80 000km et zéro problème. Par contre intérieur laid.

Si on parle VUS ou pick-up:

Ca me permettrais d' acheter une roulotte légère pour faire du camping (environ 2500lbs), quelque chose que j'aimerais beaucoup.

Toyota est le plus intéressant: Rav4 V6 qui peut remorquer 3500lbs, économie d'essence à vide sur grand route. Problème le nouveau modèle arrive quand? possibilité d'avoir encore un 2011 à bon prix?
- Toyota Tacoma. Vraiment un beau p'tit pick-up, fiable, indestructible, excellente valeur de revente. J'ai un collègue qui en a acheté un en 2010, il ne jure que par ca. Par contre consommation d'essence pareil comme un full size (moyenne de 11L/100 sur grande-route).
- Le nouveau CRV semble intéressant, par contre il ne remorque que 1500lbs, donc je préfère le Rav4 V6.

Tout les pick-up full size à date sont pas achetable.J'inclus là-dedans le Ridgeline ou le Pilot. J'aurais penché pour un F-150 ou un Silverado avec le 5.3L auto 6 vitesse, mais ca revient pas mal toujours à $650/mois et plus sur 72 mois, ca dépasse mon budget. Je pourrais me le permettre mais ca dépasse mon seuil psychologique pour un véhicule.

J'ai aussi un peu regardé dans l'usagé (Ridgeline ou Pilot) vieux de 2 ans et 50 000km mais souvent je trouve que ca ne vaut pas la peine versus le taux de financement ou le prix demandé. Ca serait idéal comme véhicule, mais du neuf, c'est du neuf.

Bref....en réfléxion..... Ah oui, et bonne année à tous!!!!

[Francis F]

Un Volvo XC70 usagé ? Sérieusement, c'est probablement le meilleur compromis. AWD, espace, garde au sol élevée, confort absolu. Sinon, une A4 usagée... mais plus chère.

Sinon, dans le neuf, je laisse tomber Subaru qui ont une finition dépassée. Le Rav4 est peut-être une bonne idée. Les concessionnaires Toyota ont faim parait-il. Pour la Lancer, mon frère en a une (2010) et tout est beau, à part les TPMS qui jouent à l'arbre de Noël.

[Sames]

Peut-être que je me trompe, mais il me semble qu'une réparation est garantie 1 an-20000km. Dans ce cas, surement que ton module de frein est encore garanti, même si ta garantie de base est terminée.

Je pense également que si t'es habitué à la traction intégrale, tu devrais la conserver surtout dans le cadre de ton travail. Tu vas trop t'en ennuyer.

Le best pick quant à moi là dedans est le RAV4. Excellent V6 et le reste est pas piqué des vers non plus. La seule chose qui me chicote, c'est qu'il n'obtient pas la cote maximale aux essais de sécurité. Pour cette seule raison, il débarquerait de ma liste parce que j'ai compris cette année qu'on doit mettre toute les chances de notre côté lors d'un accident, et ça passe aussi par le haut taux de sécurité. En ce sens, le Sorento V6 AWD me semble être une bonne option, mais ça bois plus qu'un RAV4. Peut-être qu'un Forester serait idéal...

Le CR-V 2011 est en "liquidation", mais je vais te dire qu'il n'y a pas grand chose à obtenir de la part de Honda, uniquement un taux d'intérêt plus bas. Même le 2012 est plus intéressant avec un financement à 3.99% jusqu'à 60 mois.

[need_for_speed]

Pick-up King cab ou Crew cab? Ca peut faire toute la différence.

[jaimeleschars]

Le Rav4 même en version 4 cylindres sans être une bombe fait très bien la job, mais c'est sur que le V6 c'est vraiment très performant. Sinon, j'irais pour la Impreza 2012 (il reste même des 2011 si tu cherches comme il faut) Le meilleur conseil que je peux te donner c'est de ne pas sacrifier l'AWD dans ton cas.

[GRISSOM]

Un véhicule qui pourrait être un bon compromis, le Mitsubishi RVR qui combine tout ce que tu recherches chez l'Impreza, mais pour moins cher (et pas moins performant quant au système intégral... et peut-être même un poil plus fiable vu que ça fait déja deux ans que c,est sur le marché). Il est aussi compact, donc tu devrais sauver sur le gaz.

Sinon à choisir un SUV, tout dépendra de l'importance que tu donnes au remorquage. Si c'est un critère important, RAV4 V6 (en 1er) ou Forester Turbo (en 2nd). Si c'est pas important, Honda CR-V (1er) ou le futur Mazda CX-5 (2nd).

Mais, perso, je craque littéralement pour le Land Rover Evoque. Si j'en avais les moyens (ou même pas tout à fait), je le prendrai en location. Il combine le grand luxe, performance, style irrésistible et système intégral hyper performant.

[Frange]

Bon débarras ton Grand Vitara, crisse moi ca aux vidanges.

[Ryckyml]

En effet, ca fait 3 jours que j'analyse ca bord en bord et le Rav4 semble vraiment le meilleur compromis. AWD, V6 puissant mais à la fois économe sur grande route, possibilité de remorquage à l'occasion. Présentement les taux sont correct pour la location, du 3.4% pour 60 mois si on étire l'élastique au maximum. Un V6 de base revient à $405/mois sur le site, c'est $50/mois de moins que mon paiement actuel.

Le 2012 qui va sortir ce printemps va revenir sans doute plus cher et la mécanique sera la même, comme la Civic ca va être une évolution. Moi je m'en fou un peu si je peux avoir un bon deal pour un 2011 je vais le prendre avec plaisir. Consommation 11,1 ville et 7,7 route. Ajoute 1L/100 en moyenne dans la réalité et je sort pas mal gagnant versus mon Vitara à 11/100 sur grande route.

Concernant la possibilité de faire réparer à nouveau le Suzuki, fuck off. J'en ait plein le cul du concessionnaire et de la compagnie. Je vais perdre à l'échange mais je vais donner un cash pour compenser. Là j'ai le goût d'avoir de quoi de fiable.

Alors à date on s'enligne sur le Toyota....

[Ryckyml]

Pick-up King cab ou Crew cab? Ca peut faire toute la différence.

Pour un pick-up dans la cas du Toyota faut prendre le 4 portes, parce que sinon t'as pas de place en arrière. Dans le cas d'un full size j'ai été voir le F-150 dernièrement dans la cours du concessionnaire et le king-Cab a bien de l'allure. Pour mes besoins ca serait suffisant parce que j'embarque pas les enfants de ma blonde très souvent dans mon véhicule.

[Ryckyml]

Le Rav4 même en version 4 cylindres sans être une bombe fait très bien la job, mais c'est sur que le V6 c'est vraiment très performant. Sinon, j'irais pour la Impreza 2012 (il reste même des 2011 si tu cherches comme il faut) Le meilleur conseil que je peux te donner c'est de ne pas sacrifier l'AWD dans ton cas.

Non tu as raison. Je crois que je vais trop sacrer si je sacrifie l'AWD, ca fait 7 ans que je roule ca. Et dans le cas du Rav4 V6 il peut remorquer 3500lbs, donc amplement suffisant occasionnellement pour une petite roulotte dans le futur.