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Discussion: Un doigt d'honneur pour Honda ...

  1. #11
    Maître 123
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    Citation Envoyé par Soleil24 Voir le message
    J'ai encore l'information chez moi mais c'est en relation avec un changement de la gestion de la batterie du système hybrid. Supposé augmenter la longévité de la batterie.
    C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

    "Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

    En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

    http://www.jsonline.com/business/100169499.html

    Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

    Quel gâchi épouvantable. Sérieux.
    Dernière modification par pl9171 ; 03/02/2012 à 19h11.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  • #12
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    Citation Envoyé par pl9171 Voir le message
    C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

    "Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

    En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

    http://www.jsonline.com/business/100169499.html

    Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

    Quel gâchi épouvantable. Sérieux.
    Le problème avec ce rappel, c'est que d'après mon expérience, il n'était pas conçu correctement. Réduire les paramètres d'utilisation de la pile pour la protéger et avoir un mince impact au niveau de la consommation, en soit était peut être nécessaire. Le problème, c'est que normalement avant l'update, ma pile était toujours entre 30 et 70% de niveau de charge et le moteur électrique était toujours disponible lors de la conduite. Très rarement, dans des situations extrêmes de traffic, elle se vidait complètement et le système forçait une recharge. Après l'update, c'était un cycle constant de décharge complète pour se retrouver sans énergie électrique jusqu'à ce qu'elle soit pleine à nouveau pour se décharger à nouveau. C'est comme si le système priorisait le moteur électrique tant qu'il y avait du jus et quand c'était fini, forçait une recharge. De plus je me retrouvait avec du Idle vraiment bizarre.

  • #13
    Maître Pro 123 Avatar de ediezel
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    Tu conduits quoi maintenant Soleil24 ?

    Au lieux de reprogrammer, le fait que le bobo semble seulement à cause de la chaleur + AC. Honda aurait du donner une batterie de remplacement gratuite si elle venait défectueuse avant terme. On a carrément lobotomisé le véhicule.
    Entre changer une batterie à $2000 et avoir une poursuite de $10000 en compensation monétaire. Honda sont des abrutis.....
    Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !

  • #14
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    Citation Envoyé par ediezel Voir le message
    Tu conduits quoi maintenant Soleil24 ?

    Au lieux de reprogrammer, le fait que le bobo semble seulement à cause de la chaleur + AC. Honda aurait du donner une batterie de remplacement gratuite si elle venait défectueuse avant terme. On a carrément lobotomisé le véhicule.
    Entre changer une batterie à $2000 et avoir une poursuite de $10000 en compensation monétaire. Honda sont des abrutis.....
    La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  • #15
    Maître 123 Avatar de Dooum
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    c est 2000 usd pour une batterie... honda civic hybrid pour l ancien gen. on est pu en l an 2000. ca baisser pas mal.

  • #16
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    Citation Envoyé par Dooum Voir le message
    c est 2000 usd pour une batterie... honda civic hybrid pour l ancien gen. on est pu en l an 2000. ca baisser pas mal.
    Si le génie à Francis dit 8 à,10,000, pourquoi tu perds du temps à le contre dire.

  • #17
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    Citation Envoyé par Francis F Voir le message
    La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.
    Tiens ... des prix en 2008 (on peu donc supposer moindre aujourd'hui) : http://green.autoblog.com/2008/06/02...acement-costs/ ... ca laisse donc supposer que le prix de quelques 2100$ tel qu'indiqué dans le lien de pl9171 est réaliste ... ca reste crissement loin du 8-10000$ M. Je-sais-tout!
    Dernière modification par lizlec ; 05/02/2012 à 16h18.
    Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
    Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
    Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
    Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
    Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs

  • #18
    Maître Pro 123 Avatar de ediezel
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    Citation Envoyé par Francis F Voir le message
    La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.
    Slamériste ! l'auto coûte $26000 au départ dont irréaliste que la batterie a elle seule coûte 8K. Slammer sort de se corps.....
    Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !

  • #19
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    Coudon Slammer est tu devenu une vedette tout d'un coup? Je vois souvent passer le nouveau mot Slamériste lol

  • #20
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    Citation Envoyé par ediezel Voir le message
    Slamériste ! l'auto coûte $26000 au départ dont irréaliste que la batterie a elle seule coûte 8K. Slammer sort de se corps.....
    Ce serait logique sachant qu'une Civic de base coûte 18 000 $... Le système hybride coûte autour de 8000 $. Si ce n'est pas le cas, Honda fait un esti de motton de profit sur chaque Civic hybrid vendue.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

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