Lexus ES 2013

[Francis F]

Un peu de l'arrière, pour le reste, rien à voir avec ça.

Le profil aussi un peu. Mais ça reste 2 voitures laides et sans intérêt.

[GRISSOM]

Le profil aussi un peu. Mais ça reste 2 voitures laides et sans intérêt.

Laide, peut-être (les gouts de design sont sujectifs et indiscutables). Par contre dire que cette Lexus est sans intérêt, c'est pas vrai. Elle représente le summum du confort et du luxe pour une clientèle qui la recherche en priorité et qui n'en a rien à foutre d'une conduite dynamique. D'ailleurs dans la plupart des pays où elle est vendue, les acquéreurs ont bien souvent un chauffeur à leur service. Donc il y a un intérêt réel. Par pour tous, j'en conviens. Mais de là à le nier...

[Dave]

oh tabouaire... je suis de l'avis de francky, je trouve ça moche...

même l'intérieur me paraît moche et l'arrière ressemble à une Sonata un peu trop à mon goût...

Pour une camry de luxe... nah...

les ventes nord-américaines resteront décevantes pour Lexus je pense... surtout si ça reste une simple traction.

[TORAK]

Je ne suis pas sûr de l'intérêt d'avoir la ES et la IS dans le line-up. Lexus devrait plus se concentrer à une prochaine IS plus compétitive face à BMW.

[Francis F]

Laide, peut-être (les gouts de design sont sujectifs et indiscutables). Par contre dire que cette Lexus est sans intérêt, c'est pas vrai. Elle représente le summum du confort et du luxe pour une clientèle qui la recherche en priorité et qui n'en a rien à foutre d'une conduite dynamique. D'ailleurs dans la plupart des pays où elle est vendue, les acquéreurs ont bien souvent un chauffeur à leur service. Donc il y a un intérêt réel. Par pour tous, j'en conviens. Mais de là à le nier...

À 40 000 $, pas trop summum comme luxe. C'est quand même pas une LS460. Cette voiture n'a aucun intérêt sur le marché. C'est une Camry de luxe. Elle n'apporte rien à cette catégorie. C'est une grosse intermédiaire à traction avec ben des gadgets. Dans un marché avec des BMW série 3, MB Classe C, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS et Infiniti G. Même cette dernière qui est plutôt gériatrique s'adresse à un public plus jeune que la ES. Et toutes des voitures disponibles en AWD.

[Gratteux]

oh tabouaire... je suis de l'avis de francky, je trouve ça moche...

même l'intérieur me paraît moche et l'arrière ressemble à une Sonata un peu trop à mon goût...

Pour une camry de luxe... nah...

les ventes nord-américaines resteront décevantes pour Lexus je pense... surtout si ça reste une simple traction.

L'arrière me fait plutôt penser à la BMW série 5

[Kwyjibo_]

Toujours aussi gériatrique...

[Saintor]

Cette voiture n'a aucun intérêt sur le marché.

Totalement absurde de dire ça d'une voiture qui se vendra très bien. Ce n'est certainement pas pire que la TL.

[Dave]

Totalement absurde de dire ça d'une voiture qui se vendra très bien. Ce n'est certainement pas pire que la TL.[/COLOR][/LEFT]

j'ai plus l'impression de voir deux déceptions commerciales...

sans blague Saintor, tu vois qui acquérir cette voiture ? Toi, qui est un acheteur de ce niveau monétaire de char, tu es peut-être capable d'avoir une perception du marché et des acheteurs différents...

de mon côté, avec la montée des ventes des vus compacts et inter de luxe et la baisse des ventes de berlines, je vois pas vraiment de monde aller vers une berline aussi anonyme malgré son luxe. Vouloir me payer la traite de luxe et confort, je pense que j'irais vers un vus à la place d'une berline. et aller vers une berline, j'irais pour de quoi de plus dynamique...

des berlines à traction hyper confortable de plus de 40 000$, me semble que je vois pas l'intérêt... surtout que j'ai l'impression que le fossé qui sépare une ES d'une Camry XLE Nav s'est rétréci... même chose avec une Accord et une TL..

je trouve ton commentaire surprenant et inattendu, surtout que la tendance commerciale montre que les ventes de ES et de TL sont en baisses année après année...