ben 1000$ de moins moi ça m'intéresse!!!
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
ben 1000$ de moins moi ça m'intéresse!!!
Fuelly - Nissan Versa
Fuelly - Dodge Grand Caravan SXT max 2013
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
ca toujours ete comme ca....l'automatique a toujours couter plus cher :P
La pire situation est sur des routes sinueuse avec des montées et descente et une vitesse moyenne d'environ 80/90 Km/h.... A cette vitesse, une transmission automatique cherche a se tenir au rapport final. Par exemple, a l'approche d'une courbe suivi d'une montée, il te faut décélérer pour ensuite accélérer... L'automatique reste au rapport final et il devient difficile à moduler ton accélération.... Si tu pèse pas assez sur le gaz elle ne rétrograde pas et il te faut enfoncer l'accélérateur assez loin pour la faire rétrograder.... souvent de 2 ou 3 rapport inférieur et là.... c'est trop.... Difficile d'obtenir un juste milieu... Ça devient fatiguant..
Avec une manuelle, tu as le choix de jouer du bâton ou bien de laisser la transmission sur l'avant dernier rapport et de laisser travailler le moteur, particulièrement avec un moteur qui a du torque.
Mon père me dit souvent qu'il préférait de loin la transmission automatique à 4 rapport de sa Chevrolet Impala 2000 que la 6 vitesse de sa Fusion 2010..
Bonne nouvelle, mais avant lesvoitures à Transm. auto consommaient lpus que les manuelles alors que c le contraire aujourd'hui.
Pis informez-vous du prix de la maintenance d'une DSG chez VW.. vous allez être surpris, faut domper l'huile dans ces transmissions là... C pas comme une manuelle.
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et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
C'est vrai. La VW Passat est une exception parce que la version a transmission manuelle obtiens des meilleurs cotes de consommation que la version automatique. Je trouve que les transmissions automatique d'aujourd'hui ont tendances à garder des régimes moteur continuellement beaucoup trop bas et je ne suis pas certain qu'à long terme, ceci soit bon pour le moteur lui même, je pense surtout aux versions muni d'un turbo-compresseur?
Mais cette "ecoenergétisme" ça vaux-tu vraiment la peine pour le portefeuille ?
Ford focus... différence manuel vs auto sur 1 ans en $ 100$ de plus en gaz. mais 1250 $ de moins à l'achat.
Honda Civic c'est 50$ de plus par an en gaz, mais 1200$ de moins à l'achat....
Donc ça prend pas mal de d'année pour rentabiliser présentement, aussi le fait que l'entretien/reparation coûte moins cher sur un manuel.
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