Support de moteur arriere , tu l'enleves et le criss au bout de tes bras le plus loin possible , 100$ pour un autre plus rigide , tensionneur de courroie j'ai recu un bulletin technique pour ... Les moteurs sautés , oui , mais en lisant comme du monde sur les forums la verité sort , des moteurs modifiés , le 2.3 L turbo a pas l'air a aimer les modifications ...
Chevy Volt 2016
KTM 990 SMR 2011
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Allors la GTI est plus recommandable,moin de trouble
Sur le long terme aucune ne me raaure..
Un turbo , c fait pour être brassé
Si on voit ça comme ça
Mais honnêtement, le FSI avait son lot de problèmes, mais le TSI, rien de particulier. En fouillant dans les forums, rien de revient si souvent pour penser qu'il y a un problème à ce niveau. Il semble que la clutch soit un peu felluette, mais bon.... si la voiture est vraiment brassée, c'est pas étonnant. Il y avait aussi un problème au niveau de la wastegate, mais il a été réglé. Sinon, c'est pratiquement que des cas isolés...
L'histoire des supports à moteur dans la speed3 me ferait peur. De plus, en modifiant cela pour que ce soit plus fiable, mettons que le moteur va vibrer encore plus.
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