Jeep Grand Cherokee et retournement

[TW00]

Soit on croit pas le magasine, soit on croit pas la cie anyway. On saura pas la vérité. Conclusion: braquer en malade un véhicule toute marque confondue chargé au bouchon ou plus, c'est une mauvaise idée.

[idun]

Bon, le magazine répond.

http://www.teknikensvarld.se/2012/07...e-i-algtestet/

En gros, le véhicule respectait le poids maximal. Les tests sont toujours faits avec le nombre maximal de passagers et des sacs de sables ancrés dans le coffre pour atteindre le poids maximal du véhicule. Les pneus étaient ceux d'origine gonflés à la pression correcte. Tous les systèmes électroniques d'aide à la conduite étaient à on.

De plus, contrairement à ce que Chrysler affirme, sur les 11 tests effectués dimanche, un a mené à un léger soulèvement de 2 roues et 7 ont mené à un écrasement excessif du pneu avant conducteur. Dont un pneu explosé, situation qui n'était survenue qu'avec une Skoda Superb 2010.

Bref, le magazine a respecté la méthodologie et les limites théoriques du véhicule. J'espère que certains ici qui disaient que le magazine diffamait vont retirer leurs propos puisque c'est faux. D'ailleurs, Chrysler n'a pas tout à fait bien expliqué les 11 tests et leurs résultats pas si spectaculaires que le premier, mais absolument pas convainquants dans 8 des 11 cas.

possiblement... la question qui se pose... est-ce que les concurrents directs du Cherokee font mieux ?
haut centre de gravité + poids important... ça peut pas faire de miracle.

Si c'était problématique, on verrait des histoires de renversement dans les médias. J'ai tappé Cherokee rollover sur google et c'est plutôt maigre comme résultat.

ton rigoureux magasine a réussi à faire un stunt publicitaire... ils ont créé leur propre histoire de pédale à gas Toyota...

[Francis F]

possiblement... la question qui se pose... est-ce que les concurrents directs du Cherokee font mieux ?
haut centre de gravité + poids important... ça peut pas faire de miracle.

La réponse est oui. Le Grand Cherokee a échoué le test à 63,5 km/h. Les Volkswagen Touareg et Volvo XC90 ont réussi ce test à 70 km/h. Même l'ancien Grand Cherokee l'a réussi à 70 km/h. Toujours dans les mêmes conditions, un maximum de passagers et de bagages (simulés par des poches de sable) bien ancrés.

Si c'était problématique, on verrait des histoires de renversement dans les médias. J'ai tappé Cherokee rollover sur google et c'est plutôt maigre comme résultat.

On s'entend que le véhicule n'a pas capoté, mais il a réagi dangereusement. Tant qu'il n'y aura pas de blessés ou de morts, on entend rarement parler d'un problème. De plus, le problème serait spécifique à certaines configurations du véhicules. Probablement d'ailleurs que Teknikens Värld a fait ce test parce qu'ils avaient entendu des histoire de comportement bizarre.

ton rigoureux magasine a réussi à faire un stunt publicitaire... ils ont créé leur propre histoire de pédale à gas Toyota...

J'ai de la misère à croire à un stunt publicitaire. Un magazine suédois avec un seul concurrent sérieux (Auto Motor & Sport Sverige) sur le marché local n'a pas besoin de publicité internationale. Pas grand monde sur la planète qui achèterait un magazine suédois...

[Francis F]

C'est de la diffamation dans le sens que c'est de la mauvaise information. Les paramètres utilisés était bien choisis pour faire un show. Et le visionneur moyen va croire ça.

Je crois bien que Chrysler vont vouloir les dompter, à suivre...

Ce n'est pas de la diffamation. De la diffamation, c'est de diffuser des informations fausses. Il n'y a rien de faux dans ce qui a été diffusé. La méthodologie a été rendue publique et ça fait 40 ans que ce magazine fait ce test. Ça ne passera pas en cour. Surtout que lors des 11 autres essais, 8 ont eu des réactions dangereuses, bien que moins spectaculaires.

Les paramètres choisis sont les mêmes pour chaque véhicule essayé dans ce test depuis plusieurs décennies. En 1997, une Mercedes Classe A s'était retrouvé sur le toit durant ce test. Au début, Mercedes avait dénié, comme Chrysler le fait actuellement. Par la suite, ils se sont rendu compte que le véhicule posait problème. Ils ont été alors équipé d'ESP en série et la suspension a été revue.

Je ne vois pas Chrysler s'essayer à les dompter... je verrais plutôt l'inverse puisque Chrysler a diffusé de fausses informations, à savoir que Teknikens Värld avait surchargé le véhicule, ce qui est faux. Celui qui a fait de la diffamation, c'est Chrysler et non Teknikens Värld.

[J-R]

Arrêtez de lui répondre. S'il est heureux dans son délire contre Chrysler laissez-le faire tout simplement. IIHS c'est vraiment pas crédible franchement !! C'est bien mieux un magasine que FF dit crédible.

[idun]

bottow line is... j'ai vu un Overland ce midi et je remplacerais volontier mon Venza contre cette superbe machine... en plus, je n'aurais aucune crainte à strapper mon ptit sur la banquette arrière !

[Johnny-Bobby]

De toutes façons, il n'y a pas d'orignaux en ville et en banlieue ou on retrouve 99% des Grand Cherokee, so...

Un test d'évitement de carosse de magasin au centre d'achats ou de nid d'autruche trou-de-beignois aurait été plus approprié!

[Dave]

De toutes façons, il n'y a pas d'orignaux en ville et en banlieue ou on retrouve 99% des Grand Cherokee, so...

Un test d'évitement de carosse de magasin au centre d'achats ou de nid d'autruche trou-de-beignois aurait été plus approprié!

sauf qu'on roule jamais 63kmh dans ces places là...

Perso, je trouve le test très bon, ça devait être une version de base avec les pneus à plus haut flanc. Probablement que c'était le premier essai qui a donné ça avec une vitesse plus agressive. Par la suite même si on veut refaire, le subconscient empêche de refaire à la même vitesse, à moins de vouloir faire du capot... bref, on anticipe et on lève le pied juste le 2-3kmh qui fait la différence.

[TORAK]

L'affaire c'est que probablement que le résultat aurait été le même avec pratiquement n'importe quel VUS sur le marché. Mais puisque cela a été fait en Suède, terre natale des Volvo, dont les sytèmes de sécurité font une des grandes forces de la marque.......

Peut-être que oui, le Grand Cherokee est moins sécuritaire qu'un Volvo, mais de là à dire qu'il n'est pas sécuritaire et dangereux....

[Saintor]

Ce n'est pas de la diffamation. De la diffamation, c'est de diffuser des informations fausses. Il n'y a rien de faux dans ce qui a été diffusé. La méthodologie a été rendue publique et ça fait 40 ans que ce magazine fait ce test

Bou-le-chit-te.

Ça a beau faire 40 ans qu'ils font ce test que ça n'empêche pas que ta gang de Liams se sont gourrés dans le calcul du nombre de sacs de sable pour compléter à 6500lbs. Et ils ont eu l'air totalement idiots lorsqu'ils ont tant essayé de reproduire leur fraude ou plutôt leur incompétence. C'est clair que Chrysler les a challengé sur leurs méthodes artisanales pour établir les poids et ça a été un

stor misslyckas

pour ces Liams un peu baveux mais surtout pas forts techniquement..

D'ailleurs ces Liams incompétents risquent la diffamation avec ce genre de texte d'amateurs.

It is obvious that Jeep has been careless in the construction of the current model.

ÇA c'est clairement matière à diffamation.

Des pleins de m*rde en effet.

Ou plein de sable.... c'est d'ailleurs là tout le problème.

Avec ce genre d'incompétence, pas étonnant que Saab et Volvo aient tombé dans les mains des Chinois.