A4 Allroad

[idun]

20/27mpg EPA c'est pas vargeux.

En gas, ça coûte la même chose qu'une Venza AWD V6 3.5L 268HP, sans injection directe et une vieille boite 6 rapports.

Il fait pitié ce 4cyl.

je suis du même avis... le 2.0T est vraiment pas à sa place dans cette A4 Allroad (surtout à 45,xxx$).
Les constructeurs sont sur une lancé de sous-motorisation pour faire croire une économie d'essence (théorique).

Pour ce qui est du Venza... Toyota dort au gas (encore). J'espère que d'ici l'automne 2014 (fin de ma location), le powertrain aura été revu.

[Dave]

20/27mpg EPA c'est pas vargeux.

En gas, ça coûte la même chose qu'une Venza AWD V6 3.5L 268HP, sans injection directe et une vieille boite 6 rapports.

Il fait pitié ce 4cyl.

ihhhhh... C'est pas trop hot comme cote EPA... mais en coût d'essence, vive le régulier dans le second... lol !

un venza à 18/25 score correct, similaire au RX de Lexus.

mieux que le décevant Cadillac SRX à 16/23.

[idun]

un venza à 18/25 score correct

correct, mais en modernisant un peu le combo moteur+tranny, ça serait mieux.

[TORAK]

correct, mais en modernisant un peu le combo moteur+tranny, ça serait mieux.

Le V6 3.5L de Toyota tient toujours la route. Il a donné une méchante claque à la concurrence quand il est arrivé, un peu comme le VQ35 de Nissan en 2002.

Mais Toyota sont trop conservateur, ils s'assoient sur leur laurier et laisse les autres les devancer ou les égaler tandis qu'ils font du surplace.

[idun]

Mais Toyota sont trop conservateur, ils s'assoient sur leur laurier et laisse les autres les devancer ou les égaler tandis qu'ils font du surplace.

c'est exactement ce que je crois... ils devraient être un peu plus à l'avant-garde. Au moins leur conservatisme se traduit par une bonne fiabilité pour mon Venza (46,000km).

[Dave]

Le V6 3.5L de Toyota tient toujours la route. Il a donné une méchante claque à la concurrence quand il est arrivé, un peu comme le VQ35 de Nissan en 2002.

Mais Toyota sont trop conservateur, ils s'assoient sur leur laurier et laisse les autres les devancer ou les égaler tandis qu'ils font du surplace.

toyota a beaucoup misé usr l'hybride ...

[TORAK]

toyota a beaucoup misé usr l'hybride ...

Mais ils devraient être conscient qu'il n'y a pas juste ça. Il y a quelques années, Toyota parlait que toute leur gamme allait avoir un modèle hybride. C'est constamment repoussé.

[SUV-MEN]

Vous parlez encore de cote dans les meilleurs conditions. Personne ne fait pratiquement les cotes sauf ceux qui veulent les battre.

Par contre, pour la A4 avec le 2.0T ma cote de ville était de 10.4l/100 km, cote que je trouvais très bonnes compte tenu de ma façon de conduire. J'imagine que ce serait la même chose avec la Allroad.

[Slammer]

Mais ils devraient être conscient qu'il n'y a pas juste ça. Il y a quelques années, Toyota parlait que toute leur gamme allait avoir un modèle hybride. C'est constamment repoussé.

Imagine si Toyota aurait developper l'injection direct....surment que ses moteurs aurait fait mieux que leur propre modele hybride!!!!

[lizlec]

Imagine si Toyota aurait developper l'injection direct....surment que ses moteurs aurait fait mieux que leur propre modele hybride!!!!

Ça fait quand même un bout de temps qu'ils ont l'injection directe ... ils ont même développer un système qui utilise et le multi-port et le direct sur leur 3.5L utilisé chez Lexus disant que le multi-port permet un meilleur torque à bas régime et le direct plus de puissance à haut régime, bref le meilleure des 2 mondes ...

Ils ne l'utilisent simplement pas "at large" ... pourquoi? je suis pas dans le secret des dieux, mais leurs niveau de consommation sont compétitifs et parmis les meilleures sans l'utiliser donc pourquoi gaspiller des profits !?! Il sera implanté quand les autres les auront réellement dépassés je suppose.