Lexus RX350 2008, Premium, 18", US!
"Il y a 3 types de personnes: ceux qui savent compter, et ceux qui ne savent pas!"
"À vaincre sans pupille, on triomphe dans l'noir!"
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
L'ADAC aussi est un organisme privé. Saintor a tendance à ne dire qu'une partie des choses, toujours celle qui fait son affaire.
Pour ce qui est des normes, elles sont plus sévères en Europe qu'en Amérique. Sauf pour la résistance d'un choc sans dégât au niveau des pare-chocs. Les tests sont différents et plus réalistes d'un accident réel en Europe. Mais comme la plupart des véhicules sont appellés à être commercialisés des 2 côtés de la grande marre, ils sont pour la plupart conçus pour les 2 éventualités.
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
en quoi elle sont plus realiste leur accident? les test de collision ne sont pas fait a la meme vitesse?
et la norme des degat pour les pare-chocs, je comprend pas pourquoi l'Europe ne l'a pas adapter aussi.
Et pour les parcs-chocs, regardez une Mazda 3 japonaise ou europeenne a comparer de notre version, vous aller le voire tout de suite!!!
Je ne pense pas que le Touareg et le XC90 puisse se mesurer au Grand Cherokee en situation hors route, donc sont-ce de réelles SUV de la même catégorie ? Pas en tout point et pour cette raison la comparaison est aussi boîteuse que de comparer un SUV avec un Pick-up.
Perte de temps ce tread !
Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
500 Abarth 2012 , Magneti Marelli ECU/Power Pedal, BMC Filter , ST Suspension coilover, RaceMax spacer
D100 Custom 1977, 360ci, 3 vit., reg. cab., 2WD, 8 pieds, bone stock !
John Deere Gator 2011
Tundra R 2005
Kubota BX1850 2008
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Pas drôle de savoir lire mais ne pas comprendre, ce qui est ton cas.
JAMAIS dit que l'IIHS était avantagée parce que privée! J'ai dit que c'était financé par des regroupement d'assureurs, qui "feed" allègrement les actuaires, et les conclusions sont directement liées à la RENTABILITÉ des assureurs.
Tandis que l'ADAC, peu importent leurs évaluations, ils n'ont pas de tels incitatifs.
Dernière modification par Saintor ; 20/07/2012 à 15h32.
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