Il arrive le DART

[Francis F]

Je l'ai vu en vrai. Pas de Dart dans le showroom des 2 concessionnaires Chrysler face à face... 4 sur les terrains, toutes avec le 1,4 Multi Air et une transmission manuelle avec un shifter argent presque chromé. Pas du meilleur effet. 2 SXT silver intérieur gris pâle, très ternes et sans saveur et 2 Rallye noires avec intérieur charcoal avec des touches plus pâles, bien plus intéressant que les SXT.






Désolé pour mon doigt sur la première photo. Pas habitué de photographier avec le cellulaire. La SXT moyennement équipée coûte 22 340 $. Donc je ne sais pas qui a pris le 21 000 $ pour une Limited, mais c'est pas mal plus cher que ça. Ce qui n'en fait absolument pas une aubaine. Et comparé à une Focus SE bien équipé, la Focus est plus attrayante et plus originale. Par contre, par rapport à une Caliber, c'est une révolution. En fait, ça aurait été difficile de faire pire.

[marc787]

S'il faut une SRT4 sa pourrais augmenter sa renommé et aider les futures ventes, y'a pas mal de gars qui semble aimé se promener en SRT4 et se dire qu'ils sont plus rapide que tout le monde....

C'est clairement mieux que la Caliber au moins ressemble réellement à une compacte!

[TORAK]

Peut-être que le transport + préparation était compris....

Pis slaque sur le Ford un peu Francis.... Tu sors toujours du Ford dans tes exemples. Prend autre chose, tu serais un peu plus crédible... La Focus est plus originale et plus attrayante pour toi, mais pas nécessairement pour les autres. Sans parler de sa Dual Clutch mal foutu....

[Francis F]

Peut-être que le transport + préparation était compris....

Pis slaque sur le Ford un peu Francis.... Tu sors toujours du Ford dans tes exemples. Prend autre chose, tu serais un peu plus crédible... La Focus est plus originale et plus attrayante pour toi, mais pas nécessairement pour les autres. Sans parler de sa Dual Clutch mal foutu....

La loi exige que le transport et la préparation soit inclus dans l'étiquette. Comme la Limited à 21 000 $ (20 K + TTP).

Pour ce qui est de ma comparaison avec Ford, si tu regardes comme il le faut sur la photo, tu verrais qu'il y a un concessionnaire Ford drette à côté du Chrysler (même groupe pour les deux). Et surtout que les Focus sont placées pas trop loin des Chrysler. La comparaison est ainsi facile. Et pour ce qui est de la Focus, je sais que tu ne l'aimes pas, mais c'est une des référence de sa catégorie. Avec les Golf et Mazda 3. Et face aux tops de la catégorie, la Dart ne fait malheureusement pas le poids. Par contre, avec les bonnes versions, elle arrive à être plus attrayante qu'une Civic ou une Corolla.

[TORAK]

La loi exige que le transport et la préparation soit inclus dans l'étiquette. Comme la Limited à 21 000 $ (20 K + TTP).

Pour ce qui est de ma comparaison avec Ford, si tu regardes comme il le faut sur la photo, tu verrais qu'il y a un concessionnaire Ford drette à côté du Chrysler (même groupe pour les deux). Et surtout que les Focus sont placées pas trop loin des Chrysler. La comparaison est ainsi facile. Et pour ce qui est de la Focus, je sais que tu ne l'aimes pas, mais c'est une des référence de sa catégorie. Avec les Golf et Mazda 3. Et face aux tops de la catégorie, la Dart ne fait malheureusement pas le poids. Par contre, avec les bonnes versions, elle arrive à être plus attrayante qu'une Civic ou une Corolla.

Ok, je n'étais pas sûr pour les étiquettes.

Être une référence, il faut dominer à quelque part et la Focus domine surtout au niveau des bébelles et du prix coutant. C'est une tendance de plus en plus marqué chez Ford en ce moment. Donc, être dans le top 3 ne veut pas nécessairement dire que c'est une référence. Mon commentaire voulait seulement dire que tu serais plus crédible si tu lâchais Ford et Volvo. Quand c'est rendu que tu t'amuses à vouloir comprendre le suédois parce que tu as acheté une voiture suédoise, trouve-toi une femme lol.

[Francis F]

Quand c'est rendu que tu t'amuses à vouloir comprendre le suédois parce que tu as acheté une voiture suédoise, trouve-toi une femme lol.

Je pense te l'avoir déjà dit, j'ai ma Volvo depuis 6 mois et j'essaie d'apprendre le Suédois depuis 4 ans. Aucun rapport entre les deux. S'il y en a un, c'est probablement l'inverse de ce que tu penses. Il n'y a pas que les autos dans la vie.

Et comme je te l'ai dit, la Focus, tu ne l'aimes pas. Mais la Focus est avec la Mazda 3 et la Golf, une des 3 meilleures voitures de sa catégorie, point barre.

[Dave]

La limited, c'était une erreur sur le site de dodge, elle est revenu à 23 245 $ là et je pense que c'est encore avec le 2l. juste prendre le 1,4l, ça doit donner une option de 1k au minimum..

[Dave]

pour savoir laquelle est au top, faut les conduire... on va attendre un peu alors..

[TORAK]

Je pense te l'avoir déjà dit, j'ai ma Volvo depuis 6 mois et j'essaie d'apprendre le Suédois depuis 4 ans. Aucun rapport entre les deux. S'il y en a un, c'est probablement l'inverse de ce que tu penses. Il n'y a pas que les autos dans la vie.

Et comme je te l'ai dit, la Focus, tu ne l'aimes pas. Mais la Focus est avec la Mazda 3 et la Golf, une des 3 meilleures voitures de sa catégorie, point barre.

C'était pour te taquiner un peu :P. Et je dois dire que je ne me rappellais pas du tout que tu apprenais le suédois depuis 4 ans, sorry.

Et tu as tout faux pour la Focus, puisque je la considères dans le même top 3 que toi. Et elle est la 3e. Elle a des qualités, mais elle a de gros défauts qui lui font mal.

[Francis F]

La limited, c'était une erreur sur le site de dodge, elle est revenu à 23 245 $ là et je pense que c'est encore avec le 2l. juste prendre le 1,4l, ça doit donner une option de 1k au minimum..

1300 $ pour le 1,4 Multi Air.