Nissan Altima 2013 - photos espions sans camoufflage

[Dave]

Les gars parlent pas d'usure mais bien de performance du pneu.

un mélange de tout... par exemple, sur une buick Regal, tu as de bon pneu, MXM4 il me semble assez agressif qui assure une bonne tenue de route et durable globalement. Sur ma 6, je trouve que j'ai des merde, MXV4, pas sportif, pas durable... minable.. décevant!

mais sur uen kia SX, clisse, c'est des Nexen patente chose... câlice, même pas le bas de gamme d'unipneu, clisse, le bas de gamme de wall mart... les ti-clins s'achètent ça comme pneus et on parle de pneu d'un char de 36k plus taxes... y'a minable et minable.. et commme GA dit, Kia joue sur les bas prix pour allécher leur client mais là, c'est trop, ça durera pas ce pneu là et la performance est poche à mort. me semble que sur un char de 36k en traction avant seulement, on a quand même le droit d'avoir des pneus qui ont de l'allure.

Perso, je négocierais les pneus avec le vendeurs vs un rabais... me fait penser quand ils offrent les pneus d'hiver, clisse négocier la sorte de pneu d'hiver, sinon, ils mettent les pire patente de cul... genre des Nexen de chez wall mart... lol!

[Dave]

un turn off total a cause des pneu a 500$??? Vous acheteriez pas un char de 35k$ a cause des pneus???

dans le cas de l'optima, une fois que tu y mets de bons pneus... pour le char et l'overcost des pneus, tu auras mieux ailleurs finalement... Le deal aurait marché avec de quoi de hot.. là, tu devras mettre 800-900 $ de pneus en même pas 1 an... si t'es préparer à ça, ça va mais si tu te pensais ok, ça peut en insulter une couple...

[pl9171]

Depuis mes trois dernières voitures, je change les pneus en sortant du concessionnaire. J'achète toujours des Michelin Hydroedge et après 4 ans et 80,000 kms,.

Heureusement, il y en a au moins un (avec Dave) qui comprend...

@ Nimax: Les hydroedge (garantie à vie...?) risquent d'être le choix pour le véhicule à ma conjointe d'ici un an. Elle ne voulait pas les changer en sortant du dealer... Or, ses espèces de Toyo Proxess A18 sont déjà aux avertisseurs...

Bonne route.

[Frange]

J'espere qu'elle sera de meilleure qualité que la Versa de quelqu'un sur le forum...

[Dave]

Essayer l'altima hier, une trentaine de km au total, 4 pistons SL... honnêtement, c'est pas une simple évolution de l'altima mais une grande évolution. Je dirais même que c'est un gros pas en avant dans le domaine des berlines intermédiaires. d'abord faut vanter le combo moteur tranny et le poids de la berline. à 1451kg avec avec ce moteur, elle est puissante cette altima et le moteur est convaincant pour un 4, je dirais que cette altima vient de clouer le sort de l'inter V6 tellement que le V6 apparait comme superflux à mes yeux dans l'altima. je prédis un ratio de vente de proche 95%/5%. Les performance de cette altima au niveau moteur dépasse même plusieurs compactes pesante de puissance similaire. Ma grande surprise, la CVT, douce et longue mais aussi très prompte à donner du souffle au moteur. bref, malgré sa longueur potentielle, la voiture n'est pas vache, oh surprise...

Excellent travail des suspension aussi, tenue de route solide, surprenant. Direction vraiment bien aussi à mon avis. Et fun à conduire, c'est un immense step forward cette altima vs la précédente, le somnifère total. Par contre, un upgrade de pneu sur 18 ou 19 pouces serait encore mieux... La monte pneumatique similaire à ma mazda est ordinaire.. mais ça se corrige!

finition intérieur solide en chien pour 30 000 $, disons que cette altima forcera la catégorie over à faire encore un peu mieux... interface aussi plutôt agréable.

[Slammer]

Bon resume mon Dave...mais pourquoi t'as pas essayer la manuelle? elle existe plus?

[Dave]

Bon resume mon Dave...mais pourquoi t'as pas essayer la manuelle? elle existe plus?

ya pu de manuel dans l'altima et en plus, ma femme veut que j'achète automatique pour les 4 prochaines années, le temps que le plus vieux puisse prendre place à l'avant et après, je pourrai retourner en manuelle si je dois avoir les 4 flots dans mon char... bref, longue histoire de couple, de sexe insouciant, de 4 enfants et finalement, elle a juste raison câlice... émotionnellement, je peux être pas d'accord mais logiquement, ça fait du sens !

[Francis F]

Bon resume mon Dave...mais pourquoi t'as pas essayer la manuelle? elle existe plus?

Sa femme voulait pas ! :P

Sérieusement, il n'y a plus d'Altima manuelle.

[Boud]

Très intéressant Dave.

Ça risque de m'intéresser d'ici quelques années si la conduite s'est améliorée.

Parle moi du coffre comparativement à la 6? Pour mon prochain char, je veux plus d'espace que j'ai actuellement.

[Johnny-Bobby]

Compte-rendu étonnant de ta part Dave, toi qui cassait du sucre sur le dos de l'ancienne. L'évolution est donc plus grande que je ne l'aurais crû et démontre qu'une bonne inter c'est pas mal de char sous les 30K. Le rapport puissance/performances/économie ne me surprend pas quand on compare aux compactes les plus lourdes comme la Dart. CD a fait le 1/4 de mille en 16.1 secondes à 88 MPH et le rolling start 5-60 en 8.0 secondes vs 16.2 à 86 MPH et 9.5 sur le 5-60 (1.4T M6). 3102 livres, vs 3266 pour la Dart. Nissan n'a pas réinventé la roue mais a fait du bon travail d'ingénierie et d'optimisation d'éléments existants et ils ont obtenu de très bons résultats.

Je remarque aussi de plus en plus une acceptation de la CVT dans une berline de ce type. Encore là, Nissan a persévéré et livre la marchandise.

Boud, le coffre est à 436 litres (15.4 pi3). Je n'ai pas le chiffre exact de celui de la 6 et ne fais pas toujours confiance aux chiffres annoncés mais c'est tout à fait comparable. Il est en tout cas moins tourmenté que celui de l'Accord et sa forme est plus régulière.