Pour un 4X4 temps partiel, c'est primordial d'avoir 4 pneus identique ayant la même usure lorsqu'on roule en 4X4. En 2RM, c'est pas important à part s'il y a un différentiel arrière autobloquant où là se sera important d'avoir deux pneus arrière identique et de même usure. Pour un intégrale, j'imagine que c'est pas vraiement dommageable puisque le système permet des différences de rotation des roues entre chaque côté et pont avant/arrière de façon constante, mais la voiture sera mal balancé !

De toute façon, ce n'est pas qu'une question de traction, c'est aussi une question d'éfficacité au freinage et évidemment cela à une influence sur les performances du ESC.