Accord 2013

[vtec]

tu aime ca quand sa avance?? ta pas le bon char!!!

[JBA]

tu aime ca quand sa avance?? ta pas le bon char!!!

Niaiseux!!! J'comprends, c'est pas une bombe mais j'ai conduis pas mal pire...

[vtec]

je sais...je t'agace!!

[Saintor]

Ford Fusion 2.0 Ecobébelle 22/33mpg
Accord V6 21/32, donc 1 seul mpg en moins, sans injection directe et +17% de puissance.

[Francis F]

Ford Fusion 2.0 Ecobébelle 22/33mpg
Accord V6 21/32, donc 1 seul mpg en moins, sans injection directe et +17% de puissance.

Et sans AWD...

[marc787]

Faut dire que j'étudie à Chicoutimi moins de trafic et que rendu a 60-65 sur le boulevard je roule en 5ème (manuelle) sa aide à l'économie d'essence. Sur l'autoroute 175 en roulant à 120-130 tout le long j'étais à 5.3-4 je trouve sa pas si mal.

[JBA]

Cé bon marc787! Merci.

[Slammer]

tien, pour vous:

Dépendre moins du pétrole, combien ça coûte?

Par Jesse Caron

Mise en ligne : septembre 2012

| Magazine : octobre 2012

	Essence	Hybride	Électrique	Hybride rechargeable	Diesel
Véhicule type	Mazda 3 GS Skyactiv 2012, transmission automatique*	Toyota Prius 2012	Nissan Leaf 2012	Chevrolet Volt 2012	Volkswagen Jetta 2,0 TDI Comfortline 2012, transmission automatique
Prix d'achat	25 703 $	33 145 $	45 259 $	47 620 $	33 064 $
Supplément		7 442 $	19 556 $	21 917 $	7 361 $
Consommation d'essence ville/route, L/100 km	8,4/5,9	4,6/4,9		6,7/5,9	7,8/5,6
Consommation d’électricité ville/route, kW/h/100 km			20/23,1	22,5/23,1
Coût énergétique annuel	2 037 $	1 326 $	227 $	1 119 $	1 845 $
Économie annuelle		711 $	1 810 $	918 $	192 $
Temps d’amortissement du supplément		10 ans	11 ans	24 ans	38 ans

Notre comparaison met en scène des modèles de format semblable, bien connus et particulièrement efficaces pour chaque type de motorisation.

Coût d’acquisition calculé à partir d’un financement de cinq ans du constructeur; taxes, intérêts, rabais et, le cas échéant, remise gouvernementale compris.
Consommation d’essence et d’électricité relevée sur le site de l’Agence de la protection de l’environnement des États-Unis.
Coût énergétique basé sur 20 000 km par année, parcourus à 55 % en ville (11 000 km) et à 45 % sur la route (9 000 km).
Essence ordinaire et carburant diesel estimés à 1,40 $/L; essence super (requise pour la Volt) estimée à 1,48 $/L.
Tarif d’électricité standard de 5,21 ¢ le kW/h appliqué pour la recharge.

Dans le cas de la Volt, nous avons estimé la distance parcourue en mode électrique à 8 000 km en ville, et à 800 km sur la route.

Prix relevés sur les sites Web des constructeurs en juillet 2012.

[Dave]

avec une volt je suis certain que ca se rentabilise plus vite que 10 ans. les pile sont bonne pour 60km condition ideal ? mettont 30-40 km condition normal. je mettrais pas souvent d essence dedans, je suis a 25 km de ma job et mon employeur permet de ce plugger (aucun idee pour quel cout) mais avdc le cout de l electriciter surtout au qc, pas mal sur qu en 5 ans t'es correct. tout dependantdu prix du gaz, ce qui pourrait etre plus vite si il monte d'ici les 5 prochaine annee

l'hiver par contre, t'as de bonne chance de rouler continuellement sur le moteur à essence de la volt à chaque trajet.

[Dooum]

Les gens rapporte une drop de moiter avec leur Volt l'hiver d'ou mon 30-40 km de range condition normal. De plus si j'avais un tel char, 1 fois sur 2 il serait déjà a 15-20 dégrée dans mon garage brancher, donc un peu moins d'énergie pour amener l'habitacle de -10 a 20 degree.