Cadillac ATS 2.0T vs BMW 328i

[Dave]

ouin, c'est cher mais un peu de concurrence dans le segment est bienvenu, caddy etait aux abonnés absents depuis un bout.

Cette voiture là, je l'ai anticipé, j'ai suivi son développement, lu tout ce qui se disait en coulisse sur le développement, j'ai checké et posté des spies, je l'ai vanté... et au final, quand je regarde la mise en marché du produit, je reste un peu pensif... les prix monte vite.

[Sames]

Cette voiture là, je l'ai anticipé, j'ai suivi son développement, lu tout ce qui se disait en coulisse sur le développement, j'ai checké et posté des spies, je l'ai vanté... et au final, quand je regarde la mise en marché du produit, je reste un peu pensif... les prix monte vite.

Tu t'attendais à quoi pour les prix? GM mettent des prix ridiculement haut sur leurs véhicules depuis 2008-2009, le contraire aurait été surprenant pour 2013...

[Kwyjibo_]

Faudra voir si les version avec le tuning de la suspensin FE2 sont aussi à la hauteur. à date, tous les reviews n'ont tester que la suspension FE3 disponible seulement dans les 2 versions high end de la gamme... dommage, ce qui fait aussi le charme de l'ATS, c'est cette suspension FE3, très désirable.

disons qu'équipé honnêtement mais avec la FE3, l'ATS serait désirable encore plus... manuelle et FE3, c'Est 49 000 $ il me semble... pas mal de bidou, surtout quand tu as une C300 4matic avec cuir réel, HID, groupe sport AMG pour 47k environ, mais automatique malheureusement...

A4 Premium S-Line c'est 49 000$, avec le Audi Drive Select...

[Kwyjibo_]

mais n'est plus au catalogue...

Je savais pas, pas eu le temps de lire là-dessus. Vive Génial Motors!

[Dave]

Tu t'attendais à quoi pour les prix? GM mettent des prix ridiculement haut sur leurs véhicules depuis 2008-2009, le contraire aurait été surprenant pour 2013...

chose certaine, pas être obligé de combiné le CUE et le nav pour avoir accès au setting de suspension FE3...

La turbo performance devrait inclure de facto le kit FE3 à mon avis... à 44k en manuelle, ça serait le bienvenu...

[Sames]

chose certaine, pas être obligé de combiné le CUE et le nav pour avoir accès au setting de suspension FE3...

La turbo performance devrait inclure de facto le kit FE3 à mon avis... à 44k en manuelle, ça serait le bienvenu...

Au moins, ça limite un peu les dégats. GM ont la fâcheuse habitude de mettre des options dépendantes de d'autres options...

[Dave]

A4 Premium S-Line c'est 49 000$, avec le Audi Drive Select...

son équivalent dans l'ATS, c,est la turbo premium à 53 000 $ qui inclut aussi le Nav... mais pas de sunroof...

full au bouchon en 3,6l awd avec ensemble de sécurité, les mags optionnel, le sunroof et la peinture upcharge, elle se monte à 62 565 $.

[Dave]

Au moins, ça limite un peu les dégats. GM ont la fâcheuse habitude de mettre des options dépendantes de d'autres options...

c'est en plein ce qu,ils font... j'ai parlé au conditionnel de la manière de ce qu'il devrait faire...

Le setting FE3 ne se mèle qu'avec la premium qui inclut le nav et les ensemble premiums.

[Sames]

c'est en plein ce qu,ils font... j'ai parlé au conditionnel de la manière de ce qu'il devrait faire...

Le setting FE3 ne se mèle qu'avec la premium qui inclut le nav et les ensemble premiums.

T'as raison, j'ai mal lu ta réponse.

Shame on GM!

[Francis F]

full au bouchon en 3,6l awd avec ensemble de sécurité, les mags optionnel, le sunroof et la peinture upcharge, elle se monte à 62 565 $.

Probablement une superbe voiture d'une grande qualité avec une dynamique vraiment au top. Mais beaucoup trop cher. Ce sera un échec commercial si GM ne revoit pas sa stratégie. Ils sont tellement déconnectés.