Sentra 2013 ?

[Ti-nos]

Vaut mieux acheter un bolide usager que tu vas triper, qu'un substitut neuf mais décevant.

[Dave]

je suis certain qu'il y a un marché pour cela

cependant pour moi, un hatch, plutôt rapide (200 ch c'est en masse), un petit kick de vtec (ou du turbo), un intérieur de la qualité d'un golf confortline, un peu plus coloré cependant, la direction d'une golf/a3, une conso de 8L/100 combiné, la fiabilité ou au moins la facilité de travailler sur le char d'un honda, pour 25k, serait le char idéal pour moi.

Le brz se rapproche de cela mais le prix ... et le civic coupé si serait parfait mais a mon gout, intérieur de m... et position de conduite pas confo.

J'ai déjà conduit un vw polo européen, forte impression.

comprends tu mon admiration au a3 s-line maintenant ?

tu demande l'impossible à mon avis, ça, c'est 30 000 ou 32 000 $ stock...

l'autre idée que j'aurais pour toi globalement, mais c'est pas un hatch, c'est de te ramasser une Cruze avec groupe habillage RS et de chippé le moteur turbo pour aller chercher 200-220 hp, je suis sur que ça se fait et ça doit pas couter plus que 1000$.

l'intérieur de la Cruze se défend bien globalement mais je doute que sa manuelle soit comme une GTI, qui est très smooth et easy à conduire mais rubbery ou comme une civic, pédale légère et shifter hyper précis.

[Ti-nos]

Je pencherais plus pour la GTI used, la cruze ne doit pas avoir un comportement sportif, GM ne nous a pas habitué à ça.

[Dave]

Je pencherais plus pour la GTI used, la cruze ne doit pas avoir un comportement sportif, GM ne nous a pas habitué à ça.

Il faut faire attention ici... c'est niaiseux de planter le comportement d'un char juste parce que c'est GM. Quel char sur la planète a le comportement sportif le plus malade ? même si les euros pesteraient un peu et que plusieurs sortiraient des ferrari, il ne faut pas négliger la corvette qui est simplement malade et qui stock, pulvérise les record de G sur le skip pad dans les grands magasines...

une Corvette ZR1, c'est une tenue de route similaire à n'importe quelle exotique, si c'est pas mieux...

anyway, la corvette est loin de la cruze...

concernant la cruze, faut faire attention, je parle ici de l'ensemble habillage RS avec les roues de 18 pouces 225/45 et la suspension droppé de 1/2 pouces il me semble.

de mon côté, j'ai simplement conduit une Cruze LT normal sur 15 pouces voilà 2 ans, jamais conduit de Cruze sur l'ensemble RS, donc je ne peux pas parler mais je peux dire que la Cruze a certainement le chassis à la base pour offrir une tenue de route très saine, un peu sportive même, mais qui demande des modifications pour s'y rendre. d'ailleurs, si une personne a eu la chance de conduire une Cruze RS, je serais curieux d'avoir ses commentaires sur la tenue de route...

ça me tente beaucoup d'aller en essayer une dernièrement... mais la puissance du moteur ne me parle pas trop pour le moment...

[Ti-nos]

Je sais Dave, GM font aussi des modèles sport, moi je parle des modèles sous-compact, compact et intermédiaire. Je n'ai jamais conduit un de ces modèles sans me dire que je me promène avec des ballons rebondissants à chaque roue. Même la z24 tournait les sorties d'autoroute en s'accrochant sur les caps de roue, tellement que tu sentais le tangage du véhicule vers l'extérieur, il avait peut-être les mags de 15 ou 16 pouces, une chance, mais le reste ne tenait pas la route en conduite sportive.

[Slammer]

une z24....on parle du siecle dernier.....je crois que des essai routier s'impose dans ton cas :P

[Dave]

une z24....on parle du siecle dernier.....je crois que des essai routier s'impose dans ton cas :P

x2!

[S_Line]

Merci des divers conseils, voici l'essence même d'un forum, l'entraide.

Présentation rapide, région de Montréal, étudiant en maitrise, job temps partiel, temps plein d'ici un an (si pas de cataclysme économique en vue ... et si on échappe a la fin du calendrier maya ) aucune auto d’échange puisque char de ma blonde/2eme char, déplacement fréquents en région de QC et de Gatineau. Donc une routiere mais agile en ville (a3, volks, tsx, rsx a la limite) serait bien.

tu demande l'impossible à mon avis, ça, c'est 30 000 ou 32 000 $ stock...

l'autre idée que j'aurais pour toi globalement, mais c'est pas un hatch, c'est de te ramasser une Cruze avec groupe habillage RS et de chippé le moteur turbo pour aller chercher 200-220 hp, je suis sur que ça se fait et ça doit pas couter plus que 1000$.

l'intérieur de la Cruze se défend bien globalement mais je doute que sa manuelle soit comme une GTI, qui est très smooth et easy à conduire mais rubbery ou comme une civic, pédale légère et shifter hyper précis.

J'avais jamais pensé a un produit gm, je viens de voir des infos la dessus sur le net et youtube, le prix est correct, le véhicule est lookeux (un faux air de EL), mais le configurateur me donner TLZ Turbo, peut être un changement pour 2013 ? Tk, a essayer sans faute.

Je pencherais plus pour la GTI used, la cruze ne doit pas avoir un comportement sportif, GM ne nous a pas habitué à ça.

Dans le used, j'ai déjà fait mon avis, un tsx 07/08 premium pour, le moins cher possible, et, super bonne condition mécanique. Le problème ? les bons sont soit gardés par leur proprios soit hors de prix en used (j'en ai vu un mint condition 08 mais le gars demande 22k, pour ce prix, oublie ça). Bref je continue dans cette voie et on verra.

Vaut mieux acheter un bolide usager que tu vas triper, qu'un substitut neuf mais décevant.

achete-toi une A3 usage

Je ne sais pas, j'ai vraiment peur des réparations majeures qui peuvent couter un 3-4k facile. Je veux garder mon char 5 ans, donc un a3/gti de 3 ans, ça peut me couter un max sur 5 ans, hors de la garantie. C'est pour ça que j'ai très peur de cette option. L’économie a l'achat risque de fondre a terme ...

Un acura sur 8 ans c'est moins pire, pour honda, certaines réparations peuvent se faire dans n'importe quel garage voir soi même, une job de belt sur un VAG, c'est plusieurs k mon ami ... et aucun moyen de la faire hors d'un dealer. Crime juste changer les lampes et il va falloir gosser l'ordi sinon des erreurs et du trouble électrique, Ces autos sont compliquées man ...

[Slammer]

pas juste Honda qui est facile a reparer, Toyota, GM, Dodge, Hyundai, etc.....

en fait, c'est plutot les chars de luxe qui sont plus cher a l'entretien. Mais a la limite, tu prend une garantie prolonge...il y a meme des expert a la matiere sur ce forum.

Mais bon, je crois que des essai routier s'importe pour que t'arrive dans le 21ieme siecle, beaucoup de voiture sont trippante a conduite. Ex: Mazda 3 et 6, Ford Focus...meme une Kia Rio peux recevoir tout le luxe d'une voiture prenimum et etre amusant a conduire!!!!

[S_Line]

pas juste Honda qui est facile a reparer, Toyota, GM, Dodge, Hyundai, etc.....

en fait, c'est plutot les chars de luxe qui sont plus cher a l'entretien. Mais a la limite, tu prend une garantie prolonge...il y a meme des expert a la matiere sur ce forum.

Mais bon, je crois que des essai routier s'importe pour que t'arrive dans le 21ieme siecle, beaucoup de voiture sont trippante a conduite. Ex: Mazda 3 et 6, Ford Focus...meme une Kia Rio peux recevoir tout le luxe d'une voiture prenimum et etre amusant a conduire!!!!

je prends des notes.